10月11日，阿維塔品牌旗下第二款車型、也是首款中大型轎車 阿維塔12在重慶正式量產(chǎn)下線。而在上個(gè)月，該車剛剛在慕尼黑車展全球首發(fā)。從慕尼黑全球首秀到順利量產(chǎn)下線，阿維塔僅用了一個(gè)月的時(shí)間。

外觀方面，阿維塔12基于“未來(lái)美學(xué) Future Elegance”打造，是阿維塔最接近概念車的量產(chǎn)車。新車前臉采用了家族標(biāo)志性的碟翼前臉，簡(jiǎn)約的無(wú)中網(wǎng)前臉主要靠?jī)蓚?cè)的C形懷抱式日間行車燈妝點(diǎn)，這也使其看上去不僅非常搶眼，而且還頗富未來(lái)感。另外，新車還在前擋風(fēng)下方配備了支持多種交互場(chǎng)景的HALO屏。

車身側(cè)面，阿維塔12擁有華麗的溜背式車身造型和流暢的車身線條，這也讓其看上去更加時(shí)尚靈動(dòng)，削弱了傳統(tǒng)中大型車的臃腫。值得一提的是，下線量產(chǎn)車不僅采用了隱藏式門把手，還采用了當(dāng)前少見(jiàn)的流媒體后視鏡，以外置攝像頭代替了傳統(tǒng)的后視鏡，這也使其顯得尤其前衛(wèi)激進(jìn)，但不知其在國(guó)內(nèi)是否適用。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5020/1999/1460(1450)mm，軸距3020mm，定位為中大型豪華新能源轎車。

車身尾部，新車最為個(gè)性的設(shè)計(jì)無(wú)疑是其飽滿而又俊俏的“后臀”，其尾廂無(wú)縫與全景天幕完美相融，官方稱之為“無(wú)后舷窗掀背設(shè)計(jì)”。尾門中間疑似還配備了一個(gè)主動(dòng)升降的擾流板，尾燈則并未采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，但這已不足為慮，因?yàn)閱螒{那副性感的翹臀，已足夠迷倒眾生。

內(nèi)飾方面，新車座艙采用了Gentle Tech極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念，懸浮式貫穿儀表臺(tái)上部采用了35.4英寸4K全景寬屏設(shè)計(jì)，兩側(cè)則為外部流媒體后視鏡的顯示屏，中央部分則配備了一塊15.6英寸懸浮式中控屏。值得一提的是，新車方向盤回歸采用了長(zhǎng)橢圓設(shè)計(jì)，而非爭(zhēng)議較大的半幅式造型。

同時(shí)，新車還將搭載全球首創(chuàng)的轎跑前排雙零重力座椅、高清流媒體內(nèi)后視鏡等高科技配置。官方披露新車還將配備華為HarmonyOS 4.0車機(jī)系統(tǒng)，以及華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0。此外，新車還搭載了智能光感前風(fēng)擋 + 智能光感全景天幕，支持自適應(yīng)光感調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，阿維塔12基于CHN智能電動(dòng)車技術(shù)平臺(tái)打造，搭載了華為提供的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供有后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種版本車型。其中，單電機(jī)版電機(jī)功率為230kW（313Ps），扭矩為370N.m；四驅(qū)車型則增加有一部功率為195kW（265Ps）、扭矩為280N.m的前置電機(jī)，其總功率達(dá)到425kW（578Ps）、總扭矩達(dá)到650N.m。

電池方面，新車則搭載了寧德時(shí)代的三元鋰電池包，但電池容量及續(xù)航里程官方尚未公布。

阿維塔12是阿維塔科技重金打造的重磅車型，據(jù)阿維塔 CEO 譚本宏披露，“阿維塔12就是目前最好看、最智能、最舒適、最豪華的純電轎車。為了讓它能夠順利量產(chǎn)，我們和華為、寧德時(shí)代投入了很多資源，三家累計(jì)投入超過(guò) 20 個(gè)億。”

新車上市后，將著力開(kāi)辟中大型純電智能豪華轎跑新市場(chǎng)。根據(jù)此前譚本宏的微博披露，阿維塔12將于10月中旬開(kāi)啟小訂，今年年底前交付。至于大家最為關(guān)心的售價(jià)問(wèn)題，譚本宏亦披露，由于阿維塔12定位未來(lái)智能豪華轎跑，定位將會(huì)比阿維塔11（參數(shù)丨圖片）略高。而剛剛上市的阿維塔11，廠商指導(dǎo)價(jià)則為30萬(wàn)-60萬(wàn)元。而在，據(jù)阿維塔月初公布的9月銷量數(shù)據(jù)，阿維塔11在9月份共交付3083臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)50%。