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導(dǎo)語：

2023年4月14日晚，國防部發(fā)布微博通報(bào)了一條大新聞

大道務(wù)虛，所謂新聞越短，事情越大。根據(jù)對公開資料的整理，這是中國官方第六次披露成功進(jìn)行陸基中段反導(dǎo)試驗(yàn)。（2014年7月23日的反導(dǎo)試驗(yàn)未公開是否為中段反導(dǎo)）從最早的64年提出要搞反導(dǎo)，到640工程，到“反擊”系列的試驗(yàn)，再到現(xiàn)在中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗(yàn)六戰(zhàn)六捷，為什么是中段反導(dǎo)攔截？這背后的技術(shù)有多不一般？

一、為什么要在中段進(jìn)行導(dǎo)彈攔截？

“反導(dǎo)是戰(zhàn)略防御的堅(jiān)盾，是大國博弈的重要籌碼，有沒有那是完全不一樣的?！蔽覈卸畏磳?dǎo)功臣陳德明曾如是評價(jià)道。

由于中段攔截所需要的較大型火箭技術(shù)屬于導(dǎo)彈技術(shù)限制范圍，而且對相關(guān)的制導(dǎo)技術(shù)和導(dǎo)引頭技術(shù)要求很苛刻，因此在全球范圍內(nèi)，堪稱是其中研制難度最大，系統(tǒng)組成最復(fù)雜，研制費(fèi)用最為昂貴的一款反導(dǎo)攔截系統(tǒng)。只被有自主導(dǎo)彈技術(shù)的國家所掌握，目前只有中美俄三國獨(dú)立研制了中段反導(dǎo)系統(tǒng)，各國之所以熱衷于開發(fā)中段反導(dǎo)攔截技術(shù)，主要是因?yàn)樗兄喾矫娴膬?yōu)勢。

盡早攔截，提高系統(tǒng)攔截概率

彈道導(dǎo)彈在助推起飛后即進(jìn)入飛行中段，實(shí)際助推段飛行時(shí)間非常短，遠(yuǎn)短于目前最先進(jìn)的美國反導(dǎo)系統(tǒng)的探測和告警時(shí)間，因此助推段攔截需要將攔截和探測系統(tǒng)前置到導(dǎo)彈發(fā)射區(qū)附近。作為固定攔截系統(tǒng)最早的可攔截段即是目標(biāo)導(dǎo)彈的飛行中段，這種盡可能早地?cái)r截可以為后續(xù)攔截留出更充裕的時(shí)間。例如，美國地基中段攔截可以在一次失敗后，實(shí)施第二次攔截，如果仍然失敗，則可以將任務(wù)轉(zhuǎn)交給區(qū)域高空攔截系統(tǒng)，實(shí)施第三次攔截。

高空攔截，減少了附帶傷害

中段攔截大多發(fā)生在大氣層外的太空中，這里的碰撞可以將導(dǎo)彈彈頭摧毀為碎片，碎片會很快進(jìn)入大氣層并燒毀，因此這是一種相對干凈的攔截方式。

防御區(qū)大，提高了防護(hù)效率

中段攔截的另一個(gè)優(yōu)勢就是其攔截高度大，火力覆蓋范圍廣。這主要是因?yàn)橹卸螖r截幾乎是從導(dǎo)彈源頭實(shí)施攔截，而在導(dǎo)彈射向角一定的情況下，此時(shí)射向變換距離較小。如果進(jìn)入末段，在相同射向角的情況下，射向變換距離較大，彈頭飛行范圍也較大，需要多個(gè)系統(tǒng)實(shí)施攔截。

目標(biāo)特性簡單，作戰(zhàn)干擾少

中段攔截時(shí)目標(biāo)導(dǎo)彈的速度相對是最低的，彈道相對平穩(wěn)和固定，這有利于攔截彈跟蹤目標(biāo)導(dǎo)彈。末段攔截時(shí)，由于彈道導(dǎo)彈進(jìn)入大氣層開始俯沖階段，彈頭軌跡傾角大，速度通常在7～ 8馬赫以上，反導(dǎo)系統(tǒng)要捕捉它相當(dāng)困難。此外，中段攔截發(fā)生的太空中背景較為單純，溫度也較低，有利于攔截彈上的紅外導(dǎo)引頭盡快發(fā)現(xiàn)和鎖定溫度較高的彈頭目標(biāo)。

