潤物細(xì)無聲的成長，往往是最具爆發(fā)力的，正如中國極具代表性的自主品牌——比亞迪，從默默無聞“打地基”，到走向全球名震天下，也不過是短短幾年的時間。這樣的速度非一般品牌可以達(dá)到，而比亞迪之所以能夠如此成功，一方面是基礎(chǔ)夠硬，另一方面則是因?yàn)樗蚧瘧?zhàn)略上的正確性。

積極布局，加速拓展海外市場

從名不見經(jīng)傳的電池企業(yè)，到如今名聲顯赫的領(lǐng)先車企，比亞迪一路靠的就是對當(dāng)下清醒的認(rèn)知以及對未來有遠(yuǎn)見的布局。在拓展海外市場這件事上，比亞迪在兩年前就已經(jīng)有了決定。2021年5月，比亞迪正式宣布“乘用車出海”計(jì)劃，經(jīng)過2年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經(jīng)遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等57個國家及地區(qū)。

這一戰(zhàn)略的正確性也在數(shù)據(jù)上得以印證，截至2023年8月，比亞迪新能源乘用車出口量已超17萬輛。當(dāng)然，這并不會是比亞迪拓展海外市場的“頂峰”，為了進(jìn)一步加速布局，比亞迪將2023年的重點(diǎn)也放在了全球化上，并且已經(jīng)通過出口和本地化生產(chǎn)兩條路徑推進(jìn)比亞迪的全球化戰(zhàn)略。同時，比亞迪還參加了今年9月初的德國慕尼黑車展，國際“曝光率”大大提升，這也將對其加速海外市場拓展起到積極作用。

多地銷冠， 增強(qiáng)品牌海外口碑

如今，拓展海外市場的車企很多，但比亞迪的全球化有著自己的特點(diǎn)。比亞迪并沒有把易進(jìn)入的發(fā)展中國家作為優(yōu)先布局的市場，轉(zhuǎn)而選擇了了難度更大、壁壘較高的發(fā)達(dá)國家作為國際化優(yōu)先市場，為打造全球化品牌鋪下了一條堅(jiān)實(shí)的道路。而比亞迪進(jìn)入這些國家之后，銷量反響也確實(shí)很好，比如，比亞迪的乘用車，在哥倫比亞就獲得了2023 年 1-8 月累計(jì)新能源汽車銷量冠軍；BYD ATTO3則在新西蘭拿到了8月純電動車銷量冠軍。

另外，在比亞迪公布的9月數(shù)據(jù)中，其乘用車出口達(dá)到了28039輛，與同期相比，出口增長了3.6倍，可見這兩年比亞迪海外拓展速度之快。銷量上的爆發(fā)，也意味著比亞迪乘用車在海外已經(jīng)受到了越來越多用戶認(rèn)可，這也將對比亞迪海外拓展速度進(jìn)行更大的“反哺”。

技術(shù)助力，品牌逐漸走向高端

當(dāng)然，比亞迪加速拓展海外市場，終究是為了將中國高端品牌帶向國際，因此，高端化發(fā)展，也是比亞迪全球化戰(zhàn)略中的重要環(huán)節(jié)。憑借著品牌多年來的技術(shù)沉淀，比亞迪全球首創(chuàng)的刀片電池已經(jīng)能夠完美適應(yīng)亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等不同地區(qū)的氣候條件，車輛續(xù)航以及安全可靠性上表現(xiàn)出色。而這樣的表現(xiàn)在海外高端消費(fèi)群體中十分“討喜”，大家也愿意為此買單。

正因如此，比亞迪在海外擁有了定高價的底氣，以比亞迪 ATTO3 為例，這款車在國外最高價格與國內(nèi)相差 5 倍多（新加坡售價 85 萬），售價已經(jīng)足以與BBA 等傳統(tǒng)豪華品牌汽車相媲美。在技術(shù)助力下，品牌逐漸走向高端是自然而然的事情。

結(jié)語

從比亞迪加速布局、多地銷冠、高端化發(fā)展等表現(xiàn)中不難看出，品牌對加速拓展海外市場的堅(jiān)定決心。比亞迪也在一步步的努力中，成為了新能源汽車賽道的引領(lǐng)者，將中國汽車帶向了世界。