導(dǎo)語(yǔ)：摩卡（參數(shù)丨圖片）代表熱情與實(shí)力，這是含蓄如初的保定人呼應(yīng)時(shí)代真實(shí)的底色。

作者 / 姜 鵬

編輯 / 小 艾

如何與電動(dòng)化、智能化主導(dǎo)的新時(shí)代狹路相逢，是會(huì)揮出一記重拳，迎面重?fù)簦€是被風(fēng)暴裹挾，落至塵埃？

血脈噴張的造夢(mèng)新時(shí)代，概念與夢(mèng)想家，謊言與投機(jī)者，占卜與預(yù)言家，洞見與領(lǐng)先者，各色人等各色裝扮花樣登場(chǎng)。

不愿踏空這個(gè)時(shí)代，只因代價(jià)是選手們無法承擔(dān)，赴約前，同樣圍繞魏品牌。

沒有用力過猛，沒有對(duì)時(shí)代咆哮，1月14日即使是徹底駛?cè)胄沦惖馈?duì)戰(zhàn)新時(shí)代的宣言，魏品牌語(yǔ)調(diào)平穩(wěn)講述新技術(shù)、新產(chǎn)品，一如既往。不習(xí)慣煽情的保定人又一次將誠(chéng)意嵌在產(chǎn)品上，藏著對(duì)新時(shí)代到來的熱情與躁動(dòng)。

又一天首屆用戶粉絲大會(huì)，車主登場(chǎng)，魏品牌臺(tái)下觀看，唯一讓人記住是結(jié)尾視頻“彩蛋”鋪滿他們面孔和名字，記錄為兩場(chǎng)活動(dòng)準(zhǔn)備的更深的夜——以一種樸實(shí)含蓄方式記錄來時(shí)路，訴說著對(duì)2022年熾熱期待，不愿錯(cuò)過這個(gè)美麗競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

為何如此？

時(shí)代是個(gè)充滿魔力的詞——5年前，魏品牌向著時(shí)代勇敢亮劍，承載長(zhǎng)城裂變和自主向上的雙重使命中踏潮前行，初嘗新生欣喜后，狀態(tài)有些起伏不定，有裂變的枝丫也有突圍的磨礪，而如今時(shí)代又在新軌道云波詭譎，追隨拷問著它……

他們不理解為何拿著一時(shí)成績(jī)單，聊著青澀和嘗試，忽視長(zhǎng)期堅(jiān)守與橫生裂變，忘了時(shí)光悠悠永恒與堅(jiān)定；不服氣拿著杭州的營(yíng)銷故事指稱以技術(shù)打造品牌這種吃力卻長(zhǎng)遠(yuǎn)的耕耘方式，拿著自己最好產(chǎn)品、捧著赤誠(chéng)的熱心，卻被市場(chǎng)指責(zé)，而這些議論的微妙氣氛慢慢讓5歲的年輕稚嫩、匯聚而來團(tuán)隊(duì)陷入疑慮、擔(dān)憂。

這是個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)。

現(xiàn)在，魏品牌迫切需要揮出一記重拳，是向著時(shí)代，更向著自我靈魂，能在振奮中與時(shí)代狹路相逢。

1.與時(shí)代再相逢

首屆用戶粉絲大會(huì)之前，魏品牌CEO李瑞峰寫下《致魏牌家人的一封信》，其中記錄“作為賭上創(chuàng)始人姓氏的品牌，魏品牌自成立以來，不斷挑戰(zhàn)極限，打破合資品牌的技術(shù)壁壘，秉持以讓豪華觸手可及，讓科技洞察人心的愿景，持續(xù)前行，成為行業(yè)新標(biāo)桿。”

熟悉嗎？

關(guān)于定位與使命，魏品牌歷久彌新?！白尯廊A觸手可及，讓科技洞悉人心?！笨倳?huì)發(fā)現(xiàn)他們能隨口而出。

畢竟，那是先行者勇敢向時(shí)代發(fā)起挑戰(zhàn)的檄文。2016年11月，一身坦克勁裝的VV7在閃光燈下高調(diào)入境，宣告品牌誕生，定義中式豪華。

人們紛紛解讀：它是長(zhǎng)城汽車向上大膽一躍，決定長(zhǎng)城能否不再完全鏖戰(zhàn)15萬(wàn)元以下市場(chǎng)，打破成長(zhǎng)瓶頸；它是長(zhǎng)城瞭望全球橋頭堡，凝聚長(zhǎng)城30年技術(shù)能力與汽車?yán)斫?，決定這家來自保定的車企以何種姿勢(shì)走向全球舞臺(tái)。

