寶馬6月19日宣布，將在7月于英國舉辦的“ 2023古德伍德速度節(jié)”上展出高性能旅行車“ M3 Touring ”。與新款 3系列旅行車相比，新車通過擴(kuò)大胎面、前進(jìn)氣口和四個(gè)排氣尾管來表達(dá)M性能 。

與新款M3轎車一樣，配備了最新版本的3.0升直列6缸汽油雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率為510馬力，最大扭矩為66.3kgm。變速箱為帶有“Drive Logic”的8速“M Steptronic”，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為4WD“M xDrive”。0至100公里/小時(shí)加速僅需3.6秒，最高時(shí)速為250公里/小時(shí)（限制器激活）。選裝的“M套件”可將最高時(shí)速提高到280公里/小時(shí)。

M xDrive 系統(tǒng)結(jié)合了將驅(qū)動(dòng)扭矩傳輸至車輪的傳動(dòng)軸、輸出軸以及用于最終傳動(dòng)的“主動(dòng) M 差速器”。分動(dòng)箱中的電子控制多片離合器根據(jù)需要以無級(jí)變速的方式在前輪和后輪之間分配驅(qū)動(dòng)扭矩，而主動(dòng) M 差速器則在左右后輪之間分配驅(qū)動(dòng)扭矩。將顯著提高運(yùn)動(dòng)駕駛期間以及左右輪路面抓地力不同的情況下的牽引力、敏捷性和穩(wěn)定性。

M xDrive 和 Active M Differential 與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制 (DSC) 聯(lián)網(wǎng)，可根據(jù)駕駛條件調(diào)整兩個(gè)系統(tǒng)之間的運(yùn)動(dòng)性能。分動(dòng)箱中集成了車輪打滑控制功能，可快速響應(yīng)駕駛條件的變化。因此，前軸和后軸之間的微小轉(zhuǎn)速差異可以快速、直接地得到補(bǔ)償，無需反饋到中央控制單元。

在正常駕駛條件下，系統(tǒng)將所有驅(qū)動(dòng)力傳遞至后輪。當(dāng)后輪無法再將驅(qū)動(dòng)力傳遞至路面時(shí)，驅(qū)動(dòng)力首次會(huì)供給前輪。通過這一特殊設(shè)置，M xDrive 實(shí)現(xiàn)了 BMW M 車型傳統(tǒng)特征的駕駛樂趣。

此外，駕駛員還可以根據(jù)自己的需要從菜單中設(shè)置功率分配。在默認(rèn)的四輪驅(qū)動(dòng)模式下，動(dòng)力傳輸集中于后輪驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)出色的牽引力和精確可控的操控特性。

在四輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式下，敏捷性進(jìn)一步增強(qiáng)，更大比例的驅(qū)動(dòng)扭矩被發(fā)送到后輪。在此模式下也可以進(jìn)行控制漂移。由于M特有的線性橫向加速度增加，使其保持易于控制的狀態(tài)。當(dāng)DSC關(guān)閉時(shí)，可以使用2WD（后輪驅(qū)動(dòng)）模式。在此模式下，驅(qū)動(dòng)扭矩僅傳遞至后輪，因此經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員可以享受純粹的后輪驅(qū)動(dòng)駕駛，而無需DSC的干預(yù)。