我的職業(yè)生涯中，試駕過限量版的車，不投產(chǎn)的概念車，但從來沒試駕過由一群學生設(shè)計并制造的車。它不但真的能開，而且完成度相當高，甚至還有很多亮點。

年輕人，總是有奇奇怪怪的想法和天馬行空的創(chuàng)意。但如果這群年輕人是準專業(yè)人士，并且有足夠的實踐機會將能造出什么樣的車？帶著這個疑問我參觀了斯柯達舉辦的一次學生作品的大展示。

1斯柯達職業(yè)學校

這些學生來自斯柯達職業(yè)學校。九十五年來，斯柯達汽車一直堅定地致力于培養(yǎng)下一代員工。早在 1927 年，該公司就在其位于姆拉達博萊斯拉夫的總部創(chuàng)辦了斯柯達職業(yè)學校，由于提供的高標準培訓，該學校很快獲得了全國的認可。如今，斯柯達職業(yè)學校是斯柯達汽車的直屬學校。自 2013 年以來，它一直是斯柯達學院的核心支柱，除了提供培訓外，還確保技術(shù)工人的持續(xù)專業(yè)發(fā)展。

在 2021/22 學年，斯柯達職業(yè)學校有近 900 名學生，其中超過 12% 是女性。目前有 19 門技術(shù)培訓課程可供選擇，重點是機械和電氣工程，特別強調(diào)新興技術(shù)。汽車機械師、汽車電工和 IT 機電一體化學徒的需求量特別大。除了公司內(nèi)部培訓外，學徒還有機會在另一個集團品牌完成海外實習。迄今為止，已有近 24,000 名學生成功完成了在斯柯達職業(yè)學校的培訓。斯柯達汽車為每位畢業(yè)生提供公司的永久職位。

2斯柯達學生概念車

作為斯柯達職業(yè)學校的燈塔項目，斯柯達學生概念車項目證明了自 2013/14 年以來，斯柯達汽車每年的高標準培訓。學徒們在整個公司的導師和專家的幫助下規(guī)劃、設(shè)計和制造他們夢想中的汽車，他們將斯柯達生產(chǎn)模型轉(zhuǎn)變?yōu)閴延^的概念車。這使團隊成員能夠鞏固他們所學的知識，應(yīng)用和磨練他們的技能并協(xié)同工作。同時，他們被介紹到公司內(nèi)部的各種流程中。

引入學生概念車項目的想法來自大眾汽車的一個類似培訓項目。在斯柯達汽車，今天的學生概念車的前身早在 1970 年代就生產(chǎn)出來了：除了幾輛小型拖拉機和 ?KODA 120 皮卡外，斯柯達職業(yè)學校的學生在 1975 年生產(chǎn)了四輛 ?KODA BUGGY Type 736。

斯柯達首款學生概念車 CITIJET 于 2014 年誕生，是斯柯達 CITIGO 的雙座敞篷版本。一年后，基于斯柯達 FABIA 的 FUNSTAR 皮卡緊隨其后。2016 年，學徒們展示了基于斯柯達 RAPID SPACEBACK 的雙門轎跑車 ATERO。2017年，職業(yè)學生設(shè)計了電動ELEMENT，這是斯柯達CITIGO衍生的第二款學生概念車。2018 年的第五輛學生概念車是由斯柯達 KAROQ SUV 打造的 SUNROQ 敞篷車。2019 年，學生們將 ?KODA KODIAQ 改裝成令人印象深刻的 MOUNTIAQ 皮卡，然后在 2020 年造出了基于 ?KODA SCALA 的 SLAVIA Spider 。車型名稱標志著斯柯達成立 125 周年，讓人想起 1895 年公司成立后由 Václav Laurin 和 Václav Klement 生產(chǎn)的第一輛自行車。

3學生作品8號

來自斯柯達汽車職業(yè)學校的 25 名學生，其中包括 3 名女性，于 2020 年秋季開始著手第 8 個學生概念車項目，并迅速決定推出 斯柯達 KAMIQ 城市 SUV 的全輪驅(qū)動拉力版。然而，由于新冠大流行和相關(guān)限制，學徒最初只能在網(wǎng)上見面，因此學生概念車的規(guī)劃和設(shè)計階段延長了三個月至 2021 年 4 月。因此，完成車輛工作的日期也從 2021 年 6 月推遲到 2022 年 5 月，整個項目從一學年延長到兩學年。

建造斯柯達 AFRIQ 耗時四個月，學生們投入了大約 2,000 個工時?；究?KAMIQ 車型的車身進行了根本性改造：城市 SUV 的后門被焊接，輪拱和保險杠被擴大。此外，懸架得到了加強。安裝斯柯達明銳（參數(shù)丨圖片） 4×4 全輪驅(qū)動所需的大量改裝也非常耗時。與往年一樣，結(jié)構(gòu)體調(diào)整特別復(fù)雜；學生們必須平整車身，重塑車輛的所有邊緣并填充所有關(guān)節(jié)以完美塑造車身。

除了技術(shù)開發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)部門的眾多工程師和工作人員外，學生們還得到了斯柯達賽車專家的支持。鑒于斯柯達 AFRIQ 是一款拉力賽車，斯柯達賽車運動部門 在 學生概念車項目的歷史上比以往任何時候都更加積極地參與了該車型的開發(fā)。

斯柯達賽車運動部門 的專家與學生分享他們的技術(shù)知識并為他們提供設(shè)備。例如，他們提供了額外的大燈、通風裝置和帶有斯柯達 FABIA Rally2 evo 的集成擾流板的后擋板以及用于發(fā)動機罩的快速釋放緊固件。斯柯達FABIA Rally2 evo 的其他幾個功能也可以在車上找到，包括兩個帶麥克風的攝像頭、方向盤、儀表板等。

斯柯達 AFRIQ 車內(nèi)的另一個創(chuàng)新亮點是來自以色列公司 Watergen 的水發(fā)生器，它從大氣中提取飲用水。這意味著斯柯達 AFRIQ 中的駕駛員和副駕駛員始終可以使用飲用水，類似于飲水機——新鮮、過濾、礦化、健康且完全獨立于車輛環(huán)境。

從空氣中提取引用也是對北非干旱沙漠的一種美好愿景，這輛概念車也因此被命名為AFRIQ，意思是“非洲”。這也讓斯柯達 AFRIQ成為藤原豆腐店的AE86之后第二款在車里標配一杯水的車。

4結(jié)語

斯柯達 AFRIQ看起來完全是拉力賽車的樣子，車內(nèi)也完全賽車化和輕量化。但發(fā)動機的動力并沒有巨大提升，開起來比普通的斯柯達 KAMIQ稍微快一點點，因為速度和成績并不是這輛車的目標，而是通過這個項目提高斯柯達技術(shù)學校的整體水平，并給學生們一個真正動手造車的機會。

斯柯達汽車職業(yè)學校的學生們當中大部分人畢業(yè)以后直接走向斯柯達的生產(chǎn)線，只有少部分人繼續(xù)深造選擇高等教育。由此可見，斯柯達非常重視基層員工的職業(yè)素質(zhì)，從學生時代開始就沒有按給他們一個普通廠妹或者廠哥的低端人設(shè)，而是尊重他們的創(chuàng)造力和想象力，讓他們也和專業(yè)工程師一樣對汽車有了解、有熱愛、有探索。并且把他們的成果拿給全世界看，提高這些學生的自信，并塑造他們的完美人格。

十年樹木，百年樹人。若一個企業(yè)對基層準員工的培養(yǎng)都如此重視，那他們造的車一定更出色！