這無疑是一次驚心動(dòng)魄的商業(yè)冒險(xiǎn)。彼時(shí)，經(jīng)歷多輪沖高無果后，市場(chǎng)對(duì)自主沖高有著莫名情緒，一面是經(jīng)驗(yàn)主義導(dǎo)致的懷疑與擔(dān)憂，但同時(shí)又因民族榮譽(yù)鼓動(dòng)，期待有自主品牌能打破慣例，開出新芽。

沒有成功模板，魏品牌帶著自主使命和沖高心氣，在迷霧中闖關(guān)。鮮少在媒體露面的長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍走上臺(tái)前：“我要成立一個(gè)新的豪華SUV品牌，這個(gè)品牌以我個(gè)人的姓氏命名，他的名字叫做：WEY。”

格外用力。

后來，它經(jīng)歷初生曼妙，VV7與VV5聯(lián)袂出擊在2017年底就雙雙月銷過萬(wàn)，最終WEY品牌在這年以8.64萬(wàn)輛收官，成為第一個(gè)自主品牌價(jià)格突破 20 萬(wàn)天花板還能月銷過萬(wàn)的品牌。

然而，期待很快與現(xiàn)實(shí)碰撞。2018年，隨著SUV下滑突襲，魏品牌步履放緩，后加盟的VV6沒形成合力。2019年，與后程發(fā)力的領(lǐng)克相比，表現(xiàn)疲軟。

聲音多了起來。從開始就伴隨的“哈弗品牌PLUS”、“豪華沒有穿透力”直指核心的品牌問題，盡管他們勇敢地把車開進(jìn)沙漠，與航天航空牽手，不停向外討教著如何講好豪華，魏建軍甚至直接出任WEY品牌董事長(zhǎng)，以此重振旗鼓，但在無奈現(xiàn)實(shí)前，關(guān)于豪華仍沒得到答案。

它們與時(shí)代再對(duì)答。

“四年前，我們開啟WEY時(shí)代，回答WEY是誰(shuí)。今天，我們將躬身入局，去回答WEY將去向何方?！?021年1月20日，WEY品牌煥新暨全新車型全球首秀，WEY宣傳將以“新一代智能汽車”掀起智能化變革，旗艦車型摩卡首秀上，轉(zhuǎn)戰(zhàn)WEY的長(zhǎng)城汽車高級(jí)副總裁、WEY品牌CMO李瑞峰梳理來時(shí)路，對(duì)著未來開了智能一槍。

只是后來，在各種咖啡里體驗(yàn)市場(chǎng)風(fēng)暴，討論隨著成績(jī)單很快放在桌前，從杭州與保定的雙城戰(zhàn)事，變成保定內(nèi)部點(diǎn)點(diǎn)私語(yǔ)，從領(lǐng)克暗黑色系做潮牌對(duì)比，擴(kuò)至成功的坦克、內(nèi)部版塊劃分和人事調(diào)動(dòng)小心翼翼撩撥情緒。

此時(shí)，沙龍的誕生、蔚來理想們換道搶占自主沖高的新局面，讓魏品牌不再獨(dú)享時(shí)代沖高使命的光環(huán)。

疑竇追隨。

它有時(shí)候不明白，坦克品牌的裂變是源于它的嘗試和品牌打造基礎(chǔ)，它們始終搭載長(zhǎng)城最先進(jìn)的技術(shù)，也會(huì)將這些成功經(jīng)驗(yàn)反哺哈弗、沙龍品牌，更重要的是從未從長(zhǎng)城戰(zhàn)略核心地位脫離，一直堅(jiān)定。

是啊，如果說杭州是以濃郁夜店風(fēng)+運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮，站在街頭搖旗吶喊強(qiáng)調(diào)閃擊戰(zhàn)，那魏一定是袒露胸懷，拿出自己最先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，在長(zhǎng)期的甚至笨拙的守候中，開展攻堅(jiān)戰(zhàn)，一個(gè)商業(yè)天賦濃郁，巧妙參透，一個(gè)勤勞木訥，更為堅(jiān)韌。

