今年三月的中國(guó)車(chē)市，有一個(gè)地方格外高溫。

月初，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下的幾家合資車(chē)企帶頭給出“史上最強(qiáng)”限時(shí)補(bǔ)貼，其中優(yōu)惠幅度最高一度達(dá)到9萬(wàn)元，引發(fā)消費(fèi)者的極大關(guān)注。緊接著，更有多家合資品牌參與到這場(chǎng)“價(jià)格大戰(zhàn)”之中，除去補(bǔ)貼優(yōu)惠、現(xiàn)金優(yōu)惠外，甚至還傳出了“買(mǎi)一臺(tái)送一臺(tái)”的驚天鬧劇。

如此價(jià)格“地震”對(duì)于定位大宗商品的汽車(chē)市場(chǎng)，無(wú)疑讓持幣待購(gòu)乃至沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)需求的消費(fèi)者亂了陣腳，也讓“異地買(mǎi)車(chē)”、”組隊(duì)團(tuán)車(chē)”成為難得一見(jiàn)的消費(fèi)奇景。對(duì)于真正有用車(chē)需求的家庭來(lái)說(shuō)，一臺(tái)汽車(chē)價(jià)格少說(shuō)幾萬(wàn)元，高則十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)，這種政府補(bǔ)貼拉動(dòng)消費(fèi)本是利民的好事。但隨著這股汽車(chē)降價(jià)的蝴蝶效應(yīng)也擴(kuò)散到全國(guó)，帶著投機(jī)心理的人和趁機(jī)發(fā)動(dòng)惡意營(yíng)銷(xiāo)的品牌與產(chǎn)品，則極易損害到廣大百姓的購(gòu)車(chē)權(quán)益，讓這次消費(fèi)補(bǔ)貼蒙上不光彩的陰影。

與其一味追求低價(jià)車(chē)型，消費(fèi)者真正想要的不過(guò)是實(shí)惠、耐用且性價(jià)比高的產(chǎn)品，那么如何在這樣的價(jià)格紛擾中真正選取到值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型，或許還要我們回歸到矛盾本身。

好的產(chǎn)品具備與價(jià)格對(duì)等的價(jià)值。作為此次“暴風(fēng)”的中心，東風(fēng)雪鐵龍與政府的聯(lián)合讓利讓不少人找到了進(jìn)入有車(chē)生活的絕佳機(jī)會(huì)。此次參與優(yōu)惠的雪鐵龍C6也不辱使命，在大量涌現(xiàn)的訂單中證明了自己的產(chǎn)品實(shí)力。源系法國(guó)合資品質(zhì)，雪鐵龍C6自上市以來(lái)穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅(jiān)守品質(zhì)B級(jí)車(chē)的造車(chē)?yán)砟?。在接近A級(jí)車(chē)的價(jià)格區(qū)間下，雪鐵龍C6可以提供達(dá)到4980*1858*1475mm超大車(chē)身尺寸以及2900mm的傲人軸距，給人“越級(jí)升艙”的體驗(yàn)。

既然讓利，就要給到最大的實(shí)惠，此次主銷(xiāo)車(chē)型“共創(chuàng)版”在智能化配置和人機(jī)舒適配置上也拿出了足夠的誠(chéng)意，新增了全LED大燈、LED前霧燈帶彎道輔助照明功能、前駐車(chē)?yán)走_(dá)與前后貫穿式雙側(cè)氣簾以及副駕8向電動(dòng)座椅。這在價(jià)格與配置“嚴(yán)防死守”的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為了一股“清流”。

當(dāng)然了，如果是錯(cuò)過(guò)了此次價(jià)格補(bǔ)貼或者并不在湖北當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者，同樣有來(lái)自東風(fēng)雪鐵龍的“良心匠作”值得選購(gòu)——那便是上市即紅遍全國(guó)的新勢(shì)座駕凡爾賽C5 X。

作為Stellantis集團(tuán)重要的全球戰(zhàn)略組成部分，凡爾賽C5 X堅(jiān)持“成都造 全球銷(xiāo)”的布局理念，所有車(chē)型均生產(chǎn)自神龍汽車(chē)成都基地，這一基地因高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在工藝制造、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)而聞名，代表了Stellantis集團(tuán)的最高水平。

在神龍汽車(chē)成都工廠嚴(yán)苛品控下，凡爾賽C5 X采用了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)與工藝，基于與歐洲同源同步的第三代EMP2平臺(tái)開(kāi)發(fā)，從架構(gòu)層面就建立起了對(duì)市場(chǎng)的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，更在車(chē)輛安全性、環(huán)保性方面做出了行業(yè)的表率。

從造型設(shè)計(jì)到動(dòng)力組合，凡爾賽C5 X都拿出了大廠應(yīng)有的工藝水準(zhǔn)，360THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力組合澎湃充沛，靈動(dòng)的車(chē)身造型下卻巧妙布局出2785mm的超大軸距和545L-1640L之間靈活可變的掀背式超大后備廂，在智能駕駛方面還搭載了L2.5 C-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，這些“誠(chéng)意”讓凡爾賽C5 X無(wú)論駕駛還是乘坐都擁有著同級(jí)標(biāo)桿的表現(xiàn)，也一度成為同價(jià)位內(nèi)最值得購(gòu)買(mǎi)的格調(diào)跨界車(chē)。

，在上市一年多的時(shí)間里，凡爾賽C5 X獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，已然入圍“2022全球最佳車(chē)型評(píng)選”和“2022 CAR OF THE YEAR評(píng)選”，并在今年年初憑借領(lǐng)先業(yè)界的實(shí)測(cè)成績(jī)與超凡實(shí)力，一舉斬獲中國(guó)汽研五星“駕乘品質(zhì)之星”認(rèn)證， 樹(shù)立“駕乘頭等艙”高品質(zhì)標(biāo)桿。

同樣體現(xiàn)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)滿滿誠(chéng)意的還有其優(yōu)秀的定價(jià)，一直以來(lái)，神龍公司都致力于讓中國(guó)消費(fèi)者以更低的價(jià)格享受到品質(zhì)優(yōu)良的全球車(chē)型，在于神龍的一再堅(jiān)持下，凡爾賽C5 X 的價(jià)格實(shí)現(xiàn)“一步到位”，14.37-18.67萬(wàn)元的定價(jià)讓它成為第一款殺入15萬(wàn)主銷(xiāo)區(qū)間的合資品牌B級(jí)車(chē)型。這既體現(xiàn)了東風(fēng)雪鐵龍品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的重視，也體現(xiàn)了百年法系品牌與新時(shí)代變革的決心。

瘋狂的促銷(xiāo)不會(huì)長(zhǎng)久，但具備優(yōu)秀品質(zhì)的好車(chē)卻將歷久彌新。不得不說(shuō)雪鐵龍C6和凡爾賽C5 X為眾多合資品牌本土化開(kāi)了個(gè)好頭，給消費(fèi)者的選擇交上了優(yōu)秀的答卷。融匯合資優(yōu)勢(shì)，傾注滿腔誠(chéng)意，東風(fēng)雪鐵龍家族將在當(dāng)前力作的基礎(chǔ)上繼續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多的誠(chéng)意之作，為“殺伐不斷”的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一點(diǎn)小小的“法蘭西震撼”。