如今芯片供需問(wèn)題是全球性的行業(yè)難題，對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都造成了影響，是整個(gè)行業(yè)需要共同面對(duì)的。為了降低半導(dǎo)體相關(guān)零部件（芯片）短缺的影響，一汽豐田調(diào)整了一部分生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)計(jì)劃，確保各級(jí)別車(chē)型的良好供應(yīng)。同時(shí)與供應(yīng)商正在積極的商討對(duì)策，通過(guò)調(diào)用全球豐田供貨體系，壓縮送貨周期等方式妥善應(yīng)對(duì)，已經(jīng)全面滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。并取得了出色的成績(jī)，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田8月訂單量達(dá)80846輛，前年比103%，月度達(dá)成率113%。1-8月，一汽豐田累計(jì)訂單量達(dá)55萬(wàn)輛，前年比123%，這足以證明一汽豐田的應(yīng)對(duì)措施積極有效，營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量有所保障，消費(fèi)者不必過(guò)于擔(dān)心。

皇冠陸放上市后成績(jī)出色

此外在保證現(xiàn)有車(chē)型產(chǎn)量的前提下，還積極推出新產(chǎn)品。2021年8月27日，一汽豐田皇冠品牌旗下首款SUV皇冠陸放上市，并且在上市的48小時(shí)內(nèi)，就取得了訂單破萬(wàn)的成績(jī)，可見(jiàn)皇冠陸放的實(shí)力之強(qiáng)大，作為一汽豐田的首款SUV，皇冠陸放上市以后成功吸引了消費(fèi)者的目光，接下來(lái)就來(lái)看看這款新車(chē)到底有何絕技？

辨識(shí)度高的外觀

皇冠陸放的前臉辨識(shí)度很高，蜂窩狀中網(wǎng)配合碩大的下進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出犀利的外觀造型，醒目的“皇冠”標(biāo)志放置于中網(wǎng)中間，無(wú)不展現(xiàn)了它的王者地位。在搭配兩側(cè)三眼式的前大燈，瞬間氣場(chǎng)十足。車(chē)頭前大燈采用的是LED光源，實(shí)用性極高。而車(chē)身側(cè)面，上揚(yáng)的車(chē)身線(xiàn)條延展至車(chē)身尾部，打造出凹凸有致的車(chē)身姿態(tài)�；使陉懛胚@款車(chē)擁有5015×1930×1750毫米的長(zhǎng)寬高，軸距為2850毫米，從尺寸數(shù)據(jù)上能夠看出來(lái)該車(chē)的側(cè)面車(chē)身比例很協(xié)調(diào)，看上去硬朗十足，在搭載18英寸切削式鋁合金輪轂，讓車(chē)身呈現(xiàn)出扎實(shí)的感覺(jué)，看上去很有線(xiàn)條感。

豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

皇冠陸放的中控臺(tái)上覆蓋了大量的軟性材料，加入的平直線(xiàn)條為內(nèi)飾營(yíng)造出沉穩(wěn)的氣息，以大屏為焦點(diǎn)的骨架式縱軸與橫軸構(gòu)建起極具質(zhì)感與設(shè)計(jì)感的中控臺(tái)。能夠體現(xiàn)出這款車(chē)的檔次。光滑動(dòng)感的柔性包裹、匯集智能科技的顯示屏，無(wú)一不在詮釋著真實(shí)可觸的豪華體驗(yàn)。該車(chē)的儀表盤(pán)采用與中控臺(tái)相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中間的液晶儀表盤(pán)可以顯示油耗，車(chē)速等信息，畫(huà)面質(zhì)量較高。中控臺(tái)上搭載的12.3英寸觸控顯示屏可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)映射，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，GPS導(dǎo)航，車(chē)載電話(huà)等功能。智能與科技感兼具。

強(qiáng)勁舒適的動(dòng)力設(shè)計(jì)

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了全新2.5L油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合最大功率141kw。發(fā)動(dòng)機(jī)方面得益于D-4S缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管?chē)娚浼夹g(shù)，其熱效率達(dá)到41%，壓縮比更是達(dá)到了14：1的好成績(jī)。電機(jī)方面采用前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并且新車(chē)采用E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前后扭矩比100：0-20：80自由切換，并且在TEAIL模式下，提高車(chē)輛脫困能力。一汽豐田為這款車(chē)配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后雙叉臂式獨(dú)立懸架，懸架調(diào)校軟硬適中，舒適性不錯(cuò)，支撐性也很高，走在連續(xù)轉(zhuǎn)彎路面底盤(pán)依然能保持緊繃的狀態(tài)，很有韌性。

寫(xiě)在最后的總結(jié)

通過(guò)以上種種充分說(shuō)明了，一向注重全面的穩(wěn)健體系建設(shè)的一汽豐田，這次應(yīng)對(duì)芯片短缺荒這個(gè)全球共同的難題時(shí)，體系能力和體系措施相當(dāng)有效。一汽豐田不愧是那個(gè)經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)與風(fēng)險(xiǎn)的豐田。而這款旗艦SUV皇冠陸放各方面設(shè)計(jì)都非常不錯(cuò)，堪稱(chēng)豐田同級(jí)別車(chē)型的標(biāo)桿，可以說(shuō)這款車(chē)的前途不可估量。