2022年5月，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年4月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反應(yīng)該品牌的產(chǎn)品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風險，提升經(jīng)營效率。

政策方向

全國統(tǒng)一大市場

在二手車領(lǐng)域，跨區(qū)域流通一直是行業(yè)痛點。與新車不同，二手車并不受制于主機廠的“渠道管理”，不存在串貨的問題，但二手車在產(chǎn)品標準、車輛登記制度方面受到地方政策的制約。全國統(tǒng)一大市場，立破并舉，將顯著釋放二手車市場活力。

熱點事件

釋放消費潛力

從 五月一日起，新修訂的 《 機動車登記規(guī)定 》 正式實施，其中包含“推行申請資料和檔案電子化”的內(nèi)容，顯著改善了二手車市場消費環(huán)境。 隨著限遷、稅收、產(chǎn)權(quán)登記制度等方面的阻力破除，打通了若干堵點，二手車消費潛力也將在近期得到釋放。 新車方面，根據(jù)最新的信息，廣州、深圳已經(jīng)增加了小客車指標，執(zhí)行國務(wù)院 《 意見 》 。 另外，隨著“小客車登記全國一證通辦”的落地，北京地區(qū)消費潛力也有望向周邊地區(qū)輻射。

車源環(huán)比持續(xù)下降

置換補貼曾經(jīng)是拉動二手車置換的主要手段，同時也在刺激新車換購。隨著全國統(tǒng)一大市場的建設(shè)，外遷補貼也時常出現(xiàn)，成為刺激消費同時緩解擁堵和環(huán)保壓力的常用手段。 二手車除了作為居民消費的晴雨表之外，也經(jīng)常與生產(chǎn)掛鉤，車輛作為生產(chǎn)要素，其價格和流通量也反映了特定行業(yè)的生產(chǎn)成本。 因此二手車市場正在等待一個更大的利好刺激。

保值率降幅較大

通常三年車齡的二手車價格并不會頻繁大幅變化，而四月降幅較大的原因主要是疫情影響。 在之前的一季度曾經(jīng)出現(xiàn)的漲價行情已經(jīng)結(jié)束，二手車價格回歸理性。 車輛作為消費品的價值必將隨著時間持續(xù)下降，通過炒作漲價的現(xiàn)象難以長期持續(xù)。 舊車比新車貴的現(xiàn)象不會長期存在，炒作風險很大。

豪華品牌分化

寶馬新車價格總體上漲，但不同車型的行情也不一致，加價、無現(xiàn)車的現(xiàn)象比較普遍，但也出現(xiàn)了 3 系和 X3 部分車型優(yōu)惠的現(xiàn)象。 經(jīng)銷商報價也與廠商官方漲價的態(tài)度不同。 由此可以發(fā)現(xiàn)，即便同一品牌內(nèi)部的價格走勢也難以保持步調(diào)一致。 本月二手車賣家的發(fā)布價格，明顯受到了各品牌調(diào)價的影響。 作為豪華品牌，二手車價格有品牌溢價“托底”，即便在困難時期也不會價格跳水。

各品牌受影響程度不同

疫情和“斷供”的負面因素，對廠商和經(jīng)銷商都造成影響，而不同品牌的影響程度不同，本田等品牌的二手車交易顯然受到影響較小。 廠商在生產(chǎn)環(huán)節(jié)通過 一些“保供”措施能夠緩解供應(yīng)鏈壓力，但汽車經(jīng)銷商在疫情嚴重地區(qū)的業(yè)務(wù)完全停滯，由此導致消費難以釋放。 具體到二手車的影響就是置換和外遷停滯。

自主品牌表現(xiàn)不一

寶駿、奇瑞等品牌雖然銷量低于往年，但在保值率指標上仍然表現(xiàn)較好。 定價較低的車型具備先天優(yōu)勢，使用成本低。 新能源汽車品牌的保值率已經(jīng)穩(wěn)定在市場上游位置。 榮威、比亞迪等傳統(tǒng)廠商的保值率目前高于蔚來。

30～50萬國產(chǎn)豪華SUV

保值率排名

在 30 至 50 萬價格區(qū)間的 SUV 中，國產(chǎn)豪華車已經(jīng)成為消費者的熱門選擇。 這類 SUV 普遍具備全面的產(chǎn)品力，各方面性能沒有明顯短板，還具備舒適性和空間方面的獨特亮點。 由于定價低于進口車，而在車機等方面具備本土化優(yōu)勢，產(chǎn)品實用性甚至強于更高級別的豪華車。 其中值得一提的是理想 ONE ，擁有 便捷的乘坐空間、可電可油的續(xù)航自由、人性化的配置，讓理想 ONE 保值率表現(xiàn)亮眼，三年保值率僅次于奔馳 GLC 、寶馬 X3 ，在榜單中位列第三。

新能源汽車

企業(yè)安全體系建設(shè)

為了提高監(jiān)測平臺效能， 《 意見 》 還提出企業(yè)要自建或委托第三方建立新能源汽車產(chǎn)品運行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺。 該企業(yè)監(jiān)測平臺的數(shù)據(jù)將用于分析和挖掘。 此外，企業(yè)監(jiān)測平臺有利于對車況進行實時評估。

新能源車受“斷供”影響

相比于新車價格，二手車主要是消費者之間的 C2C 交易，即便車商參與其中，價格也幾乎不受產(chǎn)能、成本等生產(chǎn)因素的影響，因此二手車交易是真正的“市場經(jīng)濟”。 在此背景之下，二手車成交價主要由買賣雙方“預期”的影響。 買家對車輛今后價格“看漲”或“看跌”，直接影響著二手車購買決策。 當汽車廠商不參與交易時，廠商的一舉一動也影響著消費者預期。 部分新能源廠商抓住機會制造了漲價預期。

主要車型保值率

一年車齡新能源保值率整體略有上升，特斯拉旗下多個車型上漲，新車連續(xù)的漲價對于準新車影響較大。 另外新能源微型車整體表現(xiàn)亮眼，多個車系占據(jù)榜單前列。

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北京精真估信息技術(shù)有限公司成立于2014年，是由易車、美國COX和中國汽車流通協(xié)會三大機構(gòu)共同投資，提供汽車數(shù)據(jù)服務(wù)和二手車檢測評估服務(wù)的科技公司。精真估以推動二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展為目標，致力于打造具有公信力的汽車行業(yè)服務(wù)品牌。