新能源汽車行業(yè)的極致內(nèi)卷，用半部《大決戰(zhàn)》就可以看懂。

101的三句經(jīng)典臺詞，“我準(zhǔn)備了一桌飯，來了兩桌人客，這飯?jiān)趺闯浴保敖o程子華發(fā)報(bào)，我不要他的傷亡數(shù)字，我只要塔山”，“總預(yù)備隊(duì)不動”，幾乎可以描述當(dāng)前的一切戰(zhàn)局和解法。

蔚來ET5包括旅行版，本來瞄準(zhǔn)的是BBA，想用領(lǐng)先新勢力一代的硬件和不落保時(shí)捷下風(fēng)的設(shè)計(jì)顏值，把寶馬三系包了餃子。但是自己的供應(yīng)鏈和產(chǎn)能拖了后腿，2022年八萬在手訂單像融化的冰淇淋，沒有吃下去，全糊在手里。

這不僅讓寶馬i3有時(shí)間果斷下移。P7i，Model 3煥新版接踵而至，一直到上個(gè)月極氪007開出了20.99萬的價(jià)格。這還沒有算雷軍的“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”，小米SU7。

蔚來準(zhǔn)備的一桌飯，讓三桌客人吃了。

小鵬G6，定價(jià)引發(fā)轟動。穩(wěn)定交付后朝著月交付破萬的目標(biāo)發(fā)起沖擊。這是800V+智駕這套組合拳，第一次蠶食20W級別的合資品牌燃油車。產(chǎn)品力的體驗(yàn)的優(yōu)勢一目了然，月銷1萬本來是志在必得。

但是這個(gè)價(jià)格和尺寸上，CRV、途觀L和RAV4分別是三大合資集團(tuán)的銷量擔(dān)當(dāng)。G6也因此引發(fā)了前所未有的反撲，上汽旗下兩個(gè)品牌，智己LS6和飛凡R7，在20萬上下同時(shí)發(fā)力。你從來沒有見過上汽系表現(xiàn)出如此強(qiáng)烈的勝負(fù)欲。

充分說明了，老巨頭們不是沒有戰(zhàn)斗力，還是看最核心的市場蛋糕有沒有被新勢力動搖。

塔山阻擊戰(zhàn)中的國軍獨(dú)立95師，由青年軍官帶頭整建制排列成方陣發(fā)起波浪形沖鋒，在近戰(zhàn)中我軍重火力難以發(fā)揮作用，多次被沖進(jìn)陣地開展肉搏。95師不僅表現(xiàn)出整個(gè)戰(zhàn)役中國軍戰(zhàn)斗意志的天花板，也是塔山陣地在整場戰(zhàn)斗中壓力最大的一天。

一縱李天佑和四縱吳克華都對這個(gè)對手做出了很高的評價(jià)。

20到30萬是中國新能源市場最卷的一個(gè)賽道。Model Y寶刀不老銷量“遙遙領(lǐng)先”，20萬以下比亞迪依靠混動掌握著“定價(jià)權(quán)”。新勢力、老合資、國企、民企，全部被擠壓在這個(gè)狹窄的價(jià)格段上。新車的定價(jià)空間只能上下浮動幾千塊。

這個(gè)時(shí)候壓力這么大，防線要被突破了怎么辦？小鵬過去三個(gè)月，都守住了兩萬臺的月交付量。這就是小鵬的“塔山”，仗打得非常辛苦，個(gè)中滋味，團(tuán)隊(duì)的人都清楚。但是好在“總預(yù)備隊(duì)不動”，全靠現(xiàn)有產(chǎn)品線和門店的挖潛。

直到新年第一天，小鵬X9發(fā)布，35.98萬起，而且上市即交付。發(fā)布會沒有結(jié)束就獲得了5000大定鎖單，目前在小鵬App上下定X9，交付周期已經(jīng)長達(dá)8到10周。