中段反導(dǎo)攔截技術(shù)之所以被稱為反導(dǎo)技術(shù)皇冠上的寶石，是因?yàn)樗诟鞣N反導(dǎo)攔截技術(shù)中要求最高。

二、中段反導(dǎo)攔截技術(shù)原理？

美國反導(dǎo)系統(tǒng)（GMD）的工作原理是這樣的：陸基攔截彈（GBI）發(fā)射升空后，遠(yuǎn)程跟蹤雷達(dá)不斷保持對敵方彈頭和己方攔截彈的跟蹤，并引導(dǎo)己方攔截彈進(jìn)行攔截；陸基攔截彈（GBI）在達(dá)到適當(dāng)?shù)母叨?、速度后，進(jìn)行彈體分離，釋放大氣層外動(dòng)能攔截彈頭（EKV）；EKV上搭載有紅外導(dǎo)引頭，變軌推進(jìn)器等；在紅外導(dǎo)引頭截獲敵方彈頭后，EKV進(jìn)行變軌機(jī)動(dòng)使自己的飛行軌道與敵方彈頭的飛行軌道交匯，最后直接將敵方彈頭撞毀。

中段攔截實(shí)際就是利用探測到的導(dǎo)彈火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)點(diǎn)的最后方向和速度，計(jì)算出導(dǎo)彈以后的飛行彈道，然后在其進(jìn)入再入階段前實(shí)施攔截。對于中程以上導(dǎo)彈的中段攔截，往往是在大氣層外空間發(fā)生的。

中段反導(dǎo)攔截系統(tǒng)一般由攔截導(dǎo)彈、雷達(dá)或衛(wèi)星等傳感器和戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)組成。攔截彈根據(jù)發(fā)射平臺可以分為陸基和?；鶅煞N，傳感器也可以根據(jù)架設(shè)平臺分為像“鋪路爪”這樣的陸基傳感器，“宙斯盾”這樣的?；鶄鞲衅?，以及“紅外預(yù)警衛(wèi)星”這樣的天基傳感器。

導(dǎo)引頭反應(yīng)速度要足夠快，目前中段反導(dǎo)攔截大多使用紅外或雷達(dá)導(dǎo)引頭。由于攔截彈頭要在太空中很短的時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)、跟蹤和鎖定目標(biāo)彈頭，因此導(dǎo)引頭一方面需要較大的視場，在遠(yuǎn)處可以發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，并將快速移動(dòng)的目標(biāo)納入視場，另一方面需要導(dǎo)引頭鎖定目標(biāo)信號，并快速跟蹤目標(biāo)。

三、攔截彈頭是“導(dǎo)彈打?qū)棥钡募夹g(shù)難點(diǎn)

為了讓彈頭可以攔截更高的目標(biāo)，并能靈活機(jī)動(dòng)地跟蹤目標(biāo)。因此，攔截彈頭必須擁有小型化的結(jié)構(gòu)。"麻雀雖小，五臟俱全"這個(gè)"小導(dǎo)彈"有動(dòng)力、跟蹤、目標(biāo)識別等系統(tǒng)，對彈頭的飛行精度要求很高，要有很靈敏的目標(biāo)捕獲的制導(dǎo)系統(tǒng)。另外，指揮系統(tǒng)計(jì)算機(jī)的計(jì)算能力也要很強(qiáng)，速度要很快。同時(shí)有自己的殺傷部分。動(dòng)力系統(tǒng)要推動(dòng)彈頭，最終瞄準(zhǔn)目標(biāo)彈；制導(dǎo)系統(tǒng)捕捉目標(biāo)導(dǎo)彈的物理特征，特別是紅外特征，對它進(jìn)行跟蹤、識別，引導(dǎo)帶有動(dòng)力的彈頭和目標(biāo)彈相撞，將其摧毀。

由于攔截彈頭速度非常高，因?yàn)槭窃谕馓诊w行，沒有空氣阻力，利用其本身的質(zhì)量就可以高速撞擊摧毀目標(biāo)，為避免導(dǎo)彈彈頭在進(jìn)入大氣層時(shí)燒毀，彈頭都非常堅(jiān)固，因此碰撞必須準(zhǔn)確，而且相對速度要高，這樣才有足夠的動(dòng)能將目標(biāo)摧毀，否則彈頭只能發(fā)生軌道偏離，仍能在空中或地面發(fā)生核爆炸。動(dòng)能碰撞的技術(shù)核心是殺傷載具的快速姿態(tài)調(diào)整和目標(biāo)鎖定技術(shù)。

