隨著今年6月在納斯達(dá)克完成上市，極星已然步入發(fā)展的快車道。在電動(dòng)化趨勢席卷全球的當(dāng)下，生而電動(dòng)、生而豪華，極星讓全世界看到了一個(gè)豪華純電品牌該有的樣子。

隨著極星6的亮相及開啟預(yù)定，極星再次刷新大家對(duì)未來電動(dòng)化出行、高性能、豪華的認(rèn)知。作為唯一一個(gè)覆蓋全球定位豪華的純電品牌，含著金湯匙出生的極星是如何看待豪華純電市場的？從極星6的定位和極星的發(fā)展理念看，它又為純電出行市場帶來哪些新啟示？

宋海濤： 極星是新勢力的“老資格”

極星在純電動(dòng)車品牌里是獨(dú)一無二的存在。不可否認(rèn)，它是含著金湯匙出生的。和傳統(tǒng)品牌相比，它從品牌到產(chǎn)品都是全新的，這是一個(gè)從創(chuàng)立開始就立足超豪華領(lǐng)域的電動(dòng)車品牌，它給了電動(dòng)車市場一個(gè)超豪華品牌該如何發(fā)展的樣本；同時(shí)它又是超現(xiàn)代的，從極星1、極星2到最近亮相的極星6，每一款車型都讓大家看到了極星對(duì)于未來出行市場和電動(dòng)車形態(tài)的理解和展望。

同時(shí)和新勢力比，它又是個(gè)十足的“老資格”。它的前身Flash Engineering車隊(duì)早在1996年就已經(jīng)成立，后來它從沃爾沃官方合作的高性能品牌，到被沃爾沃汽車全資收購，直到2017年從沃爾沃架構(gòu)獨(dú)立成為全新的電動(dòng)車品牌，二十多年的發(fā)展史本身就是一場精彩的高性能豪華史冊(cè)。

極星品牌自出生就帶著光環(huán)向世間走來，高性能、豪華、電動(dòng)化...這些其他電動(dòng)車品牌想拼命塑造的型格（參數(shù)丨圖片），都是極星與生俱來的優(yōu)勢。汽車電動(dòng)化大潮發(fā)展至今，已經(jīng)走出了一條與傳統(tǒng)汽車時(shí)代截然不同的道路，而市場也需要有這樣一個(gè)豪華純電的品牌來引領(lǐng)趨勢，作為唯一一個(gè)覆蓋全球定位豪華的純電品牌，極星有資格也有底氣成為引領(lǐng)者，成為消費(fèi)者的首選和唯一之選。

在今年的英國古德伍德速度節(jié)和美國圓石灘車展上極星6概念車就已經(jīng)圈粉無數(shù)；而量產(chǎn)車展現(xiàn)出的零百加速3.2s、900?！っ椎姆逯蹬ぞ亍?00V高性能電氣架構(gòu)等強(qiáng)大性能，讓極星6的產(chǎn)品優(yōu)勢毋庸置疑。

劉宇： 全球化基因融在極星的骨子里

極星從一開始就走的是全球化道路，它的總部位于瑞典哥德堡，研發(fā)中心設(shè)立在以世界頂級(jí)汽車運(yùn)動(dòng)的中心而聞名的英國Motorsport Valley，同時(shí)在歐洲、北美、中國和亞太在內(nèi)的多個(gè)市場開展銷售業(yè)務(wù)。全球化的企業(yè)和市場布局讓它從一開始就具備更廣闊的發(fā)展前景和戰(zhàn)略眼光。

和一些本土市場崛起而后逐步發(fā)展至全球市場的電動(dòng)車品牌不同，全球化基因融在了極星的骨子里。極星融合了全球各地頂級(jí)的資源優(yōu)勢，這得以讓它在產(chǎn)品研發(fā)上具備高標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)品定位上更具備前瞻性，同時(shí)中美兩地設(shè)立工廠也更利于全球市場的投放運(yùn)輸。集全球優(yōu)勢資源于一身的極星得以建立起對(duì)未來出行發(fā)展和純電市場的前瞻認(rèn)知和廣闊視角。

同時(shí)，隨著今年6月極星在納斯達(dá)克完成上市，也標(biāo)志著極星品牌的發(fā)展按下加速鍵。不論從企業(yè)發(fā)展層面還是產(chǎn)品層面，極星正在極速前進(jìn)。

