北京
之前我們介紹過，火車公司Evolyn有意在2025年推出英吉利海峽往返歐洲大陸的火車，打破歐洲之星的壟斷。而很快，一家荷蘭火車初創(chuàng)公司也宣布準(zhǔn)備參與競爭。這家公司名叫Heuro，正在洽談融資約10億歐元，在未來五年內(nèi)推出其鐵路服務(wù)。Heuro的老板名叫Maarten van den Biggelaar，他通過媒體投資和其他投資成為了千萬富翁。同時，維珍航空的老板、英國企業(yè)家理查德·布蘭森也參與了競標(biāo)。所有這些都因為政府利用歐洲火車網(wǎng)絡(luò)的自由化，這使得挑戰(zhàn)者更容易競標(biāo)新服務(wù)。
Heuro宣布已與列車制造商進行了談判，以確保在2027-28年前擁有足夠的列車，每天在阿姆斯特丹和倫敦之間運行15趟班車，其中經(jīng)停的站點包括布魯塞爾和巴黎。這比歐洲之星目前平均工作日在倫敦和阿姆斯特丹之間運營的四趟航班要多得多。而Heuro已籌集了其預(yù)期融資目標(biāo)的10%，目前正在尋求另外兩輪投資。
2016年歐盟新規(guī)出臺后，歐洲高鐵網(wǎng)絡(luò)開始開放競標(biāo)，這帶來了一批新運營商努力打入該市場。自1994 年推出以來，歐洲之星在從倫敦到巴黎的鐵路運營中一直處于相對壟斷地位。游說集團長期以來一直認(rèn)為，需要更激烈的競爭來降低票價，有的政治家認(rèn)為，像Heuro這樣的初創(chuàng)企業(yè)是客運鐵路的未來，能為行業(yè)帶來活力。
圖片來源： 網(wǎng)絡(luò)
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