炙手可熱的行政級(jí)轎車市場(chǎng)一直是各大豪華品牌的兵家必爭(zhēng)之地，這其中奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)深耕中國市場(chǎng)長達(dá)34年的時(shí)間，是很多國人心中的經(jīng)典，這一次中期改款的奧迪A6L又帶了哪些變化呢？讓我們跟隨四位主編的視角，共同感受新奧迪A6L這次為我們帶來了哪些新意。

王鋼

《風(fēng)度》出版人

外觀煥新 個(gè)性盡顯

如今汽車的設(shè)計(jì)早已超越了其功能性，現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)于時(shí)尚與美學(xué)的喜愛為豪華C級(jí)車的設(shè)計(jì)提出了新的要求。一臺(tái)車伴君行千萬里路，看萬千風(fēng)景，而其本身也成為了一道獨(dú)特的風(fēng)景。然而審美是一件很主觀的事情，如何讓一臺(tái)車滿足更多人的審美追求？

新奧迪A6L給到了我們答案，它延續(xù)了大氣優(yōu)雅的質(zhì)感，清晰的邊線、犀利的線條、硬朗的表面都營造出十足的科技感。全新“動(dòng)感型”與“致雅型”雙臉版本設(shè)計(jì)，以及全新前后保險(xiǎn)杠造型，讓“雙臉設(shè)計(jì)”的外觀更為鮮明。

這一次“雙臉設(shè)計(jì)”還十分浪漫的引入了星空概念?！皠?dòng)感型”車型采用全新星空點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，搭配條狀前后保險(xiǎn)杠套件，中網(wǎng)造型如同閃耀的星軌，盡顯速度感。而“致雅型”采用全新星環(huán)雙線式進(jìn)氣格柵，搭配全新的前后保險(xiǎn)杠套件，無論是視覺效果還是寓意上都頗具新意，完美詮釋出了何為更深邃的豪華。同時(shí)這次改款新增2款中國專屬的19寸輪轂和20寸輪轂造型，為新A6L的個(gè)性化風(fēng)格帶來全新選擇。

在中高端汽車市場(chǎng)，用戶群體的不斷年輕化是十分明顯的趨勢(shì)，在這樣的變化趨勢(shì)下，年輕群體對(duì)豪華品牌中高級(jí)車的需求早已不是傳統(tǒng)意義上的商務(wù)定位，而是更多元的感知。對(duì)年輕消費(fèi)者而言，新A6L營造出豪華更深層次的內(nèi)涵，不僅僅是視覺性的設(shè)計(jì)與美，而是體驗(yàn)性的，這一定能俘獲他們的心。

宋海濤

《海川品車》、《路邊停車場(chǎng)》投資人

材質(zhì)升級(jí) 舒適享受

佛家自古即有“內(nèi)觸妙樂”之說，將我們所能享受的極致身心愉悅描述的令人神往，身體接觸到考究的選材所帶來的觸之樂就是一種享受。正如對(duì)行政級(jí)轎車來說，內(nèi)飾的做工以及用料是駕乘人員首先感知到的地方。

行政級(jí)轎車往往在內(nèi)飾選材上都十分挑剔，營造豪華感。但是豪華感的呈現(xiàn)，遠(yuǎn)不止是各種高級(jí)材料的簡(jiǎn)單堆疊，在新奧迪A6L這臺(tái)車身上，我們看到了它對(duì)豪華體驗(yàn)的新思考。坐進(jìn)新A6L車內(nèi)，未來感內(nèi)飾風(fēng)格并不陌生，但細(xì)細(xì)體味就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中不同。比如在真皮面料被廣泛應(yīng)用的當(dāng)下，新奧迪A6L不斷自我突破，將前排標(biāo)配的座椅面料從Milano升級(jí)為更高級(jí)的Feinnappa材質(zhì)；材質(zhì)升級(jí)的同時(shí)，柔性材料覆蓋面積也有所增加，方向盤氣囊區(qū)域全系升級(jí)了真皮包裹，儀表盤和門板也采用細(xì)膩的軟質(zhì)材料覆蓋；并且車內(nèi)加入了更多的鍍鉻按鈕。盡管當(dāng)今汽車制造業(yè)各種高科技的材料層出不窮，但有生命的珍貴木材依然是頂級(jí)豪華轎車內(nèi)飾的良選，新奧迪A6L前排飾板加入了天然紋理胡桃木飾條，這種自然材質(zhì)所營造的層次感，絕對(duì)稱得上是豪華新體驗(yàn)。

高品質(zhì)的駕乘空間是豪華感最好的詮釋，在車內(nèi)空間上新奧迪A6L也為我們帶來了驚喜，后排坐墊在長寬方面都增加了尺寸，帶來了同級(jí)第一橫向空間體驗(yàn)的同時(shí)提供了更佳的腿部支撐，為身體帶來充分的舒展自由。充裕的空間之下，新A6L在舒適和便利維度的提升也十分用心，后排全系新增標(biāo)配舒適頭枕，Type C充電接口，以及此次升級(jí)的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，在全感官維度營造了一個(gè)愜意舒享的豪華車內(nèi)空間。

令人愉悅的車內(nèi)空間離不開聽覺體驗(yàn)的加持，行駛時(shí)車內(nèi)的靜謐性是豪華轎車最為關(guān)注的一點(diǎn)，行政級(jí)轎車對(duì)NVH有著更為苛刻的要求，新奧迪A6L也擁有頂尖水準(zhǔn)的車內(nèi)聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，車門使用復(fù)雜的密封概念，還可以選裝防噪加強(qiáng)玻璃，在高速行駛時(shí)車內(nèi)依舊十分靜謐，Bang&Olufsen高級(jí)3D音響系統(tǒng)，可在后排營造出3D音效，乘客仿佛置身于音樂現(xiàn)場(chǎng)，感受奇跡般觸動(dòng)心靈的體驗(yàn)。

