近日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年6月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險，提升經(jīng)營效率。

　　通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場環(huán)境、行業(yè)動向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進(jìn)行計算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名:

　　政策方向

　　新能源汽車購置稅減免

　　購置稅減免政策的延續(xù)，可稱是行業(yè)眾望所歸，此外，本次公布的內(nèi)容還有多個亮點。明確了截至2027年底的減免金額，對于廠商端的產(chǎn)品設(shè)計有指導(dǎo)作用，有利于形成長期規(guī)劃。每輛車免稅額不超過3萬元（2024-2025年），間接影響了新車終端成交價格。對換電模式的計稅價格做出說明，是本次文件的又一個亮點。

　　熱點事件

　　汽車促消費活動

　　由商務(wù)部牽頭的促銷活動影響范圍較大，時間較長，預(yù)計將會帶動整個下半年的汽車消費，實現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。盡管上半年一些地區(qū)已經(jīng)發(fā)力促銷，但缺乏組織往往導(dǎo)致一盤散沙，各自為戰(zhàn)。在“百城聯(lián)動”和“千縣萬鎮(zhèn)”的統(tǒng)一步調(diào)下，有望進(jìn)一步激活置換消費，為二手車交易提供空間。

　　線上車源量變化

　　車源量小幅增加

　　戶外休閑成為后疫情時期新需求，居民出行需求的回暖，也帶動了車市進(jìn)入旺季。隱憂在于，二手車如何融入多種消費場景。目前公認(rèn)的置換場景，僅解決了二手車的供給，而需求側(cè)的刺激手段尚不明確。

　　各級別保值率

　　轎車保值率普遍回升

　　轎車的保值率普遍有所提高，反映出消費偏好的變化。用戶更加傾向與滿足基本需求的低價車型，這其中也包括小型SUV。中型SUV保值率提高，主要由部分硬派越野車型帶動，這與自駕游的旺季有關(guān)。

　　豪華品牌保值率

　　豪華品牌價格穩(wěn)固

　　豪華品牌逐漸找到了穩(wěn)定價格體系的方法，例如停售低端車型等。對于排名靠后的品牌，其價格也沒有進(jìn)一步下降的余地。相對而言，二線豪華品牌更有可能退出，而不是選擇降價。其中，已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化并且采取多品牌策略的廠商將在轉(zhuǎn)型過程中更加靈活。

　　主流海外品牌保值率

　　合資品牌走出谷底

　　合資品牌保值率走出谷底主要是其主動調(diào)價帶來的效果，目前合資品牌主流車型的指導(dǎo)價已經(jīng)偏低。別克、豐田的高端MPV以及JEEP的中型SUV是近期市場熱點，二手車商也需時刻關(guān)注終端需求，有篩選的收車，提高周轉(zhuǎn)速度。

　　自主品牌保值率TOP15

　　自主品牌變化

　　排名前列的自主品牌普遍擅長SUV，自駕游需求旺盛，間接影響SUV價格提高。蔚來、理想代表的新勢力品牌保值率下降，其產(chǎn)品在智能化方面的優(yōu)勢已經(jīng)不明顯。哈弗品牌保值率下降，阻力一方面來自于銷量壓力，另一方面也與長城的多品牌策略有關(guān)。

　　熱門保值率榜單排行

　　25～30萬 合資 中型車保值率排名

　　凱迪拉克CT5（參數(shù)丨圖片）上市后對于外觀、性能好評源源不斷，從豪華的角度來講外觀設(shè)計的非常運動又很大氣，相比競品它有著更強的新鮮感，而且內(nèi)飾的用料也完全稱得上豪華車標(biāo)桿水準(zhǔn)，在25-30萬合資中型車中拿下頭名。

　　熱門保值率榜單排行

　　合資 小型車 保值率排名

　　小型車中兩田的飛度、YARiS L 致炫分別排名前兩名，飛度在小型車中有著不可撼動的地位。換代之后的Polo Plus在形象上精神了不少，整體的設(shè)計延續(xù)了大眾較為棱角分明的設(shè)計思路，造型相比老款更加成熟了，保值率排名第三。

　　熱門保值率榜單排行

　　10-～15萬 自主 熱銷 緊湊型SUV保值率排名

　　10~15萬自主熱銷緊湊型SUV中，哈弗大狗憑借新穎的設(shè)計和豐富的配置排名第一，常青藤CS75PLUS排名第二。榮威RX5已經(jīng)發(fā)展到了第三代產(chǎn)品，在第三代RX5上，有了更加新潮的內(nèi)外設(shè)計以及用車體驗，保值率排名第三。

　　新能源車市場變化

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步構(gòu)建

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施，目前存在著布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡等問題。國務(wù)院近日發(fā)布《指導(dǎo)意見》并提出了遠(yuǎn)期目標(biāo)，到2030年將使電動車的使用環(huán)境得到根本改善。值得注意的是，本次文件還提及了鄉(xiāng)村地區(qū)以及城際公路的充電基礎(chǔ)設(shè)施，這將補齊目前的短板。

　　不同類型新能源車保值率

　　電動車顯著降價

　　五月至六月期間電動車新車價格下探，同時也出現(xiàn)老款車型清庫的現(xiàn)象，新車降價持續(xù)打擊二手車的保值率。另外，在新能源汽車下鄉(xiāng)的大勢之下，今后新產(chǎn)品的定位也將更趨于平價，因此二手車保值率將會持續(xù)承壓。

　　主要純電動車型保值率

　　2023年6月主要純電動車榜單中，純電車型前三名分別為保時捷Taycan、科萊威CLEVER、海豚；比亞迪多個車型進(jìn)入榜單。

　　主要插電混動車型保值率

　　本月插電混動榜單中，比亞迪多個插電混動車型位列榜單top15中，非國產(chǎn)車型主要集中在進(jìn)口車型版本，當(dāng)前插電混動車型榜單依舊呈現(xiàn)出“啞鈴型”車型分布。

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