政策方向

“全國消費促銷月”如火如荼

為了實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，由商務(wù)部門組織實施的“全國消費促進月”在五月如期而至。地方各顯其能，汽車消費呈現(xiàn)一片火爆。商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人提到今年的汽車促消費活動注重城鄉(xiāng)兼顧；注重新能源汽車、二手車和后市場；注重一站式服務(wù)；注重模式上的“線上線下融合”，“購買使用”，“銷售體驗融合”。具體到地方，蘇州與上海的“55購物節(jié)”聯(lián)動，南京舉辦國際車博會，都是典型的案例。海南舉辦了首屆消博會，并于本月實現(xiàn)進口 “零關(guān)稅車輛”。北京的新能源汽車指標(biāo)已經(jīng)引起了經(jīng)銷商“搶單大戰(zhàn)”。

熱點事件

智能汽車有法可依

智能汽車的發(fā)展伴隨著大數(shù)據(jù)的采集，《規(guī)定》指出，智能汽車采集數(shù)據(jù)也在《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》管轄范疇之內(nèi)。該規(guī)定的發(fā)布，對于行業(yè)、企業(yè)和消費者來說，將是多方受益的結(jié)果。

線上車源量變化

二手車源恢復(fù)增長

去年2020年5月正值疫情后的經(jīng)濟恢復(fù)期，消費活躍的盛況歷歷在目，今年數(shù)據(jù)又有進一步的提升。部分媒體認(rèn)為5月可能出現(xiàn)同比下降的擔(dān)憂已經(jīng)可以打消了?！叭珖M促進月”的效果可以說立竿見影。

各級別保值率

供需變化導(dǎo)致價格回升

二手車價格仍然與新車掛鉤。生產(chǎn)資料價格的變動多數(shù)情況下不會傳遞到消費者，但今年已經(jīng)積累了“缺芯”、“缺鋼”、“缺銅”多項不利因素，多重疊加之下，廠商經(jīng)銷商難以全部承擔(dān)，因此市場上看到了一部分新車漲價。二手車價格與之關(guān)聯(lián)。

需求方面，在一線城市限購有所調(diào)整，釋放了一部分需求。另外從宏觀層面看，“十四五”開局之年，農(nóng)村消費能力是非?？捎^的，汽車產(chǎn)品自然是大宗消費的主力產(chǎn)品。

豪華品牌保值率

豪華品牌價格漲幅明顯

本月二手車價格的回升是普遍性的，各個品牌均有漲幅，甚至剛剛“復(fù)活”的DS品牌價格也有上漲。相比之下，特斯拉價格下降一方面是因為口碑滑坡，另一方面也是電動車的局限決定它與一線豪華品牌仍有一定差距。

主流海外品牌保值率

合資品牌恢復(fù)元氣

品牌趨同 電動化步伐緩慢

合資品牌整體上漲，說明在豪華品牌價格下探，自主品牌價格上升之時仍保持堅挺，相較于以往恢復(fù)元氣，也與整體大盤的浮動相關(guān)。從細(xì)分來看，大眾車系整體小幅上漲，其中朗逸（參數(shù)丨圖片）、邁騰上漲2個點。歐洲品牌現(xiàn)階段沒有表現(xiàn)出品牌“特色”，雪鐵龍新車發(fā)售量增多，因此受媒體關(guān)注度高。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌排名變化明顯

領(lǐng)克，榮威品牌漲價幅度較大。其中榮威全新i5轎車改款換代，二手車價格上漲。奔騰品牌與其他領(lǐng)先者的差距擴大，二手車市場暫時還沒有出現(xiàn)新款車型。

新能源車市場變化

換電模式占上“風(fēng)口”

長期以來，基礎(chǔ)設(shè)施不足是制約新能源汽車消費的痛點，也是部分消費者在燃油車和電動車之間左右為難的原因之一。解決這一問題需要各方協(xié)力，例如各廠商生產(chǎn)的車型要符合一定的通用標(biāo)準(zhǔn)；能源部門需要配合提供必要的電力保障；最后一步是實現(xiàn)充換電站的商業(yè)化運營，依靠市場機制來最終實現(xiàn)良性循環(huán)。其中換電站的試點應(yīng)首先在電動車保有量高的地區(qū)開展。

不同類型新能源車保值率

新能源車保值率整體回升

純電動車型三年車齡保值率超過40%已經(jīng)達到近期較高水平，價格“曲線”上升的起點預(yù)計將在5-6月達成。尤其在北京地區(qū)純電動車的接受度顯著提高。

主要車型保值率

當(dāng)多個廠商主攻SUV時，榮威ei6是轎車方面的領(lǐng)先產(chǎn)品。同時，造車新勢力的產(chǎn)品也以SUV為主，暫時沒有對轎車市場產(chǎn)生明顯沖擊。三年車齡的進口車型價格仍居高不下。國產(chǎn)車型中，比亞迪有一定的規(guī)模優(yōu)勢。

中國汽車流通流通協(xié)會&精真估

過往中國汽車保值率研究

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