在#廣州車展#前夕，愛(ài)范兒受邀來(lái)到廣汽研究院，提前一窺 Hyper GT 的外觀設(shè)計(jì)。出現(xiàn)在我們鏡頭下的，是 Hyper GT 的一款外飾試裝車。

Hyper GT 整車的曲線弧度相當(dāng)優(yōu)美，據(jù)說(shuō)靈感來(lái)自于《三體》里描繪的「水滴」探測(cè)器。這樣做的好處是可以降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，達(dá)到 0.19Cd 的水準(zhǔn)，宣稱是「全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻」，而且流線型的設(shè)計(jì)也和新能源車的前衛(wèi)風(fēng)格相得益彰。此次，Hyper GT 也首發(fā)用上了埃安的全新 logo『AI 神箭』。

它采用了無(wú)框車門(mén)的設(shè)計(jì)，提供了電吸門(mén)的配置選項(xiàng)。前大燈組支持編程燈語(yǔ)，而尾燈組采用了「玫紅」的配色，據(jù)說(shuō)這是在法規(guī)允許的色差范圍內(nèi)而呈現(xiàn)的個(gè)性化紅色。

這臺(tái)車裝載著米其林 PS 系列輪胎，量產(chǎn)車上應(yīng)該都有這個(gè)配置，但暫時(shí)未知是不是全系標(biāo)配；多活塞（前四后二）超大剎車盤(pán)搭配多色可選的剎車卡鉗，Hyper GT 的性能氛圍感還是營(yíng)造得比較充足的。

\ 當(dāng)然，Hyper GT 的外觀設(shè)計(jì)也有幾個(gè)亮點(diǎn)不得不提：

· 風(fēng)刃格柵：位于前臉的進(jìn)氣格柵采用了對(duì)稱設(shè)計(jì)，而且擁有仿生自調(diào)節(jié)功能，日常行駛時(shí)以關(guān)閉姿態(tài)降低風(fēng)阻，高速行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。電控打開(kāi)之后的形態(tài)非常好看。真·空氣動(dòng)力套件。

· 風(fēng)舞旋翼：Hyper GT 的兩個(gè)前車門(mén)是可以選裝這個(gè)「旋翼門(mén)」的，開(kāi)門(mén)角度 43°，寬度最大 573mm，車門(mén)上會(huì)搭載雷達(dá)感知（毫米波雷達(dá)），具備避障能力，可以電控開(kāi)啟與關(guān)閉。

· 風(fēng)隱尾翼：Hyper GT 的車尾處有一個(gè)隱藏式設(shè)計(jì)的電控尾翼，日常會(huì)處于隱藏狀態(tài)，當(dāng)車速達(dá)到一定的高速狀態(tài)就會(huì)自動(dòng)抬升開(kāi)啟。啟動(dòng)時(shí)，三段式的尾翼會(huì)陸續(xù)升起然后展開(kāi)。（據(jù)介紹，量產(chǎn)車的尾翼在開(kāi)啟時(shí)會(huì)達(dá)到完全平整的一體狀態(tài)）

埃安也比較懂得捉摸用戶心態(tài)，工作人員向愛(ài)范兒表示，無(wú)論是尾翼還是進(jìn)氣格柵，都在中控上提供了一鍵開(kāi)啟的按鈕

\ 除了外觀，HyperGT 還宣發(fā)了不少參數(shù)配置。

作為埃安 Hyper 系列的王牌車型，Hyper GT 可以說(shuō)是被埃安寄予了厚望。首先它首發(fā)搭載了埃安純電平臺(tái) AEP3.0，以及全新電子電氣架構(gòu)「星靈架構(gòu)」。

基于 AEP3.0，Hyper GT 采用的是「后驅(qū)單電機(jī)」的動(dòng)力搭配，最高輸出功率 250kW，最大扭矩 434N·m，宣稱是 4 秒級(jí)破百的動(dòng)力水準(zhǔn)。

在智能駕駛方面，Hyper GT 引入了風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)，可通過(guò)生命體熱輻射成像，不受惡劣天氣影響，可彌補(bǔ)「雷達(dá)+攝像頭」感知識(shí)別能力仍存在不足的問(wèn)題。

此外，還有 3 顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)，分別位于車頂一顆，車兩側(cè)前輪翼子板上各裝載一顆，擁有 10-30Hz 智能變頻刷新幀率、0.2°~0.05°智能調(diào)控分辨率，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)應(yīng)變。

價(jià)格方面，Hyper GT 應(yīng)該是在 30 萬(wàn)元左右的價(jià)位區(qū)間，有著撼動(dòng)特斯拉 Model 3 的市場(chǎng)地位之意，對(duì)標(biāo)的車型會(huì)是蔚來(lái)的 ET5 和極氪的 001。