歐洲之星一直是來(lái)往倫敦和巴黎這兩座歐洲最大城市之間的主要交通方式，但自從新冠疫情之后，歐洲之星的價(jià)格越來(lái)越高，動(dòng)輒200鎊單程的票價(jià)讓很多人無(wú)法承受，但又沒(méi)有其他選擇余地——?dú)W洲之星于1994年開(kāi)始?jí)艛嗫绾{服務(wù)。其他想要入場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)商一直無(wú)法克服監(jiān)管障礙，但這一情況有望在未來(lái)幾年內(nèi)改善，另一家火車運(yùn)營(yíng)商將可能成為歐洲之星的第一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

即將成為歐洲之星競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公司名為Evolyn，由西班牙Cosmen家族領(lǐng)導(dǎo)，該家族是長(zhǎng)途汽車和火車公司Mobico（前身為National Express）的投資者，并得到了“重要的英國(guó)和法國(guó)工業(yè)和金融合作伙伴”的支持。該公司已同意投資10億英鎊購(gòu)買(mǎi)12套列車，目標(biāo)是在2025年啟動(dòng)其跨英吉利海峽鐵路服務(wù)。這些高鐵列車將從法國(guó)制造商阿爾斯通處購(gòu)買(mǎi)，之后還可能進(jìn)一步擴(kuò)大到16輛。

不過(guò)要在短期之內(nèi)撼動(dòng)歐洲之星的可能性并不大，它擁有由51列列車組成的車隊(duì)，提供西歐最大的國(guó)際高速網(wǎng)絡(luò)，為德國(guó)、比利時(shí)、法國(guó)、荷蘭和英國(guó)的 28 個(gè)目的地提供服務(wù)。2022年，歐洲之星運(yùn)送了1,480萬(wàn)名乘客，銷售額達(dá)15.32億歐元。歐洲之星表示，其目標(biāo)是到2030年每年運(yùn)送3000萬(wàn)名乘客，并“成為歐洲可持續(xù)旅行的標(biāo)桿”。

圖片來(lái)源： 網(wǎng)絡(luò)