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2020年度新能源汽車保值率放榜 保時捷、特斯拉、蔚來、榮威靠新動力霸榜!

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 。ㄒ韵聰(shù)據(jù)口徑除特殊說明,均以三年車齡為數(shù)據(jù)輸出基礎。)

  近日,公安部交通管理局發(fā)布消息稱,2020年全國新能源汽車保有量達492萬輛,占汽車總量的1.75%,比2019年增加了111萬輛,增長29.18%。隨著車齡的增長和保有量的增加,新能源汽車二手車保值率和二手車流通問題越來越受到關注,而保值率等于保錢包的說法,也讓消費者在購車時多了一層考慮。

  于上個月剛剛發(fā)布,這是中國汽車流通協(xié)會與精真估一同探索與研究,以價格緯度參數(shù)圖片)來反應品牌在應對市場變化、供求關系、營銷策略、新品上市、產品品質、競爭態(tài)勢的綜合表現(xiàn)。通過價格的表現(xiàn),也能夠反應市場是否可以高質量發(fā)展,以價格來計算得出的保值率是衡量車輛品牌價值的關鍵因素。

  報告中將新能源汽車獨立篇幅,從插電混動、純電動、國產新能源等多個維度來綜合評判新能源汽車保值率的情況。

  新能源的藍海 眾品牌躍躍欲試!【2020年全年,新能源汽車產銷分別是136.6萬輛和136.7萬輛,同比增長7.5%和10.9%。新能源汽車增量連續(xù)三年超過100萬輛,截至2020年底,全國新能源汽車保有量達492萬輛,占汽車總量的1.75%,比2019年增加111萬輛,增長29.18%。其中,純電動汽車保有量400萬輛,占新能源汽車總量的81.32%!

 。▓D表來源網(wǎng)絡)

  選品牌、選性價比成為選購新能源重要指標!從純電動新能源車1年保值率的排行來看,陣營非常明顯:“豪華品牌占據(jù)頭部”、“自主品牌緊隨其后”,豪華品牌由于其品牌光環(huán)帶來的品牌溢價讓保值率依然很堅挺,如特斯拉一年保值率超過90.21%,該數(shù)據(jù)已經不遜色于燃油車的豪華品牌。自主品牌以比亞迪、吉利、長安、榮威為代表,憑借其超高的性價比,成為大多數(shù)人自主品牌電動車首選。

  國產品牌集體向上!國產品牌中以蔚來為首的造車新勢力保值率占據(jù)榜首,再聯(lián)想前不久,蔚來汽車推出的二手車業(yè)務NIO Certified,開始“兜底”二手車,在未來5年內要投入30億元做二手車業(yè)務,對車輛進行全生命周期的管理。這對于蔚來提升品牌價值,提升保值率會起到促進作用。除蔚來外,包括名爵、榮威、吉利等重點發(fā)力官方認證二手車,在維穩(wěn)保值率上也開始應對措施。

  “稀缺性”保時捷插電混動三年高于新車價!保時捷是同級中少有的百萬級豪華插電混動SUV,也正因如此,保時捷成為了眾多限行限號城市土豪們的首選。品牌加持、占領細分領域、不錯的產品表現(xiàn)力、新車/二手車終端車源奇缺,1年車齡高于新車指導價。

  國貨當自強 保值率提升有道!在國產插電混動汽車的榜單中,榮威RX5eMAX的保值率為68.9%,位居榜首。這與這半年的“認證”、“回購”、“保值率”營銷不無關系。2020年5月首家上汽認證二手車中心正式推出,同時推出保值回購、當天到賬服務,讓二手車享受與新車一樣的售后服務。除上汽外,眾多新能源品牌都有此類舉措,一定程度上減少消費者對純電動汽車保值能力的擔憂。

  順勢而為 有理可依!汽車的保值率與車輛的相關配套政策有一定的關系。目前我國新能源車型主要包括純電動車型和混動版車型,其中純電動車型保值率比行業(yè)平均值低很多,而混動版車型則要比平均值要高,甚至與同等配置的燃油車型持平。對于混動版車型來說,之所以保值率高,是因為與純電動車型相比,混動版車型既可以用電池驅動也可以選擇燃油驅動,對于充電樁等基礎配置依賴性比較低,即便是在沒有充電樁等配套設施的情況下也可以正常使用,不用太過擔心續(xù)駛問題,因此消費者對于購買混動版車型更有信心。

  首先,電池成本一般占整車成本的1/4~1/3,電池的使用壽命對新能源汽車保值率會產生最直接的影響;其次,新能源二手車保值率不高,關鍵在于電池續(xù)駛里程增長速度太快,軟硬件技術迭代時間短;第三,在規(guī);碗姵夭馁|、底盤架構等方面不斷突破,對應的生產成本得到分攤和降低,有些車企會選擇降低新一代產品的定價,從而影響老款車型的二手車售價,最終也會導致保值率下降。

  從市場層面看,截至2020年底,全國新能源汽車保有量為492萬輛,流入二手車流通環(huán)節(jié)中的新能源汽車數(shù)量則更少。我國二手車市場的交易主力軍是中小型二手車商,新能源二手車的主要流通渠道也依托廣大二手車商。二手車商在收購新能源二手車時會綜合考慮收購風險,盡可能地將收購價格控制在心理預期的風險范圍內,會對收購價格產生一定的抑制作用。

  汽車的保值率不像其他商品,物以稀為貴,反而是保有量越多,保值率越高。因此需要各方努力,減少流通環(huán)節(jié)的障礙,讓車輛交易流通循環(huán)起來,才能走入正向的、流暢的循環(huán)周期中。

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