一座60萬人口的城市，城市公交車在一夜之間癱瘓了75%，給城市的交通帶來了滅頂之災是毋庸置疑的，給這個地方的經(jīng)濟也會造成不可估量的損失，這樣的事，在全國是十分罕見的，可是，在遼寧大連市普蘭店區(qū)卻發(fā)生了。

普蘭店區(qū)的公交車是被車的生產(chǎn)廠家非法給鎖死的，這個廠家很是有名，他就是大名鼎鼎的“金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)”所干出的事，那么，國家明明規(guī)定，汽車生產(chǎn)企業(yè)給汽車上鎖定裝置是非法的，遠程鎖車更是違法的，可“金龍”廠為何還要這么干呢?這背后，到底是什么原因?多大的經(jīng)濟利益才使這家企業(yè)干出這樣違法的勾當?帶著些許問題，記者于近日對此事展開調(diào)查采訪。

震驚：94臺公交遭遇遠程鎖車

大連普蘭店龍威公共交通有限公司是普蘭店區(qū)唯一的運營公交車的企業(yè)。2021年4月，龍威公司在沒有得到任何事先通知的情況下，先有47臺營運車輛被非法遠程鎖車，后來又有多車被鎖，驟然加大的交通運輸壓力，使普蘭店交通運輸局作出決定，他們于2021年4月28日與龍威公司工作人員一同前往蘇州廠家進行交涉，金龍公司推說是“蘇州金融租賃股份有限公司”要求金龍公司鎖的車。這家金融租賃又是什么企業(yè)?明明從金龍廠家買的車，又與他們有何關系?沒辦法，普蘭店一行人只好去找“蘇州金融租賃公司”弄個究竟并與之交涉。這家“金融租賃公司”說，他們公司已替普蘭店這家公交公司還了購車全部6890萬尾款，現(xiàn)在要求公交公司不僅要還這些購車款，還有千余萬的利息，不給，他們就要求金龍公司鎖車，因雙方是有合同的。

聽了這話，這一行人有些懵，與金龍公司合作已有近二十年歷史，操作方式都是購車時先付一部分車款，然后按合同約定尾款分幾期或幾年來付清就完了，這家“金融租賃公司”是哪來的?他們是干什么業(yè)務的?怎么還有合同?這事還得從購時說起。

購車：公交公司無意間落入騙局?

2019年11月，普蘭店龍威公司與合作了近20年的金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司簽訂了購買130臺純電動公交車的合同，按照合同，付了首付，應該再支付金龍6890萬購車尾款。但合同沒寫支付時間， 2020年1月份，金龍公司完成了相關車輛的交付，龍威公司開始了正常運營，因為合同沒明確支付時間，金龍公司到2020年底也一直沒有找龍威公司索要購車尾款。

2020年底，負責購車事宜的林總及金龍公司的工作人員找到龍威公司的董事長包總，要求其簽訂一份與“蘇州金融租賃股份有限公司”的融資租賃合同，包總他不知道這是什么合同，也不懂其中的內(nèi)容，自己只認定還欠金龍公司的購車款，他說什么也不簽這個合同，但在自己手下林總與這家公司代理人的三番五次軟磨硬泡后，便在沒有事先商議也沒有看內(nèi)容的情況下，無奈地在這事先早打印好的合同上簽了字，此時他還以為，這就是金龍公司又出了個什么幺蛾子，反正欠金龍的購車尾款，怎么還都得還。但他不知道的是，他的這一舉動，直接釀成了三個月之后車被非法鎖死的嚴重后果，這一后果，不僅給公司帶來幾近滅頂之災，更給這個城市的市民帶來意想不到的大麻煩。到這個時候，這位包總覺得自己上當受騙了，他自己落入了一個金龍公司和這家“金融租賃公司”早已設計好的圈套，但已經(jīng)太晚了。

反思：金龍公司明知違法的事為何為之?

