每一場身體的遠(yuǎn)行，都是一場內(nèi)心的歸途。雖然我們近幾年因?yàn)楦鞣N各樣的原因未曾痛快地踏上一次旅途，但駛離喧囂塵世去追尋內(nèi)心渴望的心情卻從未消失。我們熱愛遠(yuǎn)行，也熱愛遠(yuǎn)行之后所擁有的豐富閱歷，讓我們更加懂得生活的本質(zhì)。

在旅行之外，日常一定還是城市中的忙碌現(xiàn)實(shí)。更多人總是會(huì)想，為了一次得來不易的戶外遠(yuǎn)行，要不要選擇一輛SUV？可犧牲了城市中的駕駛感受，看起來也不盡人意。也有一部分人說，旅行車似乎更加完美，它更加穩(wěn)定、平穩(wěn)、舒適。只是真遇到了一些惡劣路況，可能也要跟旁邊的轎車一起另想辦法。好在斯巴魯還在堅(jiān)持著為消費(fèi)者打造有著獨(dú)特味道的“新駕感SUV”——基于旅行車的新一代OUTBACK傲虎（參數(shù)丨圖片）。

張立為

《名車志》出品人/主編

閱盡千帆 此心安處是傲虎

主編生涯的十多年里，我開過無數(shù)的車。

年過不惑之年后，再去思忖走過的路，逐漸發(fā)現(xiàn)：在那一段段車輛軋過的轍印，一陣陣車輪卷起的塵煙里，既藏著我熾熱的愛，也充滿了妥協(xié)與遷就。

桃紅柳綠般宣傳術(shù)當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代里，汽車世界從來都不是一個(gè)純粹的塵間。唯有當(dāng)你閱盡千帆后，方能不以物喜、不以己悲，方能拋卻品牌光環(huán)、跳脫世俗認(rèn)同感與身份象征的枷鎖，愈加從容地去接近一輛車的本質(zhì)。恰如楊絳在《百歲感言》中的所悟：我們曾如此渴望命運(yùn)的波瀾，如此期盼外界的認(rèn)可，但最后卻發(fā)現(xiàn)，人生最曼麗的風(fēng)景，是內(nèi)心的淡定與從容。

生命中至難的，是愉悅自己。

這種愉悅，源于心境的豁達(dá)，但豁達(dá)中絕不含頹靡，它更來自對品質(zhì)的篤定，這實(shí)則是一種穩(wěn)健的進(jìn)取，一如斯巴魯傲虎這一次的全面煥新。

在汽車設(shè)計(jì)逐漸走向高度同質(zhì)化、浮夸化的今天，斯巴魯總能以一種獨(dú)特的姿態(tài)傲視這片江湖。26年來，6代傲虎的不斷進(jìn)化亦是如此。全新傲虎或許在乍見之初并不能給予你十足的驚艷之感，但卻能呈現(xiàn)出可久經(jīng)歲月洗禮的耐看與穩(wěn)健。在我看來，這是一種不浮躁，不嘩眾，充滿著冷峻與克制的硬朗設(shè)計(jì)：飽滿的整體車身配合雕塑般的鋒利折線，宛如掠過富士山下無際曠野的勁風(fēng)，訴說著純正與躍動(dòng)；酷似鷹眼的C型矩陣式自適應(yīng)LED前燈組，亮度更高，功能更強(qiáng)，助力著你縱然行至天邊，亦能時(shí)刻從容眼前；此外，采用優(yōu)質(zhì)樹脂材料的前后保險(xiǎn)杠在沿襲上一代經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，保護(hù)面積向上伸展，在強(qiáng)化越野通過性的同時(shí)，也讓視覺感官大快朵頤著野性與硬核的盛宴。

強(qiáng)悍于外，雅致于內(nèi)。全新斯巴魯傲虎煥然一新的內(nèi)飾風(fēng)格是這款車帶給我最大的驚喜之處，它并不追求極致的奢華，但以往不修邊幅的糙漢子風(fēng)全部被一掃而光，取而代之的是精致、典雅與實(shí)用恰到好處的集合：車內(nèi)空間寬敞舒適，運(yùn)動(dòng)版和旗艦版車型座椅采用質(zhì)地柔軟的納帕真皮材質(zhì)，兼具高質(zhì)感和耐久性；左右雙區(qū)域獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，能夠滿足每一位乘客對溫度的差異化需求；

而11.6英寸多功能觸控顯示屏，能夠?qū)崿F(xiàn)媲美智能手機(jī)般的便捷應(yīng)用，操作更直觀；擁有12個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)也能讓車內(nèi)每一位乘客在旅途中可以享受優(yōu)質(zhì)音樂的魅力；