而相比于前者，這種技術(shù)偏執(zhí)狂與叵測(cè)的人性、不成熟的市場(chǎng)碰撞時(shí)更純粹，也更艱難。

畢竟技術(shù)滲透，需要時(shí)間，需要堅(jiān)定，但卻是正確道路。

“作為賭上創(chuàng)始人姓氏的品牌，魏品牌自成立以來，不斷挑戰(zhàn)極限，打破合資品牌的技術(shù)壁壘，秉持以讓豪華觸手可及，讓科技洞察人心的愿景，持續(xù)前行，成為行業(yè)新標(biāo)桿?！?/p>

是使命重溫，更是地位重申，而你能否感受到其中堅(jiān)定，和魏的長(zhǎng)期主義嗎？沒有等待回答，它已經(jīng)走上舞臺(tái)，依然技術(shù)開炮，與時(shí)代再相逢。

2、混動(dòng)的兩個(gè)關(guān)鍵詞

這是它的一記重拳，也是自我振奮劑，故事主角是新技術(shù)與新產(chǎn)品，背景是大時(shí)代。

2021年故事很多，有淘汰破產(chǎn)的悲傷往事從眾泰到華晨，有狂飆的驚喜從特斯拉到小鵬，有被疫情、芯慌阻擊的豐田本田們……

在這個(gè)技術(shù)裂變帶來長(zhǎng)期格局改變、疫情芯慌交織短期沖擊的復(fù)雜環(huán)境里，人們?cè)谝愿鞣N方式記錄2021年，發(fā)現(xiàn)2021年，希冀更多人宗教般信任他們描繪的未來。

但無疑，技術(shù)驅(qū)動(dòng)的光環(huán)更亮了，其中一個(gè)響亮口號(hào)是混動(dòng)元年，本田、豐田的優(yōu)勢(shì)跑道隨著比亞迪強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)開始打破，更是隨著吉利、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城們緊隨而上眼花繚亂，百舸爭(zhēng)流。

數(shù)字證明火熱。

2021年，新能源車型的零售銷量已經(jīng)攀升至299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%，其中PHEV車型的國(guó)內(nèi)銷量已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)達(dá)到54.5萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)了171.2%，而比亞迪DM的增長(zhǎng)更是讓人眼紅。

更多人認(rèn)為，這是把能打開未來的鑰匙。

這邊，吉利帶著雷神動(dòng)力稱混動(dòng)系統(tǒng)43.32%熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節(jié)油率、全動(dòng)力域FOTA等六大混動(dòng)核心技術(shù)，稱全面優(yōu)于日系；長(zhǎng)安首款混動(dòng)車型UNI-K iDD則是1.5T+電機(jī)組成，NEDC純電續(xù)航里程為130km，綜合續(xù)航里程為1100km……

現(xiàn)在，魏品牌爭(zhēng)奪門票——這不僅關(guān)乎能否走出銷量困頓期，更決定技術(shù)致勝打造品牌的道路是否還值得堅(jiān)持。

一雙雙眼睛正盯著它，從外到內(nèi)，緊張兮兮。它決定一往無前，就像當(dāng)年賭上創(chuàng)始人姓氏那般決絕。

混動(dòng)第一個(gè)關(guān)鍵詞是徹底。

“‘一切以用戶為中心’從來不是一句口號(hào)，我們深知成敗的關(guān)鍵，不在于科技的堆砌，更在于能讓科技，滿足人們真實(shí)的需求?；谶@樣的出發(fā)點(diǎn)，魏品牌以‘智能DHT’和‘咖啡智能’兩大核心技術(shù)，全系布局長(zhǎng)續(xù)航DHT-PHEV車型，以‘0焦慮智能電動(dòng)’全面引領(lǐng)新賽道，實(shí)現(xiàn)品牌向新能源發(fā)展的徹底轉(zhuǎn)型，成為更懂你的智能出行伙伴。”一開始，李瑞峰就亮出所有底牌。

這是2022年1月14日，長(zhǎng)城汽車“0焦慮智能電動(dòng)”新技術(shù)暨摩卡DHT-PHEV預(yù)售發(fā)布會(huì)上。

首先，魏品牌宣布轉(zhuǎn)型進(jìn)入0焦慮智能電動(dòng)新賽道，它認(rèn)為隨著“碳達(dá)峰、碳中和”可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的落地，全球范圍內(nèi)能源變革熱情高漲，新能源出行領(lǐng)域也是百家爭(zhēng)鳴，消費(fèi)者深切感受到了純電能源的體驗(yàn)升級(jí)，同時(shí)也飽受焦慮的困擾，如用車場(chǎng)景焦慮、補(bǔ)能焦慮、安全焦慮等。