在產(chǎn)品投放節(jié)奏上，極星也正在穩(wěn)步向前。5年內(nèi)將推出包含SUV、轎跑車、超跑等4款車型，而剛發(fā)布的“極星6 LA Concept edition”全球限量500臺(tái)即將售罄，中國區(qū)僅有的10個(gè)名額在24小時(shí)內(nèi)就迅速售出2臺(tái)，可以看到這款高屋建瓴的旗艦產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)得到了極大的認(rèn)可。

于英釗： 玩轉(zhuǎn)領(lǐng)先科技，這是極星引領(lǐng)趨勢的底氣

走在豪華電動(dòng)車科技、性能、設(shè)計(jì)的前列，這是極星引領(lǐng)趨勢的底氣。在極星6身上我們看到了豪華品牌電動(dòng)車引領(lǐng)者的實(shí)力和誠意。它采用了前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率達(dá)到650kW，峰值扭矩達(dá)到了驚人的900牛·米，這使得它的零百加速成績達(dá)到了3.2s，這是當(dāng)下所有電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司中加速最快的車型之一，這才是一臺(tái)純電動(dòng)超跑該有的態(tài)度。而800V的高性能電氣架構(gòu)也讓極星6的補(bǔ)能效率得到大大提升，目前具備800V高性能電氣架構(gòu)的量產(chǎn)車屈指可數(shù)，這也得益于極星深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。

極星是有自己的堅(jiān)持的，為了實(shí)現(xiàn)頂尖的安全性、輕量化設(shè)計(jì)、車架剛性、操控性等參數(shù)表現(xiàn)，它采用了為極星5打造的全鋁合金車身架構(gòu)。由英國考文垂研發(fā)中心280多名頂尖工程師參與研發(fā)的這個(gè)全鋁粘接平臺(tái)含金量比想象中還要高，它不僅要實(shí)現(xiàn)上述優(yōu)點(diǎn)，還要保證大批量生產(chǎn)的質(zhì)量穩(wěn)定性，對(duì)全鋁平臺(tái)的塑造比鋼制車身的要求和困難都更大。但結(jié)果也是顯而易見的，極星5的白車身重量可以比更小級(jí)別的轎車還要輕，不僅在安全性上繼續(xù)遙遙領(lǐng)先，同時(shí)驅(qū)動(dòng)效率、續(xù)航里程和車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)也得到極大地提升。

在極星6上我們看得到它自成立之初就堅(jiān)持的高性能標(biāo)簽，這也是極星品牌的立身之本。不論是最開始極星1的碳纖維車身、極星2的同級(jí)領(lǐng)先的駕控實(shí)力還是極星6的這些越級(jí)表現(xiàn)，極星品牌在拿真金白銀的硬實(shí)力，力證自己高性能豪華電動(dòng)車品牌的身份。

張立為： less is more，從1-6的產(chǎn)品規(guī)劃哲學(xué)

不同于很多初創(chuàng)的新勢力品牌，極星從一開始在產(chǎn)品規(guī)劃上的思路就非常清晰，從目前公布的產(chǎn)品規(guī)劃看，從極星1到極星6的布局，不僅充滿了化繁為簡的智慧，還有著極星式的產(chǎn)品規(guī)劃哲學(xué)。目前已經(jīng)上市的極星1和極星2特色鮮明，極星1作為極星品牌的開山之作，高性能電驅(qū)混動(dòng)GT轎跑車的身份為極星品牌定好了基調(diào)，在當(dāng)時(shí)的它全碳纖維的車身、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+3電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力、無處不細(xì)節(jié)的內(nèi)裝品質(zhì)讓大家看到了豪華電動(dòng)車該有的樣子；極星2作為一臺(tái)緊湊型的掀背轎跑車則更加親民，在同級(jí)競品中成為了操控、安全、性能的多面手。

