備受關(guān)注的騰勢N7終于是上市了，30.18萬起，讓頂配變標(biāo)配，騰勢N7作為騰勢汽車推出的首款豪華純電打五座SUV車型，一登場就是巔峰。

N7的產(chǎn)品定位是智能豪華獵跑SUV，此前我們也多次和大家聊過N7，也有去現(xiàn)場親自的體驗(yàn)分享過，作為SUV里唯一一臺(tái)獵跑姿態(tài)的SUV車型，我個(gè)人覺得騰勢N7的外觀設(shè)計(jì)真的很不錯(cuò)，在傳承了騰勢家族π-Motion勢能美學(xué)設(shè)計(jì)外，還融合了獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài)，這個(gè)設(shè)計(jì)說實(shí)話，真的還是挺新穎的，整車顯得非常的靈動(dòng)，整體設(shè)計(jì)也非?，F(xiàn)代化和年輕化，前臉的封閉格柵，加上兩側(cè)一對(duì)犀利的大燈，以及兩端對(duì)稱式可以發(fā)光的日間行車燈，使得整體呈現(xiàn)出來的運(yùn)動(dòng)感也是相當(dāng)?shù)某渥愕摹?/p>

這次，騰勢N7的尾部設(shè)計(jì)，我個(gè)人覺得也是非常帥的，有種帕拉梅拉的即視感，但尾部又傳承了D9的設(shè)計(jì)，采用貫穿式的設(shè)計(jì)，隱約透露出一股豪車的氣息。而且這一次騰勢N7除了后備箱，在前引擎蓋打開，也有一個(gè)存儲(chǔ)空間，兩個(gè)空間加在一起還是非間還是非常的，而且后排座椅如果沒有人的話可以可以放倒，所以這個(gè)空間對(duì)于日常出門，露個(gè)營，做點(diǎn)什么都是完全足夠的。

在進(jìn)入車內(nèi)，配置也可以說是相當(dāng)?shù)暮廊A，擁有真木觸控飾板、水晶檔把、5D云感人體工學(xué)座椅、高級(jí)NAPPA真皮、麂皮車頂、帝瓦雷音響、負(fù)離子主動(dòng)式香氛系統(tǒng)、8安全氣囊等，除此之外還配備了六塊大屏，一塊10.25英寸的一個(gè)儀表盤，一塊大尺寸的HUD，一塊目前比亞迪車型里屏幕最大的中控屏，以及一塊10.25英寸的副駕娛樂屏，兩側(cè)還有一塊小屏，用來顯示空調(diào)的溫度和風(fēng)量的，用戶體驗(yàn)感也直接是拉滿了。
不僅如此，騰勢N7還采用全球首款量產(chǎn)八合一電動(dòng)力總成，基于e平臺(tái)3.0騰勢升級(jí)版打造，，搭載云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）和全場景高效補(bǔ)能系統(tǒng)，能夠很大程度的提升我們?nèi)粘ｑ{駛的體驗(yàn)感。

值得一提的是，別的車充電口只有一側(cè)，而騰勢N7它的左右兩側(cè)都有一個(gè)充電口，騰勢N7搭載騰勢全球首創(chuàng)的雙槍超充技術(shù)，最大充電功率230kW，這意味著什么，比如說我們再外面充電，旁邊充電樁也是空著的話，我們左邊差一個(gè)快充，右邊插一個(gè)快充，別說有多香，再也不用因?yàn)槌潆娞?，等候時(shí)間太久，影響形成而感到焦慮，我個(gè)人覺得這項(xiàng)技術(shù)覺得是非常顛覆性的。

此外，騰勢N7還擁有騰勢Pilot高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速、城市場景智能領(lǐng)航、記憶泊車、APA自主泊車、遙控泊車，以及DMS疲勞駕駛預(yù)警，為用戶帶來了更便捷、安全的駕駛體驗(yàn)

自發(fā)布以來，騰勢N7盲訂7天，交出了訂單破萬的亮眼成績，盲訂一個(gè)月，訂單突破20000臺(tái)，個(gè)人而言，我覺得N7值得擁有這樣的好成績，甚至更好，作為同價(jià)位的車型，騰勢N7從內(nèi)而外，充滿了誠意，也成功的打破了大家對(duì)純電動(dòng)SUV的認(rèn)知，30.18萬起的價(jià)格，搭配上這樣的配置，也真的很難讓人不心動(dòng)。相信，伴隨著騰勢N7這個(gè)爆款車型的到來，必能帶領(lǐng)騰勢品牌2.0邁上更高的臺(tái)階，為新能源汽車市場注入新活力，助推新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。