到此，記者必須先解釋一下這類“金融租賃公司”是干什么的。

“金融租賃公司”是在國內(nèi)新興的一個行業(yè)，國家給他們的定位基本上是“解企業(yè)之困”，如當初全國一夜間出現(xiàn)上百萬的“小額貸”公司的業(yè)務有很多相像之處。他們的業(yè)務主要是“售后回租”，這個業(yè)務的內(nèi)容可拿普蘭店這家公交公司與蘇州金龍的業(yè)務來解釋。公交公司欠金龍6890萬購車尾款，這家“金融租賃公司”先替公交公司拿出這些錢給金龍公司，然后再與公交公司簽訂協(xié)議，這個協(xié)議就是“售后回租”協(xié)議。這個協(xié)議一簽訂，這家“金融租賃”公司不僅是6890萬元購車款的債權(quán)人，還要加上利息。最主要的是，公交公司所購車輛的所有權(quán)也是他們的了，是他們用6890萬購得了這些車的產(chǎn)權(quán)之后，又反租給了公交公司，這就叫“售后回租”。有了這個協(xié)議，如果公交公司還不上款，或不按合同約定還款，這家“金融租賃公司”不僅可討要本加息，還可以將車收回，打到了法院，也可憑這一紙合同，得到法律的支持。

這不，2022年1月，蘇州的這家“金融租賃公司”將 普蘭店這家公交公司在蘇州起訴到法院，法院的判決結(jié)果當然支持了當?shù)剡@家金融租賃公司的訟求。

從94臺公交車先后被鎖死，再到法院下達的判決，到此時，普蘭店這家公交公司才知道他們遭遇問題的嚴重性，但他們永遠也想不通和不服的是，即使這家金融租賃企業(yè)的合同和法院起訴一切都是合理合法的，但在鎖公交車之前，至少得跟他們有個預先通知，好讓他們補一下這方面的知識，心里好有個準備 ，有個備用的安排，因公交車不同于私家車等普通車輛，涉及到一座60萬人口城市市民的出行問題，這才是民生大事，也是經(jīng)濟大事。最讓他們想不明白的是，明明鎖車是違法的事，可蘇州金龍這么大個知名企業(yè)卻明知而為之，說是蘇州金融租賃公司讓他們鎖的，那么，這么大個公司，難道這么簡單的法律常識都不懂嗎?

普蘭店這家公交公司已通過法院向蘇州金龍和蘇州金融租賃兩家公司索賠，因兩家這一合伙的違法行為，給這家公交公司和這個城市，造成的損失是巨大的，甚至是不可估量的。

記者手記：“金融租賃”公司是否會成人人喊打的“小額貸”?

小額貸公司從國家允許到人人喊打，沒有幾年的時間，原因很簡單，他們不按國家要求去做，卻為利益干了太多違法的事。采訪完此事，記者心中第一個想法就是，這“金融租賃”公司怎么就那么像當初那些違法的小額貸公司呢?

縱觀網(wǎng)絡，與“金融租賃”公司起官司的報道不少，但在遼寧，普蘭店公交公司的遭遇可能還是第一家，有沒有第二家第三家?記者目前還不知，但讓記者覺得恐懼的是，大名鼎鼎的蘇州金龍，能做出小小的“金融租賃”公司讓他們鎖車就鎖車違法的事，公交公司的損失，他們是有責任的，且從法律角度來講，要負全責的，他們永遠說不出 “無辜”兩個字，因為，從他們在車輛出廠時，就偷偷安上了這遠程鎖車裝置這動作來看，這家公司的違法行為應是個慣犯才對，這樣的企業(yè)，真的讓記者大跌眼鏡，真不知還有多少企業(yè)受過或正在受其害。

還有，“金融租賃”這樣的公司，國家在這個行業(yè)發(fā)了準許證是讓合法經(jīng)營，如果全如蘇州這家企業(yè)的做法，那與常常涉惡涉黑的小額貸公司，也差不了多遠了。(記者曉博)

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