同時(shí)，全新傲虎還配備了觸碰回縮式后備箱遮物簾，輕輕觸碰之下，遮物簾便自行回縮，極大地提高了便利性……

在配置上，全新斯巴魯傲虎并沒有那么多花里胡哨的版本，三款車型幾乎將所有的出行場景需求都涵蓋在內(nèi)：2.5i旗艦版EyeSight，高端內(nèi)飾及硬核配置加持，彰顯著旗艦級車型的卓越品質(zhì)，也更適用于成熟的精英人群；入門的2.5i探享版EyeSight則面向喜愛戶外出行的用戶，專屬的黑色基調(diào)設(shè)計(jì)搭配高光澤度的黑色輪轂、耀光黑及啞光感配色更顯野性，專門為其配備的大型車頂行李架，也讓遠(yuǎn)行變得更加便利與充滿激情；而處于兩者之間的2.5i運(yùn)動(dòng)版EyeSight車型則更顯中庸，更加追求斯巴魯?shù)谋旧淼募兇狻?/p>

心中的詩意，腳下的遠(yuǎn)方，每一條皆是為了愉悅自己，為了抵近心中的從容。洗盡鉛華始見真，歸來依舊香如故，這即是斯巴魯，即是傲虎。

宋海濤

《海川品車》《路邊停車場》投資人

是個(gè)性，更是安心

雖然個(gè)性十足，但新傲虎在實(shí)用性上卻是一點(diǎn)也不妥協(xié)。超大的后備箱行李空間，搭配更寬開口和方形設(shè)計(jì)的尾門，更容易裝卸大體積物品。而在內(nèi)部，采用容易清潔擦拭和持久耐用的材料，不易產(chǎn)生污垢和劃痕，讓使用更便捷。而探享版則專門配備有大型車頂行李架和專屬的防水合成材質(zhì)座椅，面向喜愛戶外出行的用戶。

當(dāng)然，這一代傲虎最吸引我的技術(shù)，是那套駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（Driver Monitoring System），我們在以往的其它品牌的車型上雖然也曾見過類似的技術(shù)，但卻大多被用于主動(dòng)安全方面，類似于監(jiān)控駕駛員注意力不集中或瞌睡時(shí)做出警示，增強(qiáng)行駛安全性。雖然斯巴魯?shù)倪@套系統(tǒng)也有類似的作用，但在傲虎上，這套系統(tǒng)卻被賦予了更有意思的功能——為不同駕駛員提供個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。

具體來說，就是駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)與面部識別系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，分別對座椅位置和后視鏡角度以及空調(diào)溫度等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，該系統(tǒng)還會(huì)對每位駕駛員設(shè)置的空調(diào)溫度和行車信息進(jìn)行記憶，例如個(gè)人油耗信息等，以便提供個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。功能類似于座椅記憶功能，所不同的是，這套系統(tǒng)記憶的是有關(guān)于駕駛方面的習(xí)慣和愛好，并相應(yīng)的調(diào)整車輛設(shè)定，非常有意思的“黑科技”。

再讓我們來看看斯巴魯最核心的動(dòng)力和傳動(dòng)技術(shù)。新一代傲虎搭載了新款2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，通過采用直噴技術(shù)和優(yōu)化壓縮比，在提高燃燒效率及最大扭矩的同時(shí)，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音；而與之搭配的變速器方面也做了進(jìn)一步升級，80%以上的零部件都進(jìn)行了更新優(yōu)化，通過擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍、減少摩擦、輕量化等一系列手段，保證了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，此外，手動(dòng)模式也從模擬7速改為8速，進(jìn)一步提升行駛性能和駕駛樂趣。

另外，新一代傲虎還采用了“主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)”，它可以根據(jù)路面及行駛情況，為前后車輪分配理想扭矩，從而提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，以及在濕滑路面上的起步性能。再配合213mm的最小離地間隙和X-MODE功能，使新一代傲虎可以更加輕松的應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

而在車身架構(gòu)方面，新一代OUTBACK傲虎也正式采用了斯巴魯全球化平臺(tái)SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ，應(yīng)用了全新車身結(jié)構(gòu)（Full Inner Frame）伴隨而來的全新車身組裝工藝的提升，不僅大幅提升了車身剛性，對駕駛員的意圖有更快速精準(zhǔn)的響應(yīng)，更提升了車輛在轉(zhuǎn)向過彎時(shí)的靈敏性能，還使碰撞能量吸收率提高約40％。

于英釗

《風(fēng)度》雜志汽車事業(yè)部總經(jīng)理

只有更安全，才有更遠(yuǎn)的旅途

斯巴魯是一個(gè)獨(dú)特的品牌，這種獨(dú)特不僅是因?yàn)樗褂昧宋迨嗄甑乃綄χ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，也不僅僅因?yàn)樗拱汪斠恢痹趫?jiān)守的Symmetrical AWD（左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)），這個(gè)品牌之所以可以被定義為“獨(dú)特”，更因?yàn)樵谶@個(gè)總喜歡隨波逐流的世界里，它總能為我們奉上一道別具意味的風(fēng)景線，就像EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。

