5月31日，深藍(lán)汽車官方公布，深藍(lán)S7（參數(shù)丨圖片）在南京智慧工廠正式下線并發(fā)運，各地即將陸續(xù)到店。新車是深藍(lán)旗下的第二款車型，也是長安EPA1全電平臺的第一款SUV車型，提供有增程式混動、純電動以及氫電版本。此前，新車已于5月20日開啟預(yù)訂，預(yù)售價16.99萬-23.99萬元。

外觀方面，新車延續(xù)了家族式設(shè)計，前臉大面積封閉式格柵、LED 頭燈組、格柵兩側(cè)夸張的空氣動力學(xué)通道以及LED遠(yuǎn)近光照明燈組，都和深藍(lán)SL03基本相同，不同之處是通道兩側(cè)多了一對黑色飾條點綴，同時整個前臉沒有作為中型轎車的深藍(lán)SL03那樣扁平。

車身側(cè)面，作為一款中型SUV，這也是深藍(lán)S7與SL03最大的區(qū)別點。雖說車身高出了一些，但整個車身設(shè)計依然流暢運動，再加上犀利的側(cè)裙、俊俏的尾翼和懸浮式車頂，整個側(cè)面并不臃腫。

車身尺寸方面，新車申報數(shù)據(jù)顯示長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。定位為中型SUV。其尺寸與市面上風(fēng)頭正健的特斯拉Model Y 相差無幾，最大差距不超過10mm，幾乎可以忽略不計。

車身尾部，新車同樣延續(xù)家族式設(shè)計語言，采用了和深藍(lán)SL03一樣的貫穿式尾燈，不同之處是新車后包圍進(jìn)行了重新設(shè)計，上面有類擴(kuò)散器的小棱線美化點綴。

內(nèi)飾方面，深藍(lán)S7采用了十分簡潔的設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)大幅度簡化省略了物理按鍵，甚至省略了常規(guī)的主駕儀表盤（主要以方向盤上方的小尺寸行車電腦替代），空調(diào)出風(fēng)口也采用了隱藏式設(shè)計，中控臺15.6英寸懸浮式中控大屏倒是非常搶眼，其簡潔程度相比深藍(lán)SL03有過之而無不及。實際上，新車還利用前風(fēng)擋，配備了53英寸AR-HUD，并在副駕化妝鏡位置配備了12.3英寸副駕超感智慧屏，因此，新車的內(nèi)飾設(shè)計非常另類。再比方說新車副駕駛席的安全帶錨點，也設(shè)計在了椅背上而不是B柱后車體，總之不循常規(guī)。

動力方面，深藍(lán)S7基于兼容純電、增程、氫燃料等多種動力構(gòu)型的全電平臺打造，也是長安EPA1平臺下的第一款新能源SUV。據(jù)悉，新車先期將提供增程式混動、純電動版本，后期還會提供氫電版本。

據(jù)此前消息，新車純電動版本提供有最大功率160kW和190kW兩種，增程版車型的增程器則為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率70kW，驅(qū)動電機的輸出功率為175kW。官方公布其純電版CLTC工況續(xù)航里程分別為520km與620km，增程版CLTC工況純電續(xù)航里程為200km，綜合續(xù)航里程達(dá)1120km。

值得一提的是，深藍(lán)S7是深藍(lán)旗下的第二款車型，目前尚未正式上市。在其之前，深藍(lán)旗下只有一款中型轎車深藍(lán)SL03在單槍匹馬地為品牌打拼，這一點跟之前的理想汽車頗為相同。

說起這個深藍(lán)SL03，也算的上是奇葩中的一款，該車于去年7月份正式上市，官方指導(dǎo)價17.19萬-69.99萬。你沒看錯，起步17.19萬，對于一款B+新能源轎車來說，倒還不錯，但該車頂配，售價竟高達(dá)69.99萬元，也就是差100塊錢就70萬，相差太懸，查詢才知其頂配是一款所謂的氫燃料版。據(jù)說，其已和普通版同步上市，但在氫電還未普及的情況下，這個價格注定與普通消費者無緣，深藍(lán)的目的，恐怕還是為了搶占品牌宣傳的制高點。

好在深藍(lán)SL03普通版還算不錯，據(jù)此前官方數(shù)據(jù)，深藍(lán)SL03去年7月份正式上市后，12月份就實現(xiàn)了月交付破萬，如今已累計交付突破5萬。對于“單兵作戰(zhàn)”的深藍(lán)SL03，這確實是一份不錯的成績單，只是官方?jīng)]有公布，這中間有沒有一款氫燃料版。

此次深藍(lán)S7正式下線，相信離上市已經(jīng)不遠(yuǎn)，不知道這款SUV車型，將來又有著什么樣的市場反饋及表現(xiàn)，但對于品牌而言，肯定好過“單兵作戰(zhàn)”的排面。

實際上，在深藍(lán)S7上市之前，深藍(lán)汽車顯然已有了更具野心的盤算。今年上海車展期間，深藍(lán)汽車CEO 鄧承浩在接受媒體采訪時就曾表示：今年深藍(lán)汽車的目標(biāo)是做到20萬輛以上的規(guī)模，并有望實現(xiàn)全年銷售 24 萬。再之前的官方規(guī)劃，則是2025 年前將推出6款產(chǎn)品，5年內(nèi)產(chǎn)銷突破100萬。

實話說，這個目標(biāo)也不是多么宏大，但怕就怕任務(wù)重、時間短，再加上如今的新能源市場也是瞬息萬變，同類甚至同級產(chǎn)品更是不斷涌現(xiàn)，先不說消費者喜不喜歡，恐怕還得問問隔壁老王們心底里干不干。