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純電動車價格越（參數(shù)丨圖片）來越低，這是一個不可逆的趨勢，因為主流車企全面發(fā)力國內新能源市場，讓消費者的可選車型增加，激烈的市場競爭自然會讓車價回歸合理。近期，國內市場又出現(xiàn)了多款新能源車，今天這期節(jié)目，咱們來看看三款價格優(yōu)勢比較明顯、主打性價比的車型。

易至EV3青春版

易至EV3，對于絕大多數(shù)消費者而言，這是一個非常陌生的名字，易至品牌誕生于2019年三月，是江西江鈴集團打造的新能源品牌，從銷量上看，這是一個市場上的絕對冷門品牌，易至EV3今年前9個月的總交強險數(shù)只有378輛，甚至不如熱銷車的日銷量，也正是因為銷量不佳，讓它被迫選擇靠低價格來打動消費者。

易至EV3青春版共推出4款車型，售價區(qū)間5.28-6.68萬元，它可以理解為易至EV3的改款車型。在價格方面，它相比零跑T03的5.99萬元要更低。雖然在純電動微型車市場還有價格更低的車型，但大多采用雙門設計，而易至EV3是一款五門版車型。

外觀設計方面，易至EV3青春版前臉采用LED燈帶，充電接口隱藏在格柵內部，慢充0-100%需要10.6個小時，快充30%-80%僅需半個小時。車身側面設計是標準的兩廂車設計，后視鏡、門把手采用與車身撞色的搭配。車尾設計比較常規(guī)，尾燈采用LED光源，保險杠采用了運動化設計。車身尺寸方面，易至EV3長寬高分別3720mm、1640mm、1535mm，軸距2390mm，配備15英寸鋁合金輪圈，提供白、粉、綠等4種車色，其中，粉色還可提供白色車頂。

內飾設計方面，易至EV3提供粉、藍兩種配色，頂配車型的多功能方向盤采用真皮包裹，它沒有配備儀表盤，車輛信息集成在10.1英寸中控屏上，還配備360度全景影像、智能語音控制、手機互聯(lián)和OTA升級等。座椅采用一體式設計，材質為織物面料。

動力方面，入門版車型最大功率35千瓦，峰值扭矩110牛米；其它版本車型電機最大功率36千瓦，峰值扭矩140牛米，電池容量分別為21.4 kWh和31.15kWh，對應續(xù)航里程分別為251公里和320公里，支持4種駕駛模式和4種能量回收模式。底盤方面，它采用前麥弗遜獨立、后扭力梁式非獨立設計。

因為是主打低價格的車型，易至EV3青春版配置水平較低在也就在意料之中，全系車型沒有ESP，頂配車型也僅配備雙安全氣囊，但考慮到它的低價格，這些不足也可以接受。

哪吒X

哪吒旗下緊湊型SUV哪吒X共推出4款配置車型，售價區(qū)間12.68~14.68萬元。它基于云河平臺打造，該平臺支持A0到B+級的多動力、多車身形式研發(fā)。從車型定位來看，哪吒X可以理解為中期改款的哪吒U，后者是哪吒的主銷車型之一，今年前9個月總交強險數(shù)為28795輛，但從銷量走勢來看，從在7~9月出現(xiàn)銷量環(huán)比下跌。為了提升競爭力，哪吒為哪吒X送出官方優(yōu)惠，定金2000元可抵20000元車款，等于是官方優(yōu)惠1.8萬元，優(yōu)惠后的價格為10.99萬元起。

外觀設計方面，哪吒X采用全新前臉設計，封閉式前格柵配合分體式大燈設計，是哪吒品牌最新的家族式設計風格，其下方采用三段式進氣口，配合前“引擎蓋”上鋒利的筋線，擁有不錯的運動氣息。

車身側面設計與哪吒U相似，趨于平直的分段式腰線和稍低的窗線，打造出硬朗、飽滿的視覺效果，雙五輻式輪圈的加入，增強了車輛的運動感。尾部采用豐富的線條設計，配合貫穿式尾燈拉寬了視覺效果，還帶來不錯的層次感。同時，后保險杠還加入鍍鉻裝飾條，用來提升精致感。哪吒X提供白、灰、棕、粉、藍、黑六種外觀顏色。

內飾設計方面，哪吒X采用大量軟性材質，覆蓋率達到80%。整體設計非常簡潔，方向盤采用滾輪按鍵，中控臺幾乎沒有物理按鍵，8.9英寸全液晶儀表盤+15.6英寸中控臺液晶顯示屏的組合，提升了科技感。中控臺下部為無線充電板。

