乘聯(lián)會公布的7月份銷量排行榜引起很多朋友關(guān)注，在這份銷量排行榜中，蔚來銷量突破兩萬，而小鵬也重回萬輛時(shí)代。

從數(shù)據(jù)判斷，蔚來和小鵬已經(jīng)開始翻身，屬于純電和智能化的時(shí)代似乎已經(jīng)來了，但其實(shí)這份榜單公布的是批發(fā)銷量，也就是經(jīng)銷商從廠商那里拿車的數(shù)量，也包含出口數(shù)量，對蔚來采用直營模式來說影響不大，但小鵬采用直營加授權(quán)的情況下，這份榜單就不能直觀顯示出所有問題了。

對蔚來來說，其6月份對ES6車型的部分權(quán)益與車型解綁，使得車輛售價(jià)較之前便宜3萬，經(jīng)過一定優(yōu)惠后，的確會刺激銷量增長；與此同時(shí)，全新ES8于6月28日開始交付，這意味著蔚來把ES8的主要交付量放在了7月份。所以當(dāng)ES6降價(jià)和ES8交付遇到一起的時(shí)候，其批發(fā)銷量就會直線提升。想要看蔚來更真實(shí)一些的銷量數(shù)據(jù)，或許還得等到8月份，因?yàn)?月份有之前ES8車型的訂單量正在釋放。

小鵬批發(fā)銷量上漲的原因其實(shí)非常簡單粗暴，因?yàn)槠銰6車型無論從哪方面來看性價(jià)比都非常突出。在當(dāng)前市場情況下，續(xù)航里程突破700km的純電車型，售價(jià)幾乎都在30萬元以上，但小鵬G6續(xù)航超700km的配置，售價(jià)不到24萬，突出的性價(jià)比讓G6收獲了很多訂單，而6月29日上市，也意味著有部分經(jīng)銷商需要在7月份鋪貨，這也增加了小鵬汽車的批發(fā)銷量。

我們認(rèn)為，蔚來釋放完ES8交付訂單后，后期增量會趨于平緩，因?yàn)槲祦懋?dāng)前并沒有特別能打動人心的購車政策或產(chǎn)品優(yōu)勢，盡管ES6便宜了3萬，但對購置30萬元以上車輛的消費(fèi)群體來說，品牌或其他感性因素會比這3萬塊錢更能影響購車決策；至于ET5 Touring，與轎車同價(jià)，讓他的性價(jià)比非常突出，而且顏值也很出眾。但已經(jīng)有太多車企驗(yàn)證過，國內(nèi)市場就是旅行車的荒漠，消費(fèi)完一波愛好者之后，這種車型銷量基本都會一落千丈。

那么，蔚來銷量在什么時(shí)候會有大的起色，我們認(rèn)為，如果蔚來能在高性能領(lǐng)域與EQE AMG或EQS AMG掰手腕，銷量應(yīng)該會有較大幅度提升。因?yàn)槲祦碇鞔蚋裾{(diào)和品牌和服務(wù)，但這些東西都需要太多事物去佐證，要么賽事成績；要么公益活動；又或者是讓品牌Logo經(jīng)常出現(xiàn)在某些知名國際比賽的賽場?？傊痪湓挘褪俏祦硇枰^續(xù)提升品牌影響力。

至于小鵬，我們認(rèn)為小鵬后期銷量有較大概率會逐漸攀升，一方面是G6車型無論從續(xù)航還是機(jī)械素質(zhì)來看，性價(jià)比都非常突出；另一方面是大眾與小鵬的合作，正面肯定了小鵬在電動領(lǐng)域的造車技術(shù)，這也會促使，部分在小鵬和其他品牌之間搖擺不定的消費(fèi)者，最終選擇小鵬；最后，比較關(guān)鍵的一點(diǎn)，小鵬已經(jīng)在招聘內(nèi)燃機(jī)工程師，這意味著小鵬在2024年有極大概率會推出插混車型，插混車型推出后，其銷量必然會上到一個(gè)新的臺階。

所以，通過以上分析來看，蔚來這種銷量猛增的情況，有較大可能不會復(fù)現(xiàn)，但小鵬的銷量會逐漸攀升。

蔚小理三家新勢力企業(yè)，理想因動力形式的緣故，在當(dāng)前占有絕對優(yōu)勢，盡管這樣，理想也得抓緊純電車型的推出節(jié)奏。因?yàn)檫@場對燃油車的圍剿，拼到最后還是要實(shí)現(xiàn)電動化，不管用電池還是燃料電池，總之純電驅(qū)動的路線不會變，在國內(nèi)民用市場淘汰內(nèi)燃機(jī)的方向也是確定的。

因此拼到最后，還會是純電之間的比拼。如果蔚來和小鵬能撐到那個(gè)時(shí)候，那么這三家車企的銷量在我們看來，小鵬會占據(jù)絕對優(yōu)勢，因?yàn)閮r(jià)格親民；而蔚來和理想的銷量將不相上下。