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網(wǎng)易汽車4月12日報道    在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，嵐圖汽車科技股份有限公司CEO蔣燾表示，智能電動汽車還沒有形成最終的形態(tài)。他提到，未來汽車可能只有兩大智能體，一是控制車的智能體，應(yīng)用自動駕駛、自動車控等技術(shù)，將車從A點移動到B點。二是智能座艙，能夠與用戶溝通和交流。

這就需要車企重新定義什么是一輛好車?！拔磥砥嚥恍枰较虮P，也不需要那么多屏幕，因為屏幕越多，車也會越來越重，我覺得未來應(yīng)該不是這樣的趨勢，車的形態(tài)還會發(fā)生巨大變化，但我們現(xiàn)在還說不清楚，未來什么樣的車是一輛好車。”

同時，高端市場競爭格局正在重塑?！爸袊钠噧r值在增長，也給了汽車人很多機(jī)會。”

此外，智能化一定會影響用戶購車決策。

“汽車最終形態(tài)還沒有形成，整個市場競爭格局的最終形態(tài)也沒有形成。中國的汽車市場近二十年來沒有哪一家車廠處在壟斷地位，對于我們每個汽車廠家來講都有機(jī)會：誰能提供更懂用戶、更安全、更便捷的自動化體驗，誰就可以在大潮中贏得用戶、贏得未來?！?/p>

他強(qiáng)調(diào)，嵐圖從成立以來一直堅持以用戶價值為錨定，用人工智能重構(gòu)消費體驗?！拔覀儓猿珠L期主義，不做低水平的價格戰(zhàn)，聚焦用戶價值，用技術(shù)迭代、模式創(chuàng)新、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為用戶構(gòu)建全生命周期的服務(wù)生態(tài)。”

未來，嵐圖還是堅持用戶導(dǎo)向，把“聽勸”文化貫穿到全鏈條，同時與清華大學(xué)、武漢理工、東北大學(xué)在人工智能、新材料、智能駕駛方面有達(dá)成合作，包括生態(tài)方面，在芯片、算法、云服務(wù)方面也會和更多的廠家進(jìn)行合作。