在百年車企雷諾的歷史長(zhǎng)河中，梅甘娜（參數(shù)丨圖片）（Mégane）可謂是畫下了濃重的一筆，這款小車當(dāng)時(shí)可謂是火遍整片歐洲大地，連續(xù)蟬聯(lián)了很多屆歐洲同級(jí)別車的銷量冠軍。當(dāng)然這次淘車的不是那大名鼎鼎的梅甘娜RS，而是一輛梅甘娜2006款2.0 SEDAN，當(dāng)年先富起來一批人的另類買菜車。

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其實(shí)對(duì)于雷諾汽車，許多中國(guó)消費(fèi)者并不陌生。從最早的三江雷諾塔菲克到后來在進(jìn)口車市場(chǎng)表現(xiàn)不俗的緊湊型MPV雷諾風(fēng)景、梅甘娜三廂轎車、拉古那轎車乃至豪華車威賽帝等，曾經(jīng)都有不少追捧者。

1995年，雷諾在德國(guó)法蘭克福車展上推出全新的緊湊型轎車系列——梅甘娜（代號(hào)X64），以安全與和科技化的形象，迎接千禧年。

跟不少大廠一樣，雷諾也將梅甘娜玩出花樣，形成一個(gè)系列，除了有標(biāo)準(zhǔn)的四門三廂、五門兩廂造型之外，還有三門兩廂的梅甘娜 Coupe、雙門敞篷梅甘娜 CC以及五門旅行車梅甘娜 Estate、MPV版梅甘娜 Scenic可供選擇。

1999年，雷諾對(duì)梅甘娜初代型進(jìn)行中期改款，外觀明顯可見車頭有著較大的改動(dòng)。同時(shí)，改款后的梅甘娜，也伴隨著部分代理商的引進(jìn)，來到了國(guó)內(nèi)銷售。

當(dāng)時(shí)主要引進(jìn)三廂版、“古貝”轎跑版與敞篷版，售價(jià)在30-40萬元左右。2002-2005年，梅甘娜二代推出后，初代三廂版就改名為“梅甘娜·經(jīng)典”，還降價(jià)到17-20萬元左右。

梅甘娜初代三廂版的車尾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，兩側(cè)尾燈由中間的鍍鉻飾條串聯(lián)在一起，才不會(huì)顯得過于單調(diào)。同時(shí)，在此也可看出，法國(guó)人對(duì)于緊湊型三廂車的設(shè)計(jì)或許有點(diǎn)敷衍，就像圖中的梅甘娜初代三廂版，以及后來的第二代三廂版，都有種奇奇怪怪的感覺。

而由于售價(jià)較高，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的梅甘娜初代型并不多，或許銷量都遠(yuǎn)不及同平臺(tái)的小型MPV版本——風(fēng)景Scenic，再加上20多年時(shí)間已經(jīng)過去，不少當(dāng)年的新車，如今已是報(bào)廢廠見。因此，梅甘娜初代三廂版，也可以算是稀有車了。

2002年雷諾推出的梅甘娜二代型，有著更大一圈的尺寸，而梅甘娜初代型并沒有直接停產(chǎn)，而是繼續(xù)榨取剩余價(jià)值，直到2009年才在亞非拉地區(qū)停產(chǎn)停售。

國(guó)內(nèi)的話，2006年初就有商家開始發(fā)售梅甘娜二代型，售價(jià)介于19-31萬元左右，進(jìn)了三廂版、敞篷版。可惜的是，最有歐洲風(fēng)味、味道最純正的兩廂版并沒有引進(jìn)。淘車這臺(tái)登記于2006年12月27日，表顯里程12萬公里，當(dāng)時(shí)裸車價(jià)格19.5萬，算是當(dāng)時(shí)比較實(shí)惠的進(jìn)口車了。

17年過去了，這車現(xiàn)在的價(jià)格也就在幾千或者萬把左右，能不能賣得出去，還得看車況和對(duì)的上口味的人，可玩性也比較高，當(dāng)然最重要的還是進(jìn)口法國(guó)車皮實(shí)耐操。

問賣家當(dāng)時(shí)為啥選擇雷諾這個(gè)牌子，據(jù)說是她爸在逛車展的時(shí)候，就這么看對(duì)眼了。然后再進(jìn)一步了解一下，還是個(gè)法國(guó)車，又小眾又有逼格（當(dāng)時(shí)可能還沒有逼格這個(gè)詞），就買下來了。

這一代梅甘娜是基于雷諾日產(chǎn)C平臺(tái)的產(chǎn)品，例如初代逍客、二代奇駿等日產(chǎn)車型也是該平臺(tái)產(chǎn)品。梅甘娜這車，在06、07年那個(gè)年代其實(shí)回頭率還算挺高的，車內(nèi)配置在當(dāng)時(shí)的同級(jí)別中也屬于不錯(cuò)的級(jí)別，再加上當(dāng)時(shí)進(jìn)口車的身份，算是一個(gè)比較成功的法系車型。

不得不說，法國(guó)人設(shè)計(jì)的緊湊型三廂車并沒有一款是能夠稱得上好看的，車尾如同強(qiáng)行加上去一樣，非常不協(xié)調(diào)。好在細(xì)節(jié)比較精致。

動(dòng)力方面，進(jìn)口國(guó)內(nèi)的車型提供有1.6升四缸自吸（前期轎跑版）與F4R型2.0升四缸自吸兩款引擎、以及5擋手動(dòng)波與4擋自動(dòng)波兩款變速器可供選擇，類似的搭配也跟PSA非常接近。

天窗，中控門鎖，鋁合金輪轂，安全氣囊，方向助力，手動(dòng)空調(diào)，ABS等基本配置都有，顏色也普通的銀灰色，好處是不顯舊。內(nèi)飾干凈整潔，無煙熏的痕跡，座椅也沒有破損的痕跡。

打開車門雖然10幾年過去了，內(nèi)飾并不顯得特別舊，當(dāng)然最令人想不到的就是這車居然還配備了多功能方向盤，雖然功能并不是很多......整個(gè)車子的后排空間也是非常寬裕，雖然是一輛小車，但是絲毫不會(huì)給人一種壓迫感。

方向盤出乎意料的輕，操控上十分精準(zhǔn)，底盤整體感很強(qiáng)、不松散。但是畢竟是個(gè)前驅(qū)車，速度快點(diǎn)過彎的時(shí)候推頭還挺明顯的。

座椅采用了皮+織布的混合設(shè)計(jì)，坐起來感覺略硬，但是好在座椅足夠?qū)挻?，整體乘坐感受還是不錯(cuò)的。

雖然說它是一款小眾車型，但是開起來不論是操控性還是底盤的整體性都是要強(qiáng)過很多這個(gè)價(jià)位的二手車的。對(duì)于想買二手車練手、但是又追求特立獨(dú)行的小伙伴們不妨可以考慮這些小眾品牌，畢竟這樣的車保值率低，但前提是到手不能有太多整備，否則也是費(fèi)時(shí)、煩心。