今年圓石灘，參賽車輛在17英里大道（參數(shù)丨圖片）和1號高速路賽段穿過標志性的太平洋大霧，讓所有觀展者們大飽眼福。這是全球最負盛名、最優(yōu)雅的汽車盛事，CD的攝影記者Rémi Dargegen捕捉到了今年本盛會馳騁在賽道上美到令人窒息的汽車，正如標題所言：能開才是王道，誰才是2023圓石灘車展的優(yōu)雅之王？！

每年都有成千上萬的申請者來爭奪圓石灘優(yōu)雅車展的一席之地，這里有大量真正意義上的特別收藏，但最后只有200位受邀者成功入圍。獲得參賽門票本身就是一個挑戰(zhàn)，據(jù)說如果參賽者在同一年多次參加其他中古車展會（賽事），圓石灘可能就會把他拒之門外。然而，通過嚴格的選拔過程只是爭奪夢寐以求的“最佳表現(xiàn)”獎的開始，參賽者將想盡一切辦法讓自己在競爭中力壓對手，這就是圓石灘優(yōu)雅之旅這么多年來的舉辦宗旨。

這些價值連城的私人財產(chǎn)會在圓石灘高爾夫球場修剪整齊的果嶺上被仔細審查，之后著車上路，在加州沿海路段先來一發(fā)風景如畫的GT旅程。

沿著傳奇的17英里大道（17-Mile-Drive）和1號高速公路（Highway Number 1），一路繞著太平洋海岸線直奔大蘇爾（Big Sur），之后返回穿過圓石灘的終點-勞力士龍門架，這一過程在整個活動中發(fā)揮著至關重要的作用。眾所周知，如果2輛車并列“同類最佳”，則誰先越過龍門架，誰才是最后的勝者！

幾乎全世界所有最令人垂涎三尺的藏車都曾在圓石灘歷史上完成上述旅程，今年的車隊陣容感覺更為年輕。也許這是因為蘭博基尼和邁凱倫都在今年的圓石灘慶祝品牌成立60周年的緣故，而保時捷也在慶祝自己涉足跑車事業(yè)75周年。3個品牌最經(jīng)典的中古車型全數(shù)亮相，包括邁凱倫F1 GTR，它以激進的空氣動力學設計和刺眼的黃藍色Parabolica Motorsport涂裝沖破了賽道上的迷霧。

代表圣阿加塔的是一些經(jīng)典蠻牛車型，比如1981年F1大獎賽摩納哥站的Countach安全車，保時捷的后代也同樣讓人印象深刻，比如1967年賽百靈12小時耐力賽上的906E，這部保時捷中古賽車剛剛經(jīng)過了嚴格修復，黃、黑膠帶涂裝看起來著實令人著迷。

奔馳也派出了偉大的陣容出動，例如S、SS和SSK，它們的動力和操控仍處在最佳狀態(tài)，多年來這些超級受歡迎的奔馳車型，有5輛在圓石灘比賽中獲得了最佳表現(xiàn)獎。

Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe的華麗線條，1937年Delahaye Type 135MS Special Roadster獨特的棕色金屬漆車身...

必須要提及Pearl Collecition拿來參賽的布加迪Type 57 Atlante，還有Fiskens帶來的極具奪冠潛質(zhì)的藍色阿爾法.羅密歐8C，四輪圣杯每年都會在加州的海岸線上馳騁，Rémi Dargegen大師拍攝的現(xiàn)場圖百看不厭！