一直以來，蘇州沒有自己的機(jī)場，都讓蘇州顯得有些尷尬。
畢竟，蘇州是一座GDP超兩萬億，人口超千萬的特大城市。無論是經(jīng)濟(jì)體量還是人口體量，這樣的城市，本該匹配一座自己的機(jī)場。
可是多年來，蘇州始終未能拿下一座屬于蘇州的機(jī)場。
不過，最近蘇州有了好消息：
據(jù)蘇州軌道交通規(guī)劃，蘇州地鐵3號(hào)線西延將和無錫地鐵3號(hào)線銜接，屆時(shí)蘇州人坐3號(hào)線可直達(dá)蘇南碩放機(jī)場。另外，蘇州地鐵10號(hào)線張家港的金港站，也預(yù)留了與無錫江陰的對(duì)接條件。

盡管，這個(gè)消息并不是蘇州新建自己的機(jī)場，但終歸還是讓蘇州以地鐵的形式打通了機(jī)場。如此一來，蘇州人到機(jī)場的通勤就會(huì)方便很多。
其實(shí)，之所以蘇州一直以來沒有機(jī)場，原因在于，有一座機(jī)場就是為蘇州和無錫共同開通的，即蘇南碩放機(jī)場。這座機(jī)場既沒有以蘇州命名，也沒有以無錫命名，而是以蘇南命名。

這座機(jī)場建設(shè)的地址也是在蘇州和無錫的交界處。
其用意也就相當(dāng)明顯了，即兩座城市共用機(jī)場。
不過，蘇州一直以來都在申請(qǐng)建造一座屬于自己的機(jī)場，畢竟其航空需求量很大，而且，在GDP前二十強(qiáng)的城市中，蘇州是唯一一個(gè)沒有自己機(jī)場的城市。
如今，上海已經(jīng)在規(guī)劃第三座機(jī)場，成都有了兩座機(jī)場，重慶也在籌劃第二座機(jī)場，可偏偏蘇州不能如意。
對(duì)此，有一種說法是，上海并不希望蘇州分走航空流量。
要知道，蘇州和無錫雖然共用蘇南碩放機(jī)場，但是蘇州到上海虹橋機(jī)場的交通，此前更加便利，比如從蘇州站、蘇州北、園區(qū)站等到虹橋機(jī)場，車次居多。另外，虹橋機(jī)場每天航班豐富，也更利于吸引蘇州的客流。

不過，不論是去虹橋機(jī)場還是蘇南碩放機(jī)場，蘇州終于是心有不甘，總想有一座自己城市的機(jī)場。所以多年來也一直在申請(qǐng)，比如2000年，2016年，2019年，2020年，蘇州都曾提出過修建自己的機(jī)場，可至今都沒有敲定。
如今，蘇州將機(jī)場和地鐵打通，或許是新建機(jī)場的夢短暫時(shí)間內(nèi)依舊實(shí)現(xiàn)不了吧。