為此，魏品牌目標(biāo)是要做到路權(quán)0焦慮、用車0焦慮、補(bǔ)能0焦慮、安全0焦慮、駕趣0焦慮五個(gè)方面。

來勢(shì)洶洶，全情投入。

第二個(gè)關(guān)鍵詞是底子。不像新勢(shì)力那般橫空出世，魏品牌混動(dòng)技術(shù)為有源之根，體現(xiàn)為智能DHT PHEV架構(gòu)，是完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、完全自主研發(fā)，具備完全自主產(chǎn)權(quán)，已累計(jì)申請(qǐng)專利199項(xiàng)，其中核心專利80項(xiàng)。

魏品牌人士透露，相較于日產(chǎn)、理想等采用串聯(lián)驅(qū)動(dòng)的新能源技術(shù)，DHT擁有更好的爬坡能力、節(jié)油效率和駕駛體驗(yàn)；相較于比亞迪、雙田等采用“一擋”混聯(lián)驅(qū)動(dòng)的新能源技術(shù)，DHT是兩檔混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，擁有更好的加速和超車性能，覆蓋更豐富的行駛場(chǎng)景和駕駛體驗(yàn)。

據(jù)悉，智能DHT涵蓋一套DHT高集成度新能源系統(tǒng)，兩種動(dòng)力形式，三套動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性平衡，滿足不同需求，其動(dòng)力還曾斬獲2021中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5T 4B15D）+世界十佳變速器獎(jiǎng)項(xiàng)。

這賦能于魏牌實(shí)現(xiàn)0焦慮智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型，其首款產(chǎn)品摩卡DHT-PHEV也開啟預(yù)售，0焦慮智享版29.9萬(wàn)（兩驅(qū)） ，0焦慮性能版31.5萬(wàn)（四驅(qū)），以續(xù)航0焦慮、智能0焦慮、性能0焦慮為主打。

鏡頭進(jìn)一步對(duì)準(zhǔn)。

續(xù)航0焦慮。摩卡DHT-PHEV配備了39.67kWh電量的PHEV電池，0焦慮智享版可實(shí)現(xiàn)WLTC百公里虧電油耗低至5.55L，WLTC 204km電動(dòng)續(xù)航；0焦慮性能版可實(shí)現(xiàn)WLTC 175km電動(dòng)續(xù)航，WLTC百公里虧電油耗低至6.3L。新車綜合續(xù)航實(shí)現(xiàn)1000+km，超過一些增程式混動(dòng)車型。

性能0焦慮——摩卡DHT-PHEV 0焦慮性能版系統(tǒng)最大功率355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒即可破百。

而智能0焦慮關(guān)乎另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

3、智能新故事

首屆用戶粉絲節(jié)上，最后收尾是智能車控手表。

且是細(xì)細(xì)介紹：作為長(zhǎng)城智能互聯(lián)部自主研發(fā)的周邊產(chǎn)品，在功能上做到與魏牌所有車輛鑰匙匹配，實(shí)現(xiàn)開閉鎖、一鍵啟動(dòng)、一鍵升窗、尾門開啟、遠(yuǎn)程控車……

不一而足——你能理解車主站上舞臺(tái)中央、播放關(guān)于車主與魏品牌共成長(zhǎng)的短片，但好奇為何一款智能車控手表還有專門發(fā)售儀式。

魏品牌講了一個(gè)故事。

2020年9月13日，用戶於燕欽在魏APP內(nèi)發(fā)帖，希望魏品牌可以開發(fā)一款汽車智能手表鑰匙，WEY管家（APP內(nèi)官方賬號(hào)）收到用戶建議后將需求反饋給相關(guān)研發(fā)部門，研發(fā)部門快速響應(yīng)，啟動(dòng)手表研發(fā)工作。

8個(gè)月后，魏牌創(chuàng)作學(xué)院大會(huì)上公布手表已完成研發(fā)并進(jìn)入測(cè)試階段。從獲得建議到產(chǎn)品落地，共耗時(shí)194天，測(cè)試階段中魏品牌也在APP內(nèi)發(fā)起了多輪手表共創(chuàng)活動(dòng)（表盤、表殼等）。

