在全球輕客市場，要說銷量最好的輕客品牌，定然非福特全順莫屬。其自1965年誕生以來，憑借著過硬的品質、卓越的性能和良好的口碑，已在全球贏得了1200余萬用戶。在國內，江鈴福特全順也有著120余萬的龐大用戶基礎，其銷量更是多年的行業(yè)翹楚，是當仁不讓的輕客霸主。

10月15日，江鈴福特全順T8換新上市，新車包含客運版、物流版和純電版三種版本近百款配置車型，售價從15.38萬元起步，到59.8萬不等；6款房車共創(chuàng)產(chǎn)品則以29.80萬元起售，每款房車都各具特色，為不同使用場景而生。值得一提的是，新車上市現(xiàn)場，新吉奧、青島索爾等眾多客戶，也趕到現(xiàn)場并進行了共計3150臺的簽約下訂，成為新車上市即熱銷的重要見證。

此次全新?lián)Q代的江鈴福特全順T8，是福特全順系列產(chǎn)品中的巔峰之作，也是引領行業(yè)標準的一款“全場景智慧輕客”。其不僅在乘用化基礎上再度進階，采用了雙前臉設計、配備了雙聯(lián)屏等，而且還采用了福特最新的擎天架構技術，擁有“高效、百變、智慧”三大核心基因，使產(chǎn)品力得到全面提升，為創(chuàng)造用戶美好生活提供了更多可能。

擎天架構是由福特集結深耕輕客行業(yè)的全球工程師，圍繞中國市場需求量身訂造的輕客專屬超級架構。在擎天賦能下，江鈴福特全順T8在承載能力、車身強度、動力形式、智能駕控等多個維度，創(chuàng)立了輕客新標準。

比方說，擎天架構下的全順T8，擁有堪比航母級的硼鋼車身。新車全車共有68處硼鋼用材，高強度鋼使用率達到68%，高原耐久測試更是高于行業(yè)標準2.5倍。這樣的高標準“站位”，行業(yè)目前還無車能及。

再比方說，擎天架構下的全順底盤，擁有高達5.25噸的承載能力，搭配全球裝機量超過1000萬臺的福特最新一代2.3T柴油PUMA發(fā)動機（最大功率128kW/175Ps，峰值扭矩430N·m，百公里油耗低至7.5L），再加上RAS空氣懸架，使得新車實現(xiàn)并兼顧了舒適、安全和高效運力。

值得一提的是，新車7MT手動擋還新增了脫困C擋，這一行業(yè)首創(chuàng)的大速比C擋可實現(xiàn)更強扭矩輸出，其輪邊扭矩達到了10000N·m，這也使新車的爬坡和脫困能力強悍無比。

同時，擎天架構下的全順T8，除了燃油，還支持純電、混動多種動力模式。純電版則搭載了寧德時代100kWh的大容量電池，其驅動電機最大功率212Ps，CLTC續(xù)航里程超過406km。不僅有著強悍的動力，在節(jié)能減排上更是“零碳”輸出，一步到位。

擎天架構下的全順T8，不僅在車身尺寸上可長可短，支持3種軸距和4種車長，而且布局也很靈活。車內支持28種座椅布局，而在不同動力和座椅布局組合下，擎天架構能提供198種配置車型，支持客運、貨運、改裝全場景使用，賦予了新車“百變金剛（參數(shù)丨圖片）”之身，使其在滿足用戶高效運力的同時，還做到了全場景響應。

同時，擎天架構還以iDEA2域控以太網(wǎng)為基礎，實現(xiàn)了J-Link智能網(wǎng)聯(lián)、J-Pilot智能駕駛、J-Space智能座艙三大核心智慧功能，這也使新車更加契合當前的行業(yè)潮流和用車習性。目前，全順T8已實現(xiàn)了L2.5高級駕駛輔助，未來還可升級到L4級自動駕駛功能。

與此同時，擎天架構還搭載了5G網(wǎng)絡技術+行業(yè)首搭V2X功能，底盤電控化+架構配置功能，全面打通了人、車、路、云鏈路，能夠滿足不同場景、不同客戶的高階拓展需求。比方說在醫(yī)療急救方面，通過5G網(wǎng)絡與以太網(wǎng)/AI圖像識別的多維疊加功能，未來的全順車輛將能夠為醫(yī)療信息化管理搭建空間，并支持智能遠程醫(yī)療服務。

值得一提的是，作為一款擎天架構下的“全能戰(zhàn)士”，江鈴福特全順T8在能量接口、硬件接口以及軟件接口三大方面，同樣提前預留了足夠充分的接口，能全方位滿足不同細分市場的用戶改裝需求。而多達600余種的官方改裝車服務，也使新車融入了社會千行萬業(yè)，觸達了生活方方面面。

不夸張地說，沒有什么出行需求，是江鈴福特全順T8解決不了的。不管是載客、露營、拉貨、物流、零售、郵政、檢測、急救……一款江鈴福特全順T8，即可覆蓋各行各業(yè)的出行場景和用車需求，從而使得這款“全能戰(zhàn)士”更加搶手。

一款全順，熱銷全球，關鍵是其洞察并滿足了用戶的花樣需求?？梢灶A見，在擎天架構賦能下，江鈴福特全順T8不僅將助推福特輕客家族銷量再上新的臺階，而且其還勢必引領國內輕客行業(yè)向高質量發(fā)展，進而開創(chuàng)并引領一個“全場景智慧輕客”新時代。