隨著消費(fèi)需求的升級(jí)與新技術(shù)的涌現(xiàn)，MPV車型獲得廣泛的關(guān)注，市場(chǎng)份額不斷提升，逐步成長(zhǎng)為家庭和商業(yè)用戶的理想選擇。在新能源車銷量的推動(dòng)下，MPV市場(chǎng)也在經(jīng)歷著重要的轉(zhuǎn)型。

2023年1-9月乘用車不同車輛級(jí)別滲透率

新能源汽車品牌開(kāi)始進(jìn)入MPV市場(chǎng)后，引發(fā)了市場(chǎng)端的強(qiáng)烈反應(yīng)。以2023年11月MPV銷量為例，排名前10車型中有兩個(gè)車型為新能源車型。例如騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9、嵐圖汽車夢(mèng)想家等新能源MPV車型憑借其新潮的外觀、較低的用車成本和高效能源的使用，成為市場(chǎng)新寵。

2023年1-9月插電混動(dòng)不同車輛級(jí)別銷量及增長(zhǎng)率

目前，新能源MPV品牌都在積極研發(fā)及應(yīng)用動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)，以解決消費(fèi)者的續(xù)航顧慮。快充和長(zhǎng)續(xù)航也成為了市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。新能源MPV在續(xù)航和補(bǔ)能方面已取得一定突破，例如麒麟5C電池等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，為行業(yè)注入了新的活力。同時(shí)，電池能量密度的提升、電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，以及整車的輕量化設(shè)計(jì)，也讓新能源MPV的長(zhǎng)續(xù)航成為可能。

與此同時(shí)，別克GL8、傳祺M8、榮威IMAX8、大眾威然等傳統(tǒng)燃油MPV車型表現(xiàn)出色，在市場(chǎng)上擁有穩(wěn)固的地位和保有量。并憑借著成熟的技術(shù)、穩(wěn)定的性能和過(guò)硬的品控能力，在保值率方面領(lǐng)先新能源品牌。

以大眾威然為例：作為2023年上市剛滿三年的燃油車型，從年初到年底，威然不僅在新車銷售上取得傲人的成績(jī)，在二手車保值率上也顯示出顯著增長(zhǎng)。

新勢(shì)力的新能源廠商一直以靈活的政策著稱，然而，現(xiàn)在傳統(tǒng)主機(jī)廠的車價(jià)政策，大客戶政策一點(diǎn)也不遜色，甚至更創(chuàng)新和靈活。如2023年9月某頭部租賃公司借助威然主機(jī)廠定制的大客戶政策，采用輕資產(chǎn)化運(yùn)營(yíng)，一次性采購(gòu)數(shù)千輛威然，并在中秋國(guó)慶黃金周前夕，順利投放高端租賃市場(chǎng)。相對(duì)于別克GL8強(qiáng)商務(wù)定位，奧德賽強(qiáng)家庭定位，威然有著兼顧商務(wù)和家庭的雙重定位。越來(lái)越多的高端客戶從MPV租賃市場(chǎng)了解了威然，了解了德系，了解了傳統(tǒng)燃油車MPV，進(jìn)而在選購(gòu)家庭用車時(shí)，鎖定了威然。

隨著市場(chǎng)客戶的認(rèn)可，在保值率表現(xiàn)上，作為上市剛滿三年的車輛，2023年威然首次有三年保值率數(shù)據(jù)，該車型從年初低于整體MPV保值率表現(xiàn)，到年底時(shí)的高于整體MPV保值率數(shù)值，也反映了消費(fèi)者在過(guò)去的一年對(duì)于其高品質(zhì)MPV定位的認(rèn)可，從側(cè)面表現(xiàn)出市場(chǎng)端對(duì)大眾威然的積極評(píng)價(jià)。對(duì)于一個(gè)剛有三年保值率數(shù)據(jù)的準(zhǔn)新車型而言，實(shí)屬不易。

主要新能源/燃油MPV保值率（一年車齡）表現(xiàn)對(duì)比：

威然車系2023年保值率趨勢(shì)走勢(shì)：

面對(duì)市場(chǎng)的變化，傳統(tǒng)燃油汽車品牌和新能源品牌都面臨著各自的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

對(duì)于新能源品牌，在不斷發(fā)展的動(dòng)力電池技術(shù)的加持下，為行業(yè)注入了新的活力。同時(shí)，電池能量密度的提升、電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，以及整車的輕量化設(shè)計(jì)，也讓新能源MPV的長(zhǎng)續(xù)航成為可能。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油品牌，各傳統(tǒng)廠商必須積極向行業(yè)標(biāo)桿看齊，加快創(chuàng)新步伐，用靈活的政策吸引客戶，同時(shí)升車輛的環(huán)保性能和技術(shù)含量，以應(yīng)對(duì)新能源品牌的挑戰(zhàn)。

MPV市場(chǎng)的對(duì)決才剛拉開(kāi)帷幕，鹿死誰(shuí)手尚未可知。對(duì)消費(fèi)者而言，未來(lái)的MPV車型將有更多選擇與更高性價(jià)比。而對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，唯有不斷創(chuàng)新，緊跟需求變化，才能確保其競(jìng)爭(zhēng)力。這是一個(gè)逐鹿的市場(chǎng)，更是充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的時(shí)代。

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