特別說(shuō)明： 效果圖、示意圖，來(lái)源網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)友分享，見(jiàn)水印，

　　版權(quán)歸原作者所有，

　　引用是為了更好的地傳遞訊息和基于互聯(lián)網(wǎng)一貫的分享精神。

　　老板,跑道定位已經(jīng)落地,是否執(zhí)行模擬飛行？

　　二甲后機(jī)場(chǎng)時(shí)代

　　南通新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)化研究

　　期待大神史詩(shī)級(jí)的設(shè)計(jì)出現(xiàn)：

　　精準(zhǔn) 合理 精致 高效

　　拋磚引玉

　　開(kāi)局一張圖，其實(shí)很燒腦

　　第二稿，設(shè)計(jì)概念見(jiàn)圖示文字說(shuō)明

　　開(kāi)局一張圖 技術(shù)亮出來(lái)

　　南通號(hào)稱(chēng)建筑之鄉(xiāng)，魯班獎(jiǎng)杯塞滿了展示柜，民間高手云集，

　　老法師蕓蕓，

　　拋磚引玉

　　歡迎老鐵留言討論、轉(zhuǎn)發(fā)下載，優(yōu)化設(shè)計(jì)+研究研究；）

　　愛(ài)家鄉(xiāng) 獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策

　　為什么不做南北雙循環(huán)？貫通式？T1航站樓（南廣場(chǎng)）地下建站已然條件受控，北側(cè)工字行T2航站樓與未來(lái)東延的江海大道接駁出回路，可以落地接北二線向北+平海公路直達(dá)通州灣。（T2航站樓至S602平海線距離約15800米，利用原北二線拉順）

　　江海大道(335)與通常高速互通，江海大道（S335）與北二線互通南跨通呂運(yùn)河接駁入T2航站樓，可地下設(shè)站，送客即停即走。

　　底圖來(lái)源：今日南通州

　　黃色部分路線走向：江海大道(335)與通常高速互通，江海大道（S335）與北二線互通南跨通呂運(yùn)河接駁入T2航站樓，環(huán)線回路可利用園區(qū)道路；也可地下設(shè)站，送客即停即走。

　　示意圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

　　有沒(méi)有考慮一下泛蘇中、蘇北腹地人員往來(lái)的通行導(dǎo)航路線？

　　有沒(méi)有考慮地面土著的出行？

　　打通江海大道高架東延到T2，回路落地接北二線到S602平海線，貫通西東；

　　這個(gè)現(xiàn)成的缸爿餅不吃，要化大價(jià)錢(qián)吃生煎饅頭？

　　第三稿，設(shè)計(jì)概念見(jiàn)圖

　　一張藍(lán)圖繪到底，圖呢？

　　其實(shí)可以機(jī)模推演 AI演示

　　航站樓南T1廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，航站樓T2北廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)：推演路線建模外包,有騰訊地圖導(dǎo)航，高有德地圖導(dǎo)航，有百度地圖導(dǎo)航。

　　費(fèi)勁巴力，九牛二虎之力造的繞城高速和通常高速接駁到T1，地上地下擠建站擠到無(wú)塔煞，北面江海大道跨通呂運(yùn)河接入T2，回路向北還可以落地接北二線，或者快速化道路連接平海線，路路通，大路朝天的，大家走的；

　　通呂運(yùn)河南翻江倒海的，

　　@推演大師吳夢(mèng)達(dá)

　　我胡說(shuō)八道的，審圖的、繪圖的有沒(méi)有是臨時(shí)工的？

　　整體設(shè)計(jì)中有沒(méi)有疏忽和遺漏的問(wèn)題？

　　場(chǎng)面挺大的

　　五邊飛行

　　叫小陳加班改~

　　值班編輯：南布洲土著吳夢(mèng)達(dá)