日前，在奧迪品牌集團(tuán)之夜上，奧迪攜手賓利、蘭博基尼和杜卡迪共同亮相，這也是賓利品牌自2021年3月加入奧迪集團(tuán)以來(lái)，四大品牌首次齊聚。

此次不止是簡(jiǎn)單的亮相，奧迪還透露了明年在中國(guó)的布局。比如在車型規(guī)劃上，目前不僅是奧迪正加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其他三個(gè)豪華品牌同樣在加速競(jìng)跑新能源賽道。我們具體來(lái)看：

1、奧迪Q6（參數(shù)丨圖片） e-tron明年量產(chǎn)

首先是奧迪首款基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)打造的奧迪Q6 e-tron車型，計(jì)劃將于2024年底在長(zhǎng)春的奧迪一汽新能源汽車有限公司實(shí)現(xiàn)本土化量產(chǎn)。

該車的外觀方面，基本延續(xù)了奧迪電動(dòng)系列家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，傳統(tǒng)格柵位置依然是六邊形的造型，內(nèi)部由多個(gè)六邊形組成。奧迪LOGO使用了扁平化的設(shè)計(jì)，比較有科技感。

車身側(cè)面使用了隱藏式的車頂設(shè)計(jì)，前后翼子板處為隆起的腰線，營(yíng)造出力量感。車門把手依然是傳統(tǒng)的拉手，并沒(méi)有使用當(dāng)下流行的隱藏門把手。

車尾配備了貫穿式的尾燈，與國(guó)產(chǎn)燃油版不同的是，該車的尾燈呈現(xiàn)兩頭粗中間窄的造型，配合下包圍的銀色裝飾進(jìn)一步提升了車尾的層次感。

內(nèi)飾方面，新車搭載了由11.9英寸的奧迪虛擬座艙全景顯示屏和14.5英寸的觸摸屏組成的多媒體交互系統(tǒng)(MMI)，駕駛員可觸碰的區(qū)域皆為弧形設(shè)計(jì)，更方便操作。

另外，新車為副駕駛配置的10.9英寸顯示屏，在駕駛時(shí)切換到“隱私模式”，只有副駕駛才能享受該屏幕所顯示的內(nèi)容。

動(dòng)力上，據(jù)官方介紹，Q6 e-tron在WLTP工況下續(xù)航里程超過(guò)了600km，其搭載的100kWh大容量電池支持第二代800V快充技術(shù)，僅需30分鐘即可從電量10%充至80%。

2、蘭博基尼計(jì)劃在明年全面混動(dòng)化

蘭博基尼計(jì)劃到2024年實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)品線混動(dòng)化，屆時(shí)將停售純汽油車型；到2025年，旨在將產(chǎn)品的二氧化碳排放量減少50%；并計(jì)劃在2028年推出首款純電動(dòng)車型。

同時(shí)，在品牌成立60周年之際，蘭博基尼還帶來(lái)了首款HPEV高性能V12混合動(dòng)力超級(jí)跑車——REVUELTO。

該車型以其60萬(wàn)美元的高昂售價(jià)一經(jīng)發(fā)布便迅速售罄。REVUELTO搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了全新的12缸內(nèi)燃機(jī)和三臺(tái)高密度電動(dòng)機(jī)，配備創(chuàng)新的橫向雙離合電子變速箱，最大功率高達(dá)1,015馬力，極速超過(guò)350km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.5秒。

3、賓利計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)全系電動(dòng)化

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，賓利汽車中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理安睿軻向公眾揭示了賓利汽車的未來(lái)電動(dòng)化戰(zhàn)略。其計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)一系列重要的里程碑目標(biāo)，以推動(dòng)品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

比如賓利汽車承諾在2024年前為其全部車型提供插電混動(dòng)（PHEV）版本，以滿足日益增長(zhǎng)的環(huán)保需求和市場(chǎng)趨勢(shì)。

目前，賓利已經(jīng)推出了飛馳和添越兩款PHEV車型，這兩款車型都配備了18kWh的鋰離子動(dòng)力電池，展現(xiàn)了賓利在電動(dòng)化領(lǐng)域的初步成果。

同時(shí)，賓利還宣布在2026年之前，將全系車型推向插電混動(dòng)或純電動(dòng)車型，這標(biāo)志著賓利在電動(dòng)化道路上邁出了更為堅(jiān)定的步伐。

而到了2030年，賓利汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全系車型純電動(dòng)化的目標(biāo)，徹底告別傳統(tǒng)燃油動(dòng)力。

按照賓利的規(guī)劃，2024年將會(huì)看到歐陸GT和添越長(zhǎng)軸距版兩款新的插電混動(dòng)車型的問(wèn)世。預(yù)計(jì)這兩款新車將搭載3.0T插混系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)340kW，峰值扭矩700N·m，并配備8速手自一體變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。

4、杜卡迪積極開(kāi)展電力驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域研發(fā)

作為奧迪品牌集團(tuán)中唯一的兩輪品牌，杜卡迪品牌也在積極開(kāi)展電力驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)，2023年杜卡迪成為FIM Enel MotoE世界杯的唯一摩托車供應(yīng)商。

此次活動(dòng)，奧迪也帶來(lái)了杜卡迪最新的 V4 大魔鬼，外觀上，這款車極具攻擊性，線條流暢而飽滿，給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。它的大燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用了全LED光源，既保證了照明效果，又增加了車輛的辨識(shí)度。而車身上的各種細(xì)節(jié)處理得恰到好處，使得整車看起來(lái)既威猛又優(yōu)雅。

在性能方面，Diavel V4 “大魔鬼”搭載了一臺(tái)1158cc 水冷V型四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為168Ps，最大功率為123.6kW/10750rpm，最大扭矩為124N·m/8750rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，同時(shí)也帶來(lái)了流暢的加速感受。無(wú)論是城市街道還是鄉(xiāng)間小路，Diavel V4 “大魔鬼”都能輕松應(yīng)對(duì)。

從銷量來(lái)看，今年1~9月，奧迪集團(tuán)（含奧迪、蘭博基尼、賓利品牌）累計(jì)交付汽車140.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。其中，奧迪品牌交付量超過(guò)138.7萬(wàn)輛，蘭博基尼交付量為7744輛，賓利品牌交付量為1.01萬(wàn)輛。另外，杜卡迪品牌前三季度交付摩托車4.79萬(wàn)輛。

銷量的增長(zhǎng)，也對(duì)應(yīng)著各項(xiàng)核心業(yè)績(jī)指標(biāo)的增長(zhǎng)。今年前三季度，奧迪集團(tuán)銷售收入增長(zhǎng)13%，為504億歐元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為46億歐元；凈現(xiàn)金流為35億歐元。

對(duì)于2023財(cái)年，奧迪集團(tuán)基本堅(jiān)持年初的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)在2023年交付180萬(wàn)~190萬(wàn)輛汽車，銷售收入保持在690億~720億歐元之間，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將處于9%~11%目標(biāo)區(qū)間的下限。