而目前規(guī)劃的4款新品中，將于10月全球發(fā)布的極星3定位高性能純電動(dòng)SUV；2023年將推出的極星4定位高性能純電動(dòng)Coupe SUV；2024年推出的極星5高性能純電動(dòng)4門GT轎跑；而2026年將推出的極星6則為豪華純電超跑。沒有混亂的產(chǎn)品線，SUV、轎車兩條腿走路，還有可以量產(chǎn)落地的超跑車型，從親民到頂級(jí)全部覆蓋，每年一款的產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏有條不紊，這也是很多人對(duì)極星品牌產(chǎn)生信任感的原因，這是一家穩(wěn)健且富有戰(zhàn)略業(yè)務(wù)眼光的車企，它在電動(dòng)化時(shí)代下給了大家更多的確定性。從1-6，產(chǎn)品定位清晰準(zhǔn)確，less is more的理念也給消費(fèi)者更強(qiáng)的信息和更好的選擇。

李耕： 可持續(xù)發(fā)展，電動(dòng)化時(shí)代極星的滿分答卷

“我們對(duì)未來的愿景絕非局限于前沿設(shè)計(jì)，讓移動(dòng)出行實(shí)現(xiàn)氣候中立也是我們的夢想之一。”這句話不僅印在極星的官網(wǎng)上，也刻在了品牌的基因里?？沙掷m(xù)發(fā)展是極星品牌的立身之本，也是對(duì)未來愿景的深度詮釋。除了對(duì)材料的高效回收利用，更多的是帶給消費(fèi)者健康安全的用車生活。

極星6上隨處可見它的可持續(xù)發(fā)展理念，它在內(nèi)飾上廣泛應(yīng)用了回收的聚酯纖維材料來制造不同的內(nèi)飾配件，泡沫、粘合劑、3D針織纖維和無紡布?jí)簩拥瓤吹靡姾涂床灰姷牡胤蕉加盟鼇韺?shí)現(xiàn)，甚至就連鋁合金這樣的金屬部件也可以實(shí)現(xiàn)完全循環(huán)利用。

這些由可回收材料構(gòu)成的環(huán)保內(nèi)飾將有害物排放降低到同級(jí)最低標(biāo)準(zhǔn)，像織物材料達(dá)到了嬰兒內(nèi)衣級(jí)皮膚接觸標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)于十分注重車內(nèi)環(huán)境健康的家庭及個(gè)人、尤其是有孩子的家庭來說顯得尤為重要。極星延續(xù)了沃爾沃汽車對(duì)于健康安全生活的頂級(jí)追求，不僅在各種用料上追求環(huán)保，空氣質(zhì)量安全也要可靠放心。像極星2上配備的“cleanzone清潔駕駛艙”，通過CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)、IAQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)可以時(shí)刻保持車內(nèi)空氣的清潔，把95%的PM2.5顆粒和99%的PM10顆粒以及灰塵、花粉等有害物質(zhì)都過濾干凈，不論對(duì)寶寶還是過敏體質(zhì)的消費(fèi)者來說都是福音。

除了空氣質(zhì)量安全，極星品牌可持續(xù)發(fā)展理念還將主被動(dòng)安全配置做到了最佳。大量超高強(qiáng)度硼鋼的應(yīng)用讓極星2的抗拉強(qiáng)度高達(dá)1300Mpa，即使車輛側(cè)碰或者翻滾都能有效保護(hù)車內(nèi)乘員。而針對(duì)很多消費(fèi)者擔(dān)憂的電池安全問題，極星的“SPOC模塊”能有效降低電池包被擠壓變形的概率，而且車輛一旦發(fā)生碰撞高壓電池包會(huì)自動(dòng)斷電，防止乘員觸電。而它的PilotAssist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)也提供了同級(jí)領(lǐng)先的主動(dòng)安全配置，防患于未然。

這就是極星一直致力于為消費(fèi)者帶來的北歐式豪華，讓每一位極星汽車的使用者可以享受到頂級(jí)的安全健康用車環(huán)境，讓他們無需擔(dān)憂汽車碰撞和空氣質(zhì)量，體驗(yàn)到環(huán)保且高品質(zhì)的內(nèi)飾。這也就不難理解為什么極星品牌能夠被大眾所信任并且成為首選。在實(shí)現(xiàn)環(huán)保碳中和和行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的道路上，含著金湯匙出生的極星在電動(dòng)化時(shí)代交出了一份滿分答卷。2021年極星啟動(dòng)的Polestar0計(jì)劃，力求在2030年前生產(chǎn)出真正氣候中和的汽車。實(shí)現(xiàn)氣候中和和可持續(xù)發(fā)展，極星是認(rèn)真的。