識別難

中段攔截中最難解決的就是誘餌彈頭的識別問題，因?yàn)樵谶@一飛行段中投放誘餌是最容易的。中段處于太空中，在地面中殘留有極少氣體的氣球在進(jìn)入太空后，由于失去了大氣壓強(qiáng)，可以迅速膨脹為飽滿的氣球，所以許多國家都在這一階段投放外觀與彈頭類似的氣球。這些氣球表面涂有金屬錫箔涂層，可以反射雷達(dá)信號，并可以在內(nèi)部加裝加熱裝置，使其具有真彈頭的熱紅外特征。而太空中幾乎沒有空氣阻力，它們可以伴隨真彈頭一同飛行，這使火控雷達(dá)和攔截彈紅外導(dǎo)引頭無法區(qū)別真假。

當(dāng)然這種誘餌在進(jìn)入大氣層后，很快會被大氣阻礙而被過濾掉，落在質(zhì)量較大的真彈頭后面，這種誘餌在末段是無能為力的。識別這種誘餌需要發(fā)展大功率的X波段雷達(dá)，因?yàn)閄波段可以穿透大部分的氣球薄壁，從而分辨出真彈頭。此外，還需要進(jìn)行多次反誘餌攔截試驗(yàn)，從而積累一定的經(jīng)驗(yàn)，制定科學(xué)的識別算法。這就是美國不斷進(jìn)行反導(dǎo)攔截試驗(yàn)的一個(gè)重要原因。

四、高速火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是中段攔截能力問題的關(guān)鍵

探測難

反導(dǎo)系統(tǒng)工作過程中越早探測發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，留給反導(dǎo)攔截彈的工作時(shí)間就越充裕，攔截成功率就越大。這就對預(yù)警、跟蹤、攔截的反應(yīng)速度要求都很高，而且攔截窗口很小，對攔截彈的加速能力要求高，要比導(dǎo)彈晚發(fā)射，還要“追”上去，難度比較大。例如，固體燃料導(dǎo)彈的助推段時(shí)間一般為170秒，液體燃料導(dǎo)彈的助推段時(shí)間一般為240秒。也就是說，天基紅外系統(tǒng)必須利用這一短暫時(shí)間發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈尾焰信號，發(fā)出警報(bào)。

跟蹤難

中段攔截系統(tǒng)的攔截點(diǎn)在大氣層外數(shù)十到數(shù)百千米的范圍內(nèi)，而反導(dǎo)系統(tǒng)的探測、信息傳輸處理及指令下達(dá)就需要耗費(fèi)數(shù)十秒的時(shí)間。而且在進(jìn)入中段后，彈道導(dǎo)彈已經(jīng)完成助推段的加速。此時(shí)攔截彈發(fā)射后需要與目標(biāo)彈搶時(shí)間，因此攔截彈需要有足夠高的初始速度，以保證在大氣層外相遇。

關(guān)機(jī)速度成為衡量攔截導(dǎo)彈攔截能力的重要指標(biāo)，關(guān)機(jī)速度越高，導(dǎo)彈攔截能力越強(qiáng)，因此我們說高速火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是具備中段攔截能力問題的關(guān)鍵。這需要解決高燃燒值燃料的生產(chǎn)、特殊火藥柱型的設(shè)計(jì)和耐高溫燃燒室的材料等一系列問題。

在接近目標(biāo)導(dǎo)彈后，導(dǎo)彈彈頭要足夠靈活，機(jī)動(dòng)到與目標(biāo)彈道的交會點(diǎn)。此時(shí)導(dǎo)彈已經(jīng)飛出大氣層，防空導(dǎo)彈中的空氣機(jī)動(dòng)方式已經(jīng)無效，只能設(shè)計(jì)專門的姿態(tài)控制火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，這需要掌握先進(jìn)的空間矢量火箭技術(shù)。

結(jié)語

在時(shí)隔1年后我國再次進(jìn)行陸基中段反導(dǎo)試驗(yàn)，驗(yàn)證了在戰(zhàn)略偵察預(yù)警探測以及攔截技術(shù)的不斷提升。掌握中段反導(dǎo)這一反導(dǎo)體系的核心，對于構(gòu)筑核反擊體系具有重要意義。更顯示出中國增強(qiáng)戰(zhàn)略盾牌的決心，同時(shí)也在一定程度上說明我國地基中段反導(dǎo)技術(shù)已經(jīng)相對穩(wěn)定成熟，成為遏制世界核訛詐，捍衛(wèi)國家安全的重要和平力量。