暑假的到來(lái)，讓國(guó)內(nèi)的海濱城市成為旅游熱門地，對(duì)于生活在北京的人來(lái)說(shuō)，如果把海邊旅行的目的地，設(shè)置為北戴河、東戴河，很難提起興致，不想斥巨資去三亞，又想在這遍地高溫預(yù)警中尋一絲清涼，于是，有著濱城之稱的大連，就成為了此行的目的地。

在這看似完美的計(jì)劃，卻忽略了出行日期，周末的大連堵得就像北京的早高峰，幾次想要進(jìn)入海邊的停車場(chǎng)，都被車流量勸退，于是，臨時(shí)決定去一處未開發(fā)的小島，去看海。

在海濱城市找海這件事聽起來(lái)很簡(jiǎn)單，也許是對(duì)城市的陌生，也許是對(duì)海的執(zhí)念，總之，懷著這份不甘，將吉利帝豪L雷神Hi·X開上了去往大連郊區(qū)的高速，擁堵、車流似乎在這一刻有了些緩解，開啟ICC智能領(lǐng)航，讓智能語(yǔ)音助手選一首好聽的音樂(lè)，被堵車影響的好心情又回來(lái)了。

ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、車道保持輔助等功能，出現(xiàn)在一臺(tái)15萬(wàn)級(jí)的PHEV車型中還是很驚喜的。吉利帝豪L雷神Hi·X搭載1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，在高速駕駛的時(shí)候能夠明顯感覺到，即使是保持100km/h的時(shí)速，再進(jìn)行加速超車，也能輕松完成。

對(duì)于靜謐性的控制，算是吉利帝豪L雷神Hi·X給我的驚喜，在時(shí)速100km/h的時(shí)候，風(fēng)噪和胎噪的抑控制得很好，這要?dú)w功于吉利帝豪L雷神Hi·X對(duì)車身部件的多重優(yōu)化，而且它的變速齒輪采用國(guó)內(nèi)唯一的OPD最優(yōu)相位差設(shè)計(jì)技術(shù)，也能起到一定作用。

作為大連的郊區(qū)，路況自然沒有市區(qū)那么好，波浪感的路面以及偶爾的碎石，就像是為了讓我對(duì)吉利帝豪L雷神Hi·X體驗(yàn)更全面而準(zhǔn)備的，在經(jīng)歷碎石路面時(shí)，路感還是比較清晰的，懸架比較有韌性，能夠很好的抑制車身有過(guò)多的回彈動(dòng)作，偏運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)教也讓它在過(guò)彎中很從容。

在連續(xù)的山路彎道來(lái)到山頂之后，藏在山后的大海突然跳了出來(lái)，那一瞬間的震撼很難用語(yǔ)言形容，也許是因?yàn)檫@景色來(lái)得太不容易，也許是突然間的場(chǎng)景切換，感覺這片海比我看到的任何一處都藍(lán)，哪怕它沒有白沙與椰樹襯托，也不顯得單調(diào)。

把車停在山頂，海風(fēng)將一切的不愉快帶走，也有時(shí)間好好看一看吉利帝豪L雷神Hi·X，大尺寸的前進(jìn)氣格柵、流線型的車身造型以及時(shí)下流行的貫穿式尾燈，好像每一處都在為迎合最流行的設(shè)計(jì)元素，組合起來(lái)也很協(xié)調(diào)。

看過(guò)了海景，也算沒留遺憾，更難忘的是回程經(jīng)歷了大堵車，被堵在高速上4個(gè)小時(shí)一動(dòng)不動(dòng)，很多純電車為了節(jié)省續(xù)航都紛紛下電，燃油車也熄火了，這時(shí)我很慶幸開的是吉利帝豪L雷神Hi·X，有了這次經(jīng)歷，更加深信，HEV或者PHEV車型，才是現(xiàn)階段比較有保障的新能源車型。