燃油車時(shí)代，中國(guó)品牌最難超越合資的是轎車，在轎車中最難超越的則是B級(jí)車，而C級(jí)車更被認(rèn)為是中國(guó)品牌難以跨越的天花板。

不過，在新能源汽車時(shí)代，中國(guó)品牌已經(jīng)跨越了這個(gè)過去難以企及的高度?？v觀當(dāng)前中國(guó)轎車市場(chǎng)，無論是C級(jí)車市場(chǎng)，還是微型車、小型車、緊湊型車，中國(guó)品牌都已經(jīng)取得了第一的位置。此前，比亞迪漢2022年銷量達(dá)到274016輛，這不僅牢牢占據(jù)C級(jí)車市場(chǎng)銷冠，更是遠(yuǎn)超B級(jí)車市場(chǎng)的銷冠凱美瑞（參數(shù)丨圖片）。而最新漢DM系列車型的推出，將顛覆B級(jí)車合資品牌燃油車市場(chǎng)。

比亞迪這次為什么有如此的膽氣，劍指B級(jí)轎車市場(chǎng)冠軍呢？

瞄準(zhǔn)豪車A

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價(jià)格接近30萬的漢DM-p戰(zhàn)神版，顯然是將市場(chǎng)的目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了A這些豪車品牌的用戶

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漢DM-p在動(dòng)力、安全、脫困、能耗4個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)械四驅(qū)的超越。漢DM-p戰(zhàn)神版系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW、整車最大功率426kW、峰值馬力580Ps、最大扭矩822N·m，零百加速快至3.7s。與漢DM-p價(jià)格相近的奔馳2023款 C 200L 運(yùn)動(dòng)版（官方指導(dǎo)價(jià)33.15萬元），最大功率125 kW，最大扭矩250 N·m。百公里加速成績(jī)?yōu)?s。車輛性能高下一看便知。

漢DM-p還搭載了比亞迪最新的云輦智能車身控制系統(tǒng)，通過阻尼的毫秒級(jí)調(diào)節(jié)，完美實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的一致性。再加上比亞迪全球底盤專家漢斯·柯克的親自調(diào)校，車輛彰顯S級(jí)德系豪華底盤品質(zhì)。

漢DM-p戰(zhàn)神版配備了超級(jí)智能電四驅(qū)、鋁合金多連桿等，保證了車輛行駛更安全、強(qiáng)度更高、耐久性更好。

與燃油車輛相比，漢DM-p 戰(zhàn)神版可油可電，純電長(zhǎng)達(dá)200km的巡航，以及1120km綜合續(xù)航，完全滿足車主5天純電通勤需求，以及長(zhǎng)途用車的旅行，更可以真正實(shí)現(xiàn)零油耗低成本。

在和燃油車比較中，比如與奔馳2023 C 200L運(yùn)動(dòng)版，漢DM-p在智能化方面具有更多的優(yōu)勢(shì)。在汽車之家的車型對(duì)比圖表中，可以看到，漢DM-p比奔馳多了膝部氣囊、并線輔助、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)變道輔助、無鑰匙進(jìn)入、抬頭數(shù)字顯示等等諸多智能功能。

進(jìn)入20萬元以內(nèi)區(qū)間

漢DM-p還有一個(gè)最大的不同，就是這次進(jìn)入了20萬元以下級(jí)別的市場(chǎng)。目前，漢DM-I 121km版本共計(jì)有四款車型，兩款20萬元以上，兩款20萬元以下。

當(dāng)前隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟，B級(jí)車市場(chǎng)也在不斷下探，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。主流外資品牌的B級(jí)車幾乎都進(jìn)入了20萬元以下的市場(chǎng)。因此，比亞迪推出20萬元以下的車型，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋人群范圍。同時(shí)，20萬元以上的車型，繼續(xù)維持當(dāng)前的漢DM-i的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

用C級(jí)車拼B級(jí)車，本身就占到了很大優(yōu)勢(shì)。比如，漢DM-i的車身無論從長(zhǎng)寬高還是軸距，都要比當(dāng)前外資品牌的B級(jí)車大上許多。同時(shí)，車輛性能，包括動(dòng)力、安全、油耗，漢DM-i相比當(dāng)前的主流B級(jí)車燃油車市場(chǎng)表現(xiàn)出色。特別是智能駕駛方面，比亞迪占有較大優(yōu)勢(shì)。

就以漢2023款DM-i冠軍版121KM 精英版、帕薩特2023款 280TSI精英版為例，比亞迪這款車在智能駕駛這方面，漢DM-i所擁有的車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、遠(yuǎn)程啟動(dòng)，帕薩特就沒有。這些智能駕駛看來不怎么起眼，但是涉及到交通安全、舒適等各個(gè)方面，親身體驗(yàn)的感受就大不相同。比如，漢DM-i所擁有的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，就非常實(shí)用，很好地保證了車輛通行的安全與便利。

奠定中國(guó)品牌優(yōu)勢(shì)

此次比亞迪還特別根據(jù)大城市精英用戶群體的反饋，特別推出漢DM-i冠軍版200km版本。以打造出“5+2+N”的全場(chǎng)景用車體驗(yàn)，滿足用戶更高階品質(zhì)出行需求。

所謂的5+2+N全場(chǎng)景，即是5天日常通勤（純電模式續(xù)航200km滿足工作日需要），2天假期旅行（混動(dòng)模式續(xù)航1260km滿足假期出行），N（移動(dòng)電站滿足各種旅行生活的可能性）。

比亞迪之所以能夠提出這樣的通行場(chǎng)景，是因?yàn)闈hDM-i冠軍版確實(shí)在車輛的幾乎所有方面都進(jìn)行了特定升級(jí)。

可以看出，通過5月18日的產(chǎn)品升級(jí)，做到了市場(chǎng)范圍全覆蓋，從C級(jí)市場(chǎng)，到A豪車市場(chǎng)、二級(jí)品牌豪車市場(chǎng)，以及整個(gè)B級(jí)燃油轎車市場(chǎng)，漢DM超級(jí)混動(dòng)系列全面出擊，目標(biāo)就是要重塑B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

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