按照奧迪的習(xí)慣，他們會(huì)為旗下每款轎車都研發(fā)一臺(tái)S版本車型，比如S3、S4，S8等等。隨著時(shí)間的推移，轎車已經(jīng)滿足不了奧迪對(duì)性能方面的追求，他們將“魔爪”伸向了SUV，造出了奧迪SQ5（參數(shù)丨圖片），也就是這回淘車主角，當(dāng)年能買兩臺(tái)Q5標(biāo)準(zhǔn)版，現(xiàn)在行情什么價(jià)，有什么不同體驗(yàn)？

（本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助，淘車、檢測、拜師學(xué)藝歡迎關(guān)注留言，或搜索公眾號(hào)：優(yōu)車獵手）。

年款配置：進(jìn)口2017款?yuàn)W迪SQ5 3.0TFSI

登記日期：2016年12月

行駛里程：8.3萬公里

排放：國5

淘車價(jià)格：17.8萬

這臺(tái)當(dāng)時(shí)售價(jià)66.8萬元的SQ5到底有什么特別之處？相比普通Q5，SQ5的外觀與配置有一些區(qū)別外，還搭載了一臺(tái)高達(dá)354馬力的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h實(shí)測成績?yōu)?.05秒。

大家都以為這臺(tái)車的車主應(yīng)該是精神小伙或者精神大叔，其實(shí)不然，這臺(tái)車主是一個(gè)寶媽，全車素車，僅3個(gè)面噴漆。

SQ5最早于2013年12月21日在國內(nèi)正式上市，它相比進(jìn)口版Q5 3.0T幾乎沒有太多差別。六邊形雙層橫向一體式進(jìn)氣格柵，20英寸剪刀型輪圈，中網(wǎng)SQ5標(biāo)識(shí)，僅此而已。

當(dāng)年SQ5的指導(dǎo)售價(jià)比國產(chǎn)最低配的Q5（35TFSI標(biāo)準(zhǔn)型）貴了30多萬，基本上等于兩臺(tái)35TFSI標(biāo)準(zhǔn)型的價(jià)格，這聽起來就很刺激。

這代Q5的前大燈與后尾燈在造型方面非常成功，都采用LED燈帶式設(shè)計(jì)，而且頭尾呼應(yīng)，晚上看很銷魂，在功能方面依然是帶隨動(dòng)功能遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈（低速時(shí)為彎道獨(dú)立輔助照明燈）。

車尾的變化集中在排氣部分，雙邊四出的排氣與槍灰色運(yùn)動(dòng)型后尾唇高調(diào)地展示著自己的實(shí)力，看上去特別顯氣勢。如果在大街上看到它，小鋼炮們請(qǐng)不要嘗試去追趕，也許它會(huì)讓你輸?shù)煤軟]有面子。

20英寸奧迪S系列原廠專屬輪圈在其他S車型上也能看到其身影，比如TTS、S5、S7等等。側(cè)面整體輪廓與進(jìn)口Q5 3.0T運(yùn)動(dòng)版一樣，帶有S-line包圍后顯得車身更加緊湊，另外在車身尺寸上SQ5更長、更低、更寬，軸距也稍微長一點(diǎn)。

SQ5采用了專門設(shè)計(jì)和調(diào)校的S型運(yùn)動(dòng)懸架，相比一般Q5的懸架系統(tǒng)高度降低了30mm，而且更硬。

SQ5搭載了一臺(tái)3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354馬力（260千瓦）/6000-6500rpm，最大扭矩470?！っ?4000-4500rpm，與其搭配的變速箱是一臺(tái)8速手自一體變速箱。用于SQ5上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（CTX）與進(jìn)口版Q5 3.0T上所使用的那臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（CTV）不一樣。

SQ5的剎車成績非常優(yōu)秀，在剎車成績上，奧迪旗下的車型一直都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，它的剎車在37米左右的范圍。SQ5的四驅(qū)結(jié)構(gòu)與Q5是相同的，都是以托森結(jié)構(gòu)為主的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸使用的都是不具備鎖止能力的開放式差速器。

中控基本沒有變化，鋁制裝飾條提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，而最吸引人的地方還是賽車樣式平底運(yùn)動(dòng)方向盤，尺寸小而且粗壯，握感與視覺效果都非常一流。方向盤是車輛與駕駛員最直接的交流部分，作為一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)性能的車，除了最基本操控車輛的功能之外還要起到渲染駕駛氣氛的作用。

SQ5采用灰色背景儀表盤，造型與進(jìn)口Q5 3.0T運(yùn)動(dòng)版一樣，不同之處在于轉(zhuǎn)速表上帶有SQ5的身份標(biāo)識(shí)，而且表底時(shí)速達(dá)到了300km/h。

SQ5標(biāo)配了真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)座椅，相比普通Q5上的座椅強(qiáng)化了側(cè)部支撐力，同時(shí)SQ5為用戶提供四種個(gè)性化顏色的真皮材料，功能方面主副駕座椅均提供10向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿部支撐，實(shí)用性沒話說。

比進(jìn)口Q5 3.0T配置稍高，SQ5標(biāo)配了全景天窗、B&O音響、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、并線輔助、自適應(yīng)大燈、啟停系統(tǒng)以及主動(dòng)車道保持系統(tǒng)等功能。

SQ5乘坐空間與普通的Q5沒有區(qū)別，后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，后備廂的容積可從540升增加到1560升，實(shí)用性方面沒有任何問題，而配置方面SQ5比進(jìn)口Q5 3.0T多出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅與車道保持系統(tǒng)。

奧迪SQ5并沒有因?yàn)樽非筮\(yùn)動(dòng)風(fēng)格而在舒適性配置方面有所減配，它依然兼顧了良好的運(yùn)動(dòng)以及實(shí)用性，提高了可購買性以及綜合實(shí)力，不是偏科生。奧迪SQ5在加速方面的表現(xiàn)尤其突出，0-100km/h加速5.05秒的成績在同級(jí)別當(dāng)中獨(dú)占鰲頭，排在大切SRT8（4.61秒）、寶馬X5M（4.68秒）之后，而前兩位的身價(jià)要比它當(dāng)年貴出至少50萬，如今二手價(jià)格18萬左右擁有它，還是非常香的。