訴訟稱，精神航空“遺棄”一名患有癡呆癥的75歲洪都拉斯男子，后者隨后在休斯敦喬治·布什洲際機場附近被多輛車輛撞擊身亡。

一項針對精神航空提起的訴訟稱，這家現(xiàn)已停運的航空公司在休斯敦喬治·布什洲際機場“遺棄”了一名患有癡呆癥的75歲洪都拉斯男子，隨后這名男子被多輛車輛撞擊身亡。

馬科斯·溫貝托·溫德爾·奧索里奧的家屬稱，他們此前已告知精神航空工作人員，奧索里奧患有癡呆癥，在機場通行時需要協(xié)助。但在2024年6月8日，他乘坐從洪都拉斯飛往休斯敦的航班抵達后，航空公司并未提供任何幫助，導(dǎo)致他只能獨自穿行機場。

據(jù)《新聞周刊》獲得的起訴書，奧索里奧后來被發(fā)現(xiàn)死于距離機場車程約8分鐘的一條道路上。原告稱，精神航空未能提供此前承諾的協(xié)助，直接導(dǎo)致了他的死亡，因此要求就其非正常死亡獲得賠償。《新聞周刊》就此向精神航空尋求置評時，該公司拒絕評論，并表示“不會對訴訟發(fā)表評論”。

根據(jù)起訴書，奧索里奧患有“輕度癡呆癥”，且在壓力和陌