文章開(kāi)篇，我們先邀請(qǐng)各位看官端起小板凳，來(lái)個(gè)沉浸式回憶！你有沒(méi)有這樣的體驗(yàn)？進(jìn)入社會(huì)工作后，原來(lái)學(xué)習(xí)的很多知識(shí)似乎被忘諸腦后，倒不是記不住，而是很久沒(méi)用到所以記不清了，小編也是如此。前段時(shí)間在某短視頻平臺(tái)上有位主播主動(dòng)連線(xiàn)數(shù)位美女主播，拋出一個(gè)“勾股定理”的知識(shí)點(diǎn)。結(jié)果可想而知，基本都回答不上來(lái)！這名詞熟悉得很呢，可是咋一下想不起來(lái)呢？小編摳摳腦門(mén)卻也沒(méi)有在自己的大腦中翻出相關(guān)注解，怎么可能不知道呢？于是趕忙打開(kāi)手機(jī)查詢(xún)，答案是“勾股定理，是一個(gè)基本的幾何定理，指直角三角形的兩條直角邊的平方和等于斜邊的平方……”

接下來(lái)就跟汽車(chē)相關(guān)了，最近有個(gè)車(chē)企提出另外一個(gè)知識(shí)點(diǎn)“阿基米德杠桿原理”，熟悉不？太熟悉了！懵圈不？確實(shí)懵圈！有句話(huà)，想必很多人都聽(tīng)過(guò)——“給我一個(gè)支點(diǎn)，我能撬動(dòng)地球”，這個(gè)較好的告知我們杠桿原理。這個(gè)跟車(chē)又有啥關(guān)系？來(lái)吧，奇瑞小螞蟻（參數(shù)丨圖片）以“鋁行艙極限抗壓挑戰(zhàn)”為目的，進(jìn)行了“復(fù)刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)”，理工男奇瑞玩的知識(shí)點(diǎn)怕是你想不到的吧？你說(shuō)有沒(méi)有關(guān)系？

今天的主角奇瑞小螞蟻?zhàn)鳛橐豢钚履茉葱≤?chē)，車(chē)雖然不大，但實(shí)力不容小覷。該車(chē)采用鋁型材作為車(chē)身骨架主體結(jié)構(gòu)，6系鋁合金含量為68.7%；車(chē)身骨架蒙皮結(jié)構(gòu)采用5系鋁板材；車(chē)身B柱外板則采用了1500P熱成型鋼板，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度26967Nm/°，在保持輕量化的同時(shí)也擁有高強(qiáng)度抗扭能力。車(chē)身附件也采用了高分子復(fù)合材料，以技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)輕量化。這樣的用意在于滿(mǎn)足原有的行駛安全性、耐撞性、抗震性以及舒適性等性能的前提下，有目標(biāo)地減輕汽車(chē)自身的重量，對(duì)續(xù)航提升、車(chē)輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，奇瑞小螞蟻采用世界首創(chuàng)全鋁型材框架車(chē)身，獨(dú)有的隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)，重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率達(dá)到96%，鋁基車(chē)身可回收率100%，真正做到低能耗，可回收，更環(huán)保。

為了展現(xiàn)奇瑞小螞蟻的“小個(gè)子大力量”，此前奇瑞新能源組織小螞蟻成功挑戰(zhàn)兩只3.8噸重集裝箱共計(jì)7.6噸車(chē)頂靜壓測(cè)試，車(chē)身內(nèi)外部結(jié)構(gòu)沒(méi)有明顯形變，完美展現(xiàn)了以小博大的實(shí)力。而后，奇瑞小螞蟻又以“鋁行艙極限抗壓挑戰(zhàn)”為目的，進(jìn)行了“復(fù)刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)”，包含兩輪省力杠桿、一輪等力杠桿挑戰(zhàn)，并最終順利完成三輪杠桿挑戰(zhàn)。

復(fù)刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)，是以挑戰(zhàn)車(chē)輛作為杠桿的支點(diǎn)，在杠桿的一側(cè)或兩側(cè)懸掛重物，以此來(lái)考驗(yàn)車(chē)身的承壓能力。

在奇瑞小螞蟻接受的三輪測(cè)試中，第一輪省力杠桿的支點(diǎn)位置3米、力臂15米，杠桿總長(zhǎng)18米，在杠桿前端懸掛自重2100公斤的特斯拉Model S，整條杠桿+支點(diǎn)機(jī)構(gòu)+鏈接導(dǎo)輪等組件總重量約為0.8噸、右側(cè)長(zhǎng)力臂杠桿自重約為0.5噸，算上角速度等因素，整車(chē)直接承重?cái)?shù)字約為4噸，接受測(cè)試的奇瑞小螞蟻車(chē)身沒(méi)有出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的形變。

第二輪省力杠桿挑戰(zhàn)中，杠桿組結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，但承重車(chē)輛改為了自重5噸的GMC CCKW 353，該環(huán)節(jié)奇瑞小螞蟻?lái)敳砍兄丶s7-8噸，測(cè)試結(jié)束后車(chē)身結(jié)構(gòu)依然保持完整，A\B\C柱、車(chē)頂、車(chē)門(mén)均沒(méi)有出現(xiàn)明顯形變。

隨后的等力杠桿測(cè)試環(huán)節(jié)，杠桿左右兩側(cè)各懸掛一臺(tái)路虎攬勝行政版，整車(chē)承重約5.25噸，奇瑞小螞蟻依舊順利完成了本輪挑戰(zhàn)，車(chē)身結(jié)構(gòu)沒(méi)有出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的形變，車(chē)頂內(nèi)飾保持完好。

而在本次測(cè)試中，競(jìng)品車(chē)型則在第二輪省力杠桿軍卡挑戰(zhàn)中失敗，因此沒(méi)有進(jìn)行后續(xù)的等力杠桿測(cè)試�？梢钥吹�，并不是所有10萬(wàn)元以?xún)?nèi)級(jí)別的純電微型車(chē)都能復(fù)刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)，足見(jiàn)奇瑞小螞蟻功夫深，造詣強(qiáng)。

據(jù)悉，接下來(lái)它還將繼續(xù)沖擊“30噸坦克壓頂挑戰(zhàn)”。經(jīng)此一事，你是否對(duì)奇瑞小螞蟻也刮目相看了呢？相信他還是有實(shí)力收獲更多的擁躉者。