6月8日，宋PLUS冠軍版開始預(yù)售，車輛外觀部分變化最大的就是前臉設(shè)計(jì)，此前的龍顏設(shè)計(jì)被改成了海洋風(fēng)格。

換上全新前臉設(shè)計(jì)后，宋PLUS冠軍版更顯年輕動(dòng)感，相信也會(huì)吸引更多年輕朋友的目光。但宋PLUS冠軍版和此前上市的海豹冠軍版，以及漢DM-i冠軍版有所不同，此前兩款冠軍版，都在原車價(jià)基礎(chǔ)上進(jìn)行大幅下調(diào)，以驚爆消費(fèi)者以及同行眼球的價(jià)格重新進(jìn)入市場(chǎng)。但宋PLUS冠軍版DM-i，卻在此前車型基礎(chǔ)上對(duì)價(jià)格進(jìn)行了小幅上調(diào)。

本次發(fā)布的宋PLUS冠軍版DM-i，取消了之前51km純電續(xù)航車型，直接以110km純電續(xù)航作為入門車型，16.98萬(wàn)元的起售價(jià)相比21款110km純電續(xù)航入門車型貴2000元，配置上多出了防側(cè)翻系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是車身側(cè)向加速度傳感器，基于ABS組成的一套安全裝置，傳感器檢測(cè)到車輛快要發(fā)生側(cè)翻時(shí)，會(huì)對(duì)某一個(gè)車輪或某幾個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，從而避免危險(xiǎn)發(fā)生。

不過(guò)，宋PLUS冠軍版純電車型卻在續(xù)航提升的情況下，比21款純電車型便宜7000元。

估計(jì)很多朋友看到這種定價(jià)策略，都會(huì)有些云里霧里。

我們分析，本次宋PLUS冠軍版DM-i車型之所以漲價(jià)，有很大可能與長(zhǎng)城舉報(bào)有關(guān)。此前宋PLUS DM-i采用低壓油箱，其生產(chǎn)成本相比高壓油箱要節(jié)省500~1000元，反映到終端售價(jià)上，基本會(huì)維持在2000~3000元左右。所以這次漲價(jià)，有可能是因?yàn)樗蜳LUS冠軍版DM-i車型全部換裝了高壓油箱，導(dǎo)致生產(chǎn)成本有所上浮。而以宋PLUS DM-i當(dāng)前的熱度來(lái)看，2000元的小幅漲價(jià)，對(duì)其銷量并不會(huì)造成實(shí)質(zhì)影響，所以他完全有漲價(jià)的底氣。

宋PLUS冠軍版車型本次的升級(jí)重點(diǎn)，在于前臉設(shè)計(jì)和中控?fù)鯒U造型，至于軸距以及車輛配置并沒有發(fā)生重大調(diào)整，所以產(chǎn)品力與此前車型保持高度一致。

那么，在當(dāng)前插混遍地開花的時(shí)候，宋PLUS DM-i就真是PHEV車型的唯一選擇？并不是，其實(shí)市面上也有一些其他產(chǎn)品力不錯(cuò)，而且性價(jià)比突出的PHEV車型，我們可以簡(jiǎn)單了解一下。

哈弗梟龍MAX

當(dāng)前追著宋PLUS DM-i打的車型，必須得算上梟龍MAX。梟龍MAX最直接的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就是尺寸更大，動(dòng)力更強(qiáng)且有四驅(qū)。

以梟龍MAX入門車型為例，其純電續(xù)航為105km，這個(gè)續(xù)航里程和宋PLUS冠軍版DM-i入門車型沒有太大差別，但軸距卻多出35mm。多出的軸距尺寸，讓梟龍MAX輕松躋身中型SUV行列，而且梟龍MAX全系四驅(qū)，動(dòng)力更大，這些優(yōu)勢(shì)足以讓消費(fèi)者對(duì)梟龍MAX多看幾眼。同為入門車型，梟龍MAX在售價(jià)上卻比宋PLUS冠軍版DM-i便宜一萬(wàn)元。

只不過(guò)在一些便利性配置上，梟龍MAX缺少了電動(dòng)后備廂蓋，以及后備廂蓋記憶功能；還少了后排隱私玻璃，溫度分區(qū)控制和空氣凈化器功能。盡管缺少這些配置，但我們依舊認(rèn)為梟龍MAX在產(chǎn)品力上會(huì)更強(qiáng)一些，因?yàn)檫@些配置對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車決策的影響其實(shí)很小。