EyeSight系統(tǒng)是斯巴魯品牌的駕駛輔助系統(tǒng)，其源頭可以追溯到遙遠(yuǎn)的1989年，當(dāng)時(shí)的斯巴魯便開始了攝像頭傳感器的研究工作，時(shí)至今日已經(jīng)超過了三十個(gè)年頭。眾所周知，如今的汽車行業(yè)，不管你在駕駛輔助/自動(dòng)駕駛選擇什么樣的技術(shù)解決方案，通常都繞不過英偉達(dá)或者M(jìn)obileEye這樣的IT巨頭，你很難想象，作為一家規(guī)模不大的汽車制造企業(yè)，斯巴魯可以一直堅(jiān)持自己的駕駛輔助解決方案。用現(xiàn)在流行的話說，就是斯巴魯始終堅(jiān)持自主研發(fā)路線。

和競爭對手多選用光學(xué)攝像頭外加雷達(dá)（紅外線激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)）的解決方案不同，斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)是通過雙目立體攝像頭立體有效地掌握環(huán)境狀況，必要時(shí)進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)的駕駛輔助系統(tǒng)。就拿全新傲虎的新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)來說，它可以實(shí)現(xiàn)防碰撞制動(dòng)，緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向，ACC全速度自適應(yīng)巡航，車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向，起步油門誤操作預(yù)防，車道偏離修正輔助，警報(bào)與提示等功能。你很難想象，如此豐富的駕駛輔助加安全輔助功能，它僅借助兩個(gè)雙目立體攝像頭而沒有雷達(dá)輔助即可達(dá)成，堪稱全球唯一。

有人可能會(huì)問了，那斯巴魯這套看起來在硬件層面上相當(dāng)“簡約”的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，跟外界主流的幾個(gè)“攝像頭+雷達(dá)”的解決方案相比，優(yōu)勢在哪里呢？簡單來說，就是斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)對于車、行人或者障礙物的識別率更高，同時(shí)誤報(bào)警的概率更低。相比紅外線雷達(dá)或者毫米波雷達(dá)，你可以把分居左右的EyeSight立體攝像頭，看作駕駛者視力和反應(yīng)力的延伸。

李耕

《轎車情報(bào)》總編輯

隨著汽車成為我們?nèi)粘Ｉ钪杏H密的伙伴，它的作用也不僅僅只局限在日常的通勤，在周末和假期，帶上家人或者朋友來一場自駕之旅越來越成為汽車生活的常態(tài)。根據(jù)這樣的需求，在選車的時(shí)候自然會(huì)有更多的思考。要遠(yuǎn)行，尤其會(huì)去探索一些不曾去過的風(fēng)景，SUV自然會(huì)成為第一選擇，因?yàn)樗臻g寬敞，不懼路況的惡劣，但會(huì)損失舒適的駕駛感受；旅行車，時(shí)下正成為個(gè)性追求的寵兒，優(yōu)雅的外觀、平穩(wěn)舒適的駕乘感受、實(shí)用的空間，都是它的優(yōu)勢所在，但遇到惡劣路況，也會(huì)一籌莫展。

如果能有一臺(tái)車，充分融合旅行車+SUV的一切優(yōu)勢，一定會(huì)滿足全面的用車需求。而新一代OUTBACK傲虎恰恰就是這樣一個(gè)全能的選擇。其實(shí)自1995年第一代OUTBACK傲虎誕生，歷經(jīng)五代演變，直到眼前的第六代OUTBACK傲虎，始終秉承著一種追求生活態(tài)度的執(zhí)念，雖然屬于汽車市場中的小眾產(chǎn)品，卻始終能得到那些有著豐富多彩的生活閱歷、從容不迫的生活準(zhǔn)則、熱愛家庭的生活態(tài)度的人士的青睞。

斯巴魯為消費(fèi)者打造有著獨(dú)特味道的“新駕感SUV”，基于旅行車的新一代OUTBACK傲虎打破了城市與自然的界限，通過引入更多的科技與豪華配置，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)雅與實(shí)用、運(yùn)動(dòng)與舒適、智能與安全等方面的高品質(zhì)融合，滿足了多維度場景下的個(gè)性化需求。

同時(shí)，為了滿足家庭出行的需求，新一代OUTBACK傲虎還增加了更多人性化的配置，包括前后排座椅加熱、使用防水合成材質(zhì)座椅、觸碰回縮式后備箱遮物簾、車尾標(biāo)識感應(yīng)式尾門、方便加裝車頂箱的車頂行李架可變橫桿等等。讓每一次出行，都能領(lǐng)略到身心合一的感受。