近幾年，國內(nèi)摩托車市場快速發(fā)展，尤其以中等排量摩托車發(fā)展速度尤為迅猛。

5月19日，凱越450RR正式上市并公布售價，這款車型共兩個配置分別是標準版和性能版，售價分別為35800元和39800元。

凱越450RR是一款排量為450cc的中排四缸摩托跑車，最大功率70Ps，強勁的動力輸出直接向650~700cc摩托車看齊，但165kg的整備質(zhì)量卻只有300cc摩托車的水平。

動力更強，重量更輕，光是亮出這一組動力和車重數(shù)據(jù)，凱越就已經(jīng)收獲了一大波擁躉，更何況3.58萬元超親民的售價，更是讓凱越450RR在北京國際摩展上掀起一陣熱潮，這款車型也自然成為全場焦點。

盡管自主品牌中無極RR525排量更大，春風450SR售價更低，但無極RR525在動力輸出上卻更弱一些，車身也會更重一些，因此和凱越450RR相比并不占優(yōu)勢；而春風450SR則在動力上不占優(yōu)勢。

況且作為跑車車型，凱越450RR四缸發(fā)動機高亢的聲浪，更符合多數(shù)人心中跑車的固有形象，相信凱越光是憑聲浪都能賺到不少銷量，因為大家聽自主品牌雙缸的聲浪，耳朵都快聽出繭了。盡管錢江賽600在聲浪和動力上不輸凱越450RR，但213kg的車身重量，讓這款跑車多少有些臃腫，而且這款車型也因為自身體重，給整體操控拉低了不少分數(shù)。

不過，凱越450RR本次的競爭目標貌似并不是自主品牌，通過前文對比，我們直觀看到無論動力輸出、車重還是價格，凱越450RR都占有相當優(yōu)勢。因此他的競爭對手直接瞄準了Ninja ZX-4R這款同為四缸的400cc中排摩托跑車，同時與Ninja 400進行錯位競爭。

與Ninja ZX-4R的對比中，凱越450RR動力輸出并不占優(yōu)勢，相差10Ps的動力輸出在摩托車身上會被加倍放大，但凱越450RR卻勝在車重更輕，24kg的重量優(yōu)勢，讓凱越450RR無論在彎道還是大直道都具備相當優(yōu)勢。

因此，這兩臺車的性能表現(xiàn)到底如何，的確很值得大家期待。

我們認為，根據(jù)凱越321RR只用雅馬哈YZF-R3幾乎一半的價格，做出近乎YZF-R3 80%的性能來看。凱越450RR在對標川崎ZX-4R的過程中，表現(xiàn)應該不會太拉跨，最起碼會讓車手感受到高轉(zhuǎn)的魅力，同時在動態(tài)性能上不會被川崎ZX-4R甩開太遠。

盡管凱越的競爭對手是川崎，但這個定價和性能水平顯然誤傷了很多自主品牌，特別是無極RR525，作為無極的一款重磅車型，他幾乎在剛推出不到三個月的時間，就被凱越無情狙擊。

進入2023年，市場好像魔怔了一般，不光轟動全國的汽車市場異常內(nèi)卷，當前摩托車市場的內(nèi)卷程度也相當嚴重。作為相關(guān)行業(yè)從業(yè)者，我們希望這場內(nèi)卷盡快結(jié)束，因為過度內(nèi)卷會嚴重損耗企業(yè)實力，甚至會威脅企業(yè)存亡；對消費者而言，盡管內(nèi)卷當下能夠享受到性價比和品質(zhì)超高的產(chǎn)品；但內(nèi)卷過后，產(chǎn)品必然會因為經(jīng)費問題而變得平庸。