夏東

“踢車幫”主持人、出品人

動(dòng)力傲人 智慧加持

動(dòng)力是一臺(tái)車最核心的自信來源，更為暢快的動(dòng)力體驗(yàn)之于駕駛者和乘客而言都不可或缺。在硬件配置上，這一次新奧迪A6L對(duì)2.0T高功率版本的車型進(jìn)行了升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率由原來的165Kw升級(jí)至180Kw。最難能可貴的是新奧迪A6L 保留了同級(jí)少有的3.0T的動(dòng)力配置，我認(rèn)為這樣一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的才更符合“行政級(jí)轎車”這個(gè)稱號(hào)，六個(gè)氣缸以及48V輕混系統(tǒng)精密配合輸出的動(dòng)力綿密且富有力量感，很容易讓人沉醉其中。

有了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備之后，如何高效的加以運(yùn)用，在這一點(diǎn)上，新奧迪A6L也沒讓我們失望。在日常駕駛過程中D擋下的新奧迪A6L表現(xiàn)的非常平順，動(dòng)力輸出線性。而當(dāng)切換到S擋之后，新奧迪A6L性情大變，強(qiáng)烈的推背感會(huì)將駕乘人員牢牢的按在座椅上。無論在哪種模式下，新奧迪A6L轉(zhuǎn)向的手感都十分輕盈且精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎、并道操作靈活，在駕駛過程中可能會(huì)經(jīng)常忘記這是一臺(tái)軸距超過三米的轎車。

新奧迪A6L搭載了quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，以往當(dāng)我們談及四驅(qū)系統(tǒng)，潛意識(shí)中大部分的使用場(chǎng)景就是越野脫困，但在新A6L身上，這套四驅(qū)系統(tǒng)除了特定場(chǎng)景下的脫困能力外，在舒適性、經(jīng)濟(jì)性上都大有可為。quattro ultra智能四驅(qū)上搭載的計(jì)算機(jī)可以每秒100次檢測(cè)150個(gè)不同的信號(hào)，甚至包括溫度、濕度、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)，在車輛行駛過程中，四驅(qū)系統(tǒng)的傳感器監(jiān)控著全車的狀況，能夠及時(shí)監(jiān)測(cè)到輪胎打滑，過彎速度，引擎轉(zhuǎn)矩等等，所有的數(shù)據(jù)都會(huì)交由計(jì)算機(jī)以每秒100次的速度進(jìn)行模擬，并預(yù)判0.5秒后的抓地情況，從而智能調(diào)節(jié)牽引力輸出和駕駛動(dòng)態(tài)，為車輛提供最高效率。

李耕

《轎車情報(bào)》總編輯

“汽車一加一”、“走吧耕叔Vlog”、

“上車吧吃貨”創(chuàng)始人

智能5G 更大格局

諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)獲得者亨利·柏格森曾經(jīng)說過：要成長就要不斷地自我創(chuàng)新。隨著5G龐大的想象力被越來越多的人看到，很多品牌的創(chuàng)新路，開始選擇加入5G生態(tài)。就在本月，工信部表示將密切關(guān)注5G-V2X車聯(lián)網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的推進(jìn)，5G-V2X帶動(dòng)的汽車產(chǎn)業(yè)變革也不會(huì)太遠(yuǎn)了。

一向以科技著稱的奧迪品牌，早就以敏銳的目光以及深厚的技術(shù)沉淀，在這一領(lǐng)域打造創(chuàng)新的出行體驗(yàn)。比如這次的新奧迪A6L，就搭載了智能5G網(wǎng)聯(lián)模塊，也是奧迪品牌在中國應(yīng)用5G-V2X技術(shù)的落地成果。

5G-V2X這一功能在實(shí)際使用過程中具體體現(xiàn)為車車互聯(lián)以及車路互聯(lián)，正常行駛時(shí)，基于車路互聯(lián)的道路紅燈剩余時(shí)長顯示、綠波速度通行建議、前方能見度提示等功能都能使得駕駛過程更為輕松；當(dāng)遇有緊急情況時(shí)，基于車車互聯(lián)技術(shù)的前方故障車輛預(yù)提示、前方車輛緊急制動(dòng)提醒以及緊急車輛提醒就能發(fā)揮作用，帶來更為安全的出行體驗(yàn)。并且由于5G-V2X系統(tǒng)是依托無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，這也意味著它有著與生俱來的優(yōu)勢(shì)，在前方視線被遮擋或者能見度不佳的路況下，依然不影響這一系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。這種從安全角度出發(fā)的駕駛輔助功能更具備可靠性，對(duì)用戶來說有更廣泛的使用場(chǎng)景，從而也就更具親和力。

往往在談及駕駛輔助功能的時(shí)候，我們關(guān)注的都是單車駕駛解決方案，而車車互聯(lián)以及車路互聯(lián)的發(fā)展方式賦予了交通工具更大的可能，順應(yīng)了智能駕駛未來發(fā)展趨勢(shì)，讓安全來得更周全。

回溯歷史，1988年小規(guī)模組裝生產(chǎn)的奧迪100進(jìn)入中國，奧迪A6開啟了與中國人的不解之緣，從那時(shí)起，它就是奧迪豪華哲學(xué)和領(lǐng)先科技的代言人。如今新A6L每一處細(xì)節(jié)的變化都在努力構(gòu)建和創(chuàng)造著對(duì)未來的想象，就像每一位奧迪A6家族成員所經(jīng)歷的，從未來變?yōu)榻?jīng)典，繼而大步向前走向下一個(gè)未來。