歸根到底，還是車價(jià)上便宜的一萬(wàn)元人民幣，以及多出的軸距尺寸和四驅(qū)更實(shí)在一些。但梟龍MAX和宋PLUS冠軍版相比卻有個(gè)致命缺點(diǎn)，就是梟龍MAX的前臉，這副前臉實(shí)在很難用上好看二字。身邊年輕朋友想要購(gòu)車，因產(chǎn)品力突出，所以我們給推薦了梟龍MAX，但無(wú)一例外看到這幅前臉，都表示不能接受。除了前臉設(shè)計(jì)，其他地方都很滿意，跟宋PLUS DM-i相比，他們普遍更喜歡梟龍MAX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

因此，我們希望哈弗品牌在改款的時(shí)候，能對(duì)梟龍MAX前臉設(shè)計(jì)作出進(jìn)一步優(yōu)化，畢竟大狗、坦克300以及此前VV系列的設(shè)計(jì)都非常出彩，如果梟龍MAX有同水準(zhǔn)的外觀設(shè)計(jì)，我們相信他在和宋PLUS冠軍版的較量中，會(huì)占據(jù)相當(dāng)優(yōu)勢(shì)。

吉利銀河L7

跟梟龍MAX一樣，銀河L7，同樣是盯著宋PLUS DM-i的市場(chǎng)份額進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃。

同樣為純電續(xù)航超過(guò)100km的入門車型，銀河L7售價(jià)為15.37萬(wàn)元，而宋PLUS冠軍版為16.98萬(wàn)元，銀河L7長(zhǎng)續(xù)航車型的入門售價(jià)顯然更加實(shí)惠。

而在軸距上，銀河L7則占據(jù)20mm的尺寸優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在車輛寬度和高度上也占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。與梟龍MAX主打四驅(qū)有所不同，吉利當(dāng)前的雷神3擋DHT混動(dòng)系統(tǒng)，主打一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁。以銀河L7為例，其系統(tǒng)綜合輸出功率可達(dá)390馬力，系統(tǒng)綜合輸出扭矩535N·m。

這個(gè)動(dòng)力輸出，出現(xiàn)在一臺(tái)緊湊型SUV身上，對(duì)馬力愛好者來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直狂喜，他不光比宋PLUS冠軍版DM-i動(dòng)力更強(qiáng)勁一些，甚至還能和奔馳AMG車型拼得有來(lái)有回。畢竟奔馳AMG GLC 43最大動(dòng)力輸出也不過(guò)390Ps，最大扭矩520N·m，但他的售價(jià)卻接近70萬(wàn)元。但銀河L7就不一樣了，如果覺得15.37萬(wàn)元的售價(jià)有點(diǎn)高，還有13.87萬(wàn)元的入門車型可選，動(dòng)力不變。

但銀河L7和梟龍MAX一樣，同樣在舒適性配置、便利性配置或安全配置上有所欠缺。相比宋PLUS冠軍版，銀河L7缺少了前后排頭部氣簾、電動(dòng)后備廂蓋、后備廂蓋位置記憶以及空氣凈化等配置。

不過(guò)銀河L7長(zhǎng)續(xù)航入門車型，相比宋PLUS冠軍版入門車型要便宜1.61萬(wàn)元，在價(jià)錢和配置上，朋友們可根據(jù)自身需求做出一些權(quán)衡。如果更在意性價(jià)比，其實(shí)還有13.87萬(wàn)元的銀河L7入門車型可選。

如果讓我們?cè)谶@幾款車型中做出推薦，當(dāng)前最推薦銀河L7，當(dāng)然如果大家能接受梟龍MAX的前臉，這款車型也非常值得購(gòu)買。

總結(jié)：

以上兩款車型，是我們認(rèn)為，當(dāng)前與宋PLUS冠軍版相比最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。盡管瑞虎7 PLUS的售價(jià)也相對(duì)合理，但其2670mm的軸距尺寸和以上車型相比，已經(jīng)不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；榮威eRX5油改電先不說(shuō)，其配備的AMT變速箱多少有點(diǎn)跟不上時(shí)代。所以考慮PHEV車型的朋友，除了宋PLUS DM-i，也不妨了解一下梟龍MAX以及銀河L7，因?yàn)樗麄冊(cè)诋a(chǎn)品力上，的確不俗。