所以據(jù)此估算，X9上場，可以給小鵬帶來穩(wěn)態(tài)接近5000的月銷量和1000到2000臺對其他車型的帶動作用。這是之前大部分人都沒有估計(jì)到的一個(gè)良好局面。但是在發(fā)布會之后的采訪中，何小鵬甚至覺得這個(gè)目標(biāo)比較低，他希望下半年做到爆款SUV的量，你大概能猜到是一個(gè)怎么樣的整數(shù)關(guān)口。

而且這次發(fā)布會上最大的驚喜，是小鵬智駕秀肌肉。他們拿出行業(yè)里面絕無僅有的無圖泛化能力，突然宣布了“XNGP開通243城，次日推送”的重磅炸彈。別家追上都要到下半年了。

然而，剛剛投入戰(zhàn)場的XNGP+X9這支生力軍，依然不是何小鵬的總預(yù)備隊(duì)。小鵬下半年還有幾款新車一起上，加上兩個(gè)銷量臺柱的改款，全年任務(wù)完成在望。

最后是和滴滴合作的子品牌。還有robotaxi ，還有國際化和大眾的合作，一波一波的預(yù)備隊(duì)沖上來。

但是在這些牌中，X9仍然是最重要的一張。在X9發(fā)布會上何小鵬開了一個(gè)玩笑，說買X9等于同時(shí)購買了一輛MPV和一輛4座SUV。但是他用的PPT上，一個(gè)和X9同平臺的全尺寸SUV依稀可見，采用了類似攬勝的平直腰線和下壓車頂設(shè)計(jì)。

在發(fā)布會之后的采訪環(huán)節(jié)，何小鵬還一不小心透露了，X9之后小鵬在做好幾款極具個(gè)性化的大車，下一款就是SUV。顯然，理想、華為、蔚來三家角逐的高端市場，何小鵬不會放棄。

中國市場得大車者得天下，燃油車時(shí)代加長軸距就是財(cái)富密碼，如今理想就是依靠著越級的尺寸獲得了很高的毛利率。過去小鵬的一大痛點(diǎn)就是，技術(shù)上領(lǐng)先但是尺寸沒有優(yōu)勢，因此總在低毛利的紅海競爭里打轉(zhuǎn)。

小鵬X9對MEGA出乎意料的口碑優(yōu)勢，讓小鵬第一次在大車（5米以上中大型及5.2米以上的全尺寸）市場獲得了產(chǎn)品的定義權(quán)。所以，2024年下半年，小鵬將全面轉(zhuǎn)守為攻。40萬左右的大車市場，正是小鵬要閃電般拿下的“錦州”。

戰(zhàn)爭打的就是總預(yù)備隊(duì)不動。101按下103的電話，因?yàn)樗菓?zhàn)神，也是戰(zhàn)神的學(xué)生。拿破侖一生的戰(zhàn)爭實(shí)踐，都在驗(yàn)證這句“總預(yù)備隊(duì)不動”。當(dāng)滑鐵盧戰(zhàn)役最后時(shí)刻，老近衛(wèi)軍要被投入沖鋒的時(shí)候，他的失敗就不可避免了。

即使在血海翻騰的2024年，不怕車企們的牌沒打出來，怕的是牌全部一次性打出來，也就多了兩三千臺銷量。

因?yàn)?025年，還是血海翻騰。

當(dāng)然，也不是誰都有底氣堅(jiān)持這個(gè)“總預(yù)備隊(duì)不動”。在今年新款G9的發(fā)布會上，大家都知道了，何小鵬一年時(shí)間換掉了這個(gè)公司12個(gè)高管里面的10個(gè)。

但是這家公司有兩個(gè)團(tuán)隊(duì)，自始至終都處于何小鵬本人的領(lǐng)導(dǎo)下，他們的直接產(chǎn)出分別是XNGP和扶搖架構(gòu)。試想一下今天的小鵬如果沒有這兩個(gè)東西，根本沒可能在2024到2025年，擁有“暴兵”和“下餃子”的能力。

對技術(shù)的專注和戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，還是會獎(jiǎng)勵(lì)處在激烈競爭中的公司。雖然何小鵬自己很謙虛地說，“未來兩年執(zhí)行比戰(zhàn)略更重要，我很少關(guān)注36個(gè)月以上的事情?！?/p>