上海國(guó)際車(chē)展

今年的上海車(chē)展無(wú)疑是新能源的主場(chǎng)，盡管特斯拉沒(méi)有參加，但并不妨礙這場(chǎng)派對(duì)的開(kāi)幕。

就我的肉眼統(tǒng)計(jì)，參展的新能源車(chē)型應(yīng)該是過(guò)了半了，各大品牌也都將各自展館中最顯眼的位置留給了當(dāng)家新能源車(chē)型，就算還沒(méi)有新能源車(chē)型，那概念車(chē)總可以給大家看看吧，你說(shuō)是吧？雪弗蘭。

個(gè)人覺(jué)得真的是節(jié)奏越來(lái)越快，奔馳之夜把電動(dòng)大G都拿出來(lái)了，寶馬也迫不及待讓大家看看數(shù)字情感交互概念車(chē)Dee，真的是把燃油車(chē)?yán)吓趦簜儽萍绷恕?/p>

近期理想CEO李想提出來(lái)：「2023年-2025年，就是中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的1943年-1945年（二戰(zhàn)的最后三年）。2025年12月新車(chē)銷(xiāo)量中NEV的占比會(huì)達(dá)到80%以上，NEV五大常任理事品牌誕生?！?/p>

新勢(shì)力們恨不得這兩年就把老炮們干死，沒(méi)入局的科技廠(chǎng)商們你們也別來(lái)沾邊了，沒(méi)戲。

不知道雷軍這幾天心里著急不著急，反正上海車(chē)展見(jiàn)他，感覺(jué)他應(yīng)該挺鬧心的（bushi）。

豪車(chē)館里的仰望

如果說(shuō)在寶馬展館對(duì)面高喊「新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者」比亞迪操作已經(jīng)很騷了，那在豪車(chē)館里的仰望汽車(chē)搞的奢侈品開(kāi)售的一樣氣勢(shì)，確實(shí)讓人大呼NB。這樣說(shuō)吧，媒體日那幾天朋友圈看到最多的一句話(huà)就是：在上海車(chē)展仰望「仰望汽車(chē)」。

不得不說(shuō)這一波比亞迪確實(shí)在大氣層。

既然說(shuō)到這了，就順便聊一聊仰望U8和仰望U9吧。

仰望U8確實(shí)很有豪華品牌的感覺(jué)，直面電動(dòng)大G的主戰(zhàn)場(chǎng)，也非常符合爽文的設(shè)定，要打就打最強(qiáng)的。只不過(guò)電動(dòng)大G還是概念版，咱們這仰望U8稍微領(lǐng)先了 億點(diǎn)點(diǎn)。

比起原地掉頭和云輦底盤(pán)，我其實(shí)很想說(shuō)一下內(nèi)飾，已經(jīng)確認(rèn)的信息是會(huì)搭載丹拿的證據(jù)系列Hi-End音響，先把豪華硬件占住了，再說(shuō)其他的。

大量的皮質(zhì)包裹是很多人詬病的地方，確實(shí)科技味少了一點(diǎn)，越野的感覺(jué)也少了一點(diǎn)。中控屏幕采用了曲面屏，這個(gè)也很難理解是出于什么目的，我自以為炫技的意圖更多一點(diǎn)，當(dāng)然比起屏幕硬件本身我更希望軟件不要拉胯，華為不就在這嘛，趕緊合作呀。

硬件要求不高，咱們照著理想L9這一套照抄都可以，109萬(wàn)的車(chē)和50萬(wàn)左右的車(chē)一個(gè)智能座艙配置，我是覺(jué)得這個(gè)需求不是很難滿(mǎn)足。后排座椅屏幕能去掉就去掉吧，實(shí)在是比較雞肋，不如把上面的星空頂換成大彩電，可以借鑒一下寶馬i7的思路，確實(shí)挺震撼的。

仰望U9改了造型之后好看很多了，這也是大多朋友的觀(guān)點(diǎn)，我是覺(jué)得尾翼的加成更多，畢竟很多家用轎車(chē)加了尾翼也拉風(fēng)了很多嘛。再來(lái)說(shuō)說(shuō)云輦發(fā)布會(huì)仰望U9那一跳，比起很多帶節(jié)奏的去說(shuō)這一跳躍過(guò)了西方列強(qiáng)，我更愿意為比亞迪的戰(zhàn)略鼓掌。