只是踐行以用戶為中心，做好客戶運(yùn)營(yíng)這么簡(jiǎn)單嗎？

以用戶為中心，最近兩年在全行業(yè)火熱，魏品牌走到哪說到哪。但這個(gè)話題也爭(zhēng)議不斷，以經(jīng)營(yíng)用戶出色的蔚來因一則用戶聲明遭遇反噬，匆忙上路的極氪一邊大膽表白用戶，一邊卻因產(chǎn)品與宣傳冊(cè)里不一被指責(zé)。

如何讓這條柔軟細(xì)線足夠有力，深入人心，魏品牌開始思考構(gòu)建真To C的用戶體驗(yàn)?zāi)Ｊ?。如直面用戶的體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑徑庥脩舻却箲]，通過構(gòu)建串聯(lián)研產(chǎn)供銷多系統(tǒng)13個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的線上透明化訂單系統(tǒng)、聯(lián)動(dòng)APP、短信等多渠道，讓用戶能掌握實(shí)時(shí)訂單動(dòng)態(tài)，等車階段不焦慮。

計(jì)劃中，魏牌還將全面加速用戶全旅程數(shù)字化體驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)，將上線智能看車、預(yù)見式智能診斷、一鍵智能維保、一鍵智能定損等一系列全新服務(wù)內(nèi)容，將被動(dòng)服務(wù)升級(jí)為智能主動(dòng)式服務(wù)。

當(dāng)然，讓用戶參與到品牌和車型的建設(shè)當(dāng)中也很重要，通過以“創(chuàng)想之城”為核心打造品牌創(chuàng)想IP體系，魏牌汽車正式啟動(dòng)了以智能出行生活為方向，實(shí)現(xiàn)以APP為核心的百萬(wàn)創(chuàng)客社區(qū)構(gòu)建。讓用戶們與廠家一起共創(chuàng)產(chǎn)品，智能車控手表就是其中代表。

沒錯(cuò)，魏品牌更多做的以及串聯(lián)起的還是智能技術(shù)——讓科技觸手可及，它像一條條血脈，筑起魏品牌的軀體。

這當(dāng)然更難——智能化看起來互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更擅長(zhǎng)，也更具備這樣思維，這是傳統(tǒng)車企弱環(huán)，更具挑戰(zhàn)。

半途中的魏品牌在堅(jiān)持。

如果更細(xì)心一點(diǎn)會(huì)發(fā)現(xiàn)，0焦慮智能電動(dòng)新賽道兩大競(jìng)爭(zhēng)力智能DHT PHEV架構(gòu)+咖啡智能都會(huì)冠以智能二字，會(huì)理解它們?cè)诖蛟煲钥蛻魹橹行闹卸嗌僦悄芗夹g(shù)、智能應(yīng)用，如上述。

于摩卡DHT-PHEV同樣要強(qiáng)調(diào)智能0焦慮，背靠咖啡智能。

據(jù)悉，咖啡智能主要打造高階智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)的咖啡智能解決方案，讓汽車展現(xiàn)出“高智商”和“高情商”。

如智能座艙：基于AI、大數(shù)據(jù)和FOTA主動(dòng)學(xué)習(xí)和自主迭代進(jìn)化能力，滿足人們對(duì)個(gè)性化用車生活的升級(jí)追求，打造具有行業(yè)標(biāo)桿意義的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括小魏同學(xué)2.0上線，語(yǔ)音功能全面升級(jí)，支持功能配置的可見即可說、20秒連續(xù)對(duì)話、上下文理解、語(yǔ)音自動(dòng)泊車，全感官洞悉用戶需求。

落在摩卡DHT-PHEV智能0焦慮上，則是搭載一系列高階智能的輔助駕駛配置，以軟件定義+硬件配置，構(gòu)成智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)為一體的咖啡智能出行生態(tài)。

智能駕駛上，得益于5個(gè)毫米波+12個(gè)超聲波+1個(gè)感知攝像頭+4個(gè)環(huán)視攝像頭組成的第一梯隊(duì)級(jí)別的硬件配置，配合高算力芯片決策，推出NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋上下匝道、智能避讓匯入口等6大出行場(chǎng)景。

智能座艙方面，高算力芯片大幅提高車機(jī)的使用場(chǎng)景，以14.6寸中控屏+9.2寸儀表屏+9寸功能屏+AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示構(gòu)成的天穹互聯(lián)中控，實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)。

咖啡里，摩卡代表熱情與實(shí)力，這才是含蓄如初的魏品牌與時(shí)代狹路相逢中，真實(shí)的底色。

End.

未經(jīng)允許，不得轉(zhuǎn)載。