車型尺寸方面，哪吒X長寬高分別為4619mm、1860mm、1628mm，軸距2770mm，它的主要競爭對手比亞迪元PLUS的長寬高分別為4455mm、1875mm、1615mm，軸距2720mm；哪吒X在軸距方面有50mm的優(yōu)勢。

動力方面，哪吒X采用永磁同步電機驅動，最大功率120千瓦、最大扭矩210牛米，匹配電動車單速變速箱，最高車速150km/h，CLTC純電續(xù)航里程分別為401公里、501公里，元PLUS為430公里、510公里。底盤結構方面，哪吒X采用前麥弗遜式獨立、后多連桿獨立懸架。

哪吒X共提供4款車型、兩種配置水平，如果不是預算非常緊張，建議入手500公里車型，在配置相同的情況下，其價格比400公里車型高1萬元，配置方面，高配版和低配版的差別在于前者多出了前排側氣囊、360度全景影像+透明底盤、LED日間行車燈、全景天窗、前排座椅加熱/電動調節(jié)等，同時，高配版車型還提供兩個選裝包，分別為4000元的舒享包、6000元的智駕包。

作為一個新勢力車型，哪吒X是以挑戰(zhàn)者的身份入市，在性價比方面，它相比比亞迪元PLUS更有優(yōu)勢，但后者銷量要高出很多，今年前9個月的總交強險數(shù)超過20萬輛。

別克E5先鋒版

別克E5先鋒版售價16.99萬元，作為家族的全新入門級車型，它相比之前的入門級車型智享標續(xù)版，價格門檻下探至3.9萬元，官方價格門檻下探后的別克E5，已經進入自主純電緊湊SUV的價格區(qū)間，目前在市場上銷量表現(xiàn)不俗的比亞迪宋PLUS純電，起步價格為16.98萬元。

從產品定位來看，別克E5是一款定位介于中型SUV與中大型SUV之間的車型，于今年4月正式上市，從上市以后的銷量表現(xiàn)來看，它未能在市場上獲得太多消費者的認可，雖然在6月交出了月銷2960輛的成績，但在隨后就出現(xiàn)銷量下滑，9月的交強險數(shù)已經降至1104輛，面對銷量不佳的頹勢，選擇推出定價車型降低價格門檻也是一個合理的操作。

配置方面，先鋒版相比智享標準續(xù)航版的主要變化在于舒適性、便利性配置方面，它減掉了全景天窗、外后視鏡電動折疊、手機無線充電、主/副駕駛座電動調節(jié)/加熱、駕駛位座椅記憶等，從日常使用的角度來看，上述配置只有座椅加熱的實用性較高。處于續(xù)航里程的因素考慮，部分純電動車車主在冬天會少用暖風，座椅加熱對提升舒適性有幫助。安全配置方面，先鋒版相比之前的車型沒有縮水，配備L2智能輔助駕駛，擁有HOLCA智能車道居中輔助和FSRACC全速域自適應巡航等配置，同時，頭部氣囊、倒車影像、前后泊車雷達等，也是標配。

作為一款基于奧特能平臺打造的純電動，別克E5擁有不錯的硬件條件，其長寬高分別為4892mm、1905mm、1655mm，軸距2954mm，相比同價位的緊湊SUV具有一定優(yōu)勢。內飾方面，它搭載全新一代VCS智能座艙和eConnect互聯(lián)技術，配備30吋弧面6K屏和高通驍龍8155車規(guī)級旗艦芯片，支持Apple CarPlay無線映射和整車多模塊OTA。動力系統(tǒng)方面，別克E5先鋒版采用永磁同步電機，最大功率180千瓦、最大扭矩330牛米，破百成績?yōu)?.6s，純電續(xù)航里程為545公里。底盤結構方面，別克E5采用前麥弗遜式獨立、后五連桿獨立懸架。

從20.89萬元到16.98萬元，價格門檻的大幅下調讓別克E5所面對的競爭對手從中型SUV變成了緊湊SUV，因為尺寸接近中大型SUV，它在空間方面相比緊湊SUV更有優(yōu)勢，545公里的續(xù)航里程也可以滿足絕大多數(shù)目標客戶日常使用的需求。以目前的市場情況來看，價格降至17萬元以內的別克E5會獲得銷量的提升。

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