我非常同意王傳福的觀(guān)點(diǎn)：「新能源汽車(chē)時(shí)代的上半場(chǎng)是電氣化，下半場(chǎng)才是智能化。」云輦系統(tǒng)是比亞迪上半場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，它的出現(xiàn)不代表比亞迪取得了最終勝利，但它意味著比亞迪已經(jīng)領(lǐng)先了上半場(chǎng)。

寶馬、冰激凌、外國(guó)人

雖然最近輿論的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移了，但是這件事對(duì)寶馬的傷害并沒(méi)有完全消失。這里我也不去評(píng)論這件事本身了，相信大家吃了這么久的瓜，應(yīng)該心中已經(jīng)有了定論。我只是很感慨，這件事發(fā)生之后，輿論發(fā)酵如此之迅速，沒(méi)有一個(gè)人在乎背后的真相究竟是什么？在一定程度上，輿論已經(jīng)代表了正義審判。

這里引用一下一位媒體朋友的兩點(diǎn)思考：

1、對(duì)正經(jīng)搞內(nèi)容的媒體來(lái)說(shuō)，追蹤這樣的熱點(diǎn)完全沒(méi)有任何意義，無(wú)非就是帶帶節(jié)奏，趁機(jī)迎合一下民族情緒的流量密碼，它更像是一個(gè)社會(huì)新聞。 2、還有很多車(chē)企抖機(jī)靈式的蹭熱點(diǎn)，這個(gè)段位真的不高，真正的高手對(duì)決比的可不是這點(diǎn)小心思，它也不會(huì)給品牌贏(yíng)得更多的尊重。

2021年廣州車(chē)展的時(shí)候，在沙龍機(jī)甲龍的展臺(tái)，我看到有幾位外國(guó)友人，在看到機(jī)甲龍這款車(chē)的時(shí)候，臉上的表情很復(fù)雜。

對(duì)，那個(gè)時(shí)候我們引起外國(guó)人的注意力，大多是因?yàn)楦懔艘粋€(gè)很奇怪的概念車(chē)。但是這一次的上海車(chē)展，我能夠很明顯的感受到，越來(lái)越多的外國(guó)友人在認(rèn)真觀(guān)察我們的新能源車(chē)型，研究我們的技術(shù)，思考為什么自己家的新能源車(chē)型就是賣(mài)不過(guò)新勢(shì)力們？為什么比亞迪就成了全球銷(xiāo)量第一？

從模仿到超越，我們用了快100年的時(shí)間。

落寞的日系車(chē)和韓系車(chē)

我有一個(gè)不太成熟的觀(guān)點(diǎn)和大家分享一下：日系車(chē)和韓系車(chē)，特別是他們的新能源汽車(chē)，將在2025年前，徹底在中國(guó)無(wú)法生存。在燃油車(chē)時(shí)代，日系和韓系非常符合大家對(duì)汽車(chē)的期待，足夠便宜以及使用成本極低，但是在未來(lái)新能源汽車(chē)爆發(fā)的幾年，日系車(chē)和韓系車(chē)真的難以轉(zhuǎn)過(guò)身去追上新勢(shì)力和比亞迪，那個(gè)時(shí)候或許退出中國(guó)市場(chǎng)才是最好的選擇。

那這里咱們就點(diǎn)名一下，豐田bZ4X這種車(chē)真的沒(méi)必要搞了，新勢(shì)力都掀桌子了，你還在沿用燃油車(chē)的邏輯，多少腦子有點(diǎn)問(wèn)題。

時(shí)代拋下一家企業(yè)的時(shí)候，從來(lái)不會(huì)事先打招呼，諾基亞就是最好的先例。

總結(jié)

燃油車(chē)的時(shí)代正在落幕，我們是時(shí)候向燃油車(chē)說(shuō)再見(jiàn)了。其實(shí)這句話(huà)我一直覺(jué)得現(xiàn)在說(shuō)還為時(shí)尚早，但是上海車(chē)展之后，我覺(jué)得是時(shí)候向燃油車(chē)告別了。

當(dāng)我們?cè)诟鱾€(gè)價(jià)位段都有性?xún)r(jià)比非常高的新能源車(chē)可以選擇的時(shí)候，我實(shí)在想不通大家為什么還要買(mǎi)燃油車(chē)。有續(xù)航焦慮的，您就考慮混動(dòng)增程，家里充電條件比較好的，您就可以看看純電，不會(huì)真有人只花十幾萬(wàn)就想追求駕駛樂(lè)趣吧？

朋友們，一起迎接新時(shí)代吧！

感謝

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