在7月20日的“首屆720恒馳節(jié)”上，恒馳汽車官方公布，恒馳5預(yù)售訂單已超過3.7萬輛。這個數(shù)字超出了很多人的預(yù)期，也刷新了我的想象。

恒馳的第一款量產(chǎn)的車型就可以與大熱的理想L9和問界M7旗鼓相當了嗎？恒馳真的有這么強大的號召力嗎？

恒馳確實是這么對外宣稱的?！昂泷Y5具有現(xiàn)象級的爆款品質(zhì)，根據(jù)前期所做的市場調(diào)研，相信恒馳5將會是國內(nèi)30萬元以內(nèi)最好的純電SUV車型。”不久前，恒馳新能源汽車集團總裁劉永灼對外表示，“恒馳5的硬件規(guī)格很高，才賣17.9萬，很有競爭力。預(yù)售發(fā)布會之后，市場反應(yīng)非常好，比預(yù)期還要好，從目前來看，恒馳大賣已成定局。”

恒馳5規(guī)格和性價比高不高呢？如果單從官方公布的參數(shù)來看，似乎還算及格：車輛長寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距為2780mm；車內(nèi)設(shè)計了貫穿式屏幕組，包含連在一體的10.25英寸儀表盤、14.6英寸中控屏和10.25英寸副駕駛屏；電機最大功率為150kW，最大扭矩345?！っ?；CLTC綜合續(xù)航可達602km，零百加速為7.8秒……

總之，新能源汽車里吸引人的噱頭，恒馳5基本都給配備了，價格比蔚小理的車型也更低，無疑就是沖著走量去的。

但因為有恒大的背書，很多消費者還是有疑慮的。“會爛尾嗎？”“有預(yù)售證嗎？”

為此，恒馳在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“公證購車”方式：所有購車款均支付至天津津濱公證處專戶監(jiān)管，交車時才付全款，提車后15天內(nèi)可退車并退款。

甚至為了促銷，恒馳汽車還宣布對前1萬輛用戶附贈“精裝修”，提供諸多權(quán)益：提車后15天內(nèi)可退車退款、提車后3年內(nèi)6折保值回購、定金10000元抵20000元、免費提供H-Pilot智能輔助駕駛包、整車終身質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、終身享受每年2次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、贈送家用充電樁及免費安裝服務(wù)、贈送5年（10G/月）車載流量包、終身享受24小時免費道路救援……

按恒馳自己的話說——“誠意滿滿”。

基于產(chǎn)品的高規(guī)格、高性價比和誠意滿滿的購車方式，恒馳5就真的能預(yù)售超3.7萬輛嗎？

直白說，我對這個數(shù)字是存疑的。

一個最直觀的體感就是，相關(guān)新聞和帖子下面充斥著大量的低級的機器的水軍。這么說有證據(jù)嗎？其實沒有。就像恒馳公布的預(yù)售數(shù)據(jù)同樣沒有第三方佐證一樣。只是覺得這個數(shù)據(jù)和評論輿論很不科學(xué)而已。

恒大的債務(wù)危機去年就已爆發(fā)，集團有多少真金白銀投入了恒馳汽車的研發(fā)？號稱400億，但真實數(shù)據(jù)不免惹人懷疑。汽車不像手機，出現(xiàn)問題甚至死機了，大不了就是打不了電話、看不了消息；汽車如果出現(xiàn)問題，對駕車人及道路上的人們的人身安全都有極大的風(fēng)險。如果產(chǎn)品研發(fā)縮水，是極難讓人放心的。

而且，按照恒馳汽車官方給出的交付時間，今年10月份，也就是2個多月之后，恒馳5才開始交付；2023年第1季度才能完成首批1萬輛的交付，那么目前預(yù)售超過3.7萬的車主們何時才能提車呢？

還有，根據(jù)恒馳內(nèi)部人士所說，這個產(chǎn)品規(guī)格只賣17.9萬，肯定是虧本賣的。事實上，新勢力造車目前基本都是虧損的，那沒有恒大集團輸血的恒馳還有多少資本可供虧損呢？整個公司 “爛尾”的風(fēng)險還是存在的。即使車主們真的提了車，但后續(xù)的更新、維護、客服等系列服務(wù)，都能獲得很好的保障嗎？

最后說一句，目前汽車圈里夸大其詞的營銷該收一收，該管一管了。不能大嘴一張，毫無顧忌地忽悠消費者，畢竟汽車算是大宗消費品，成本不菲，還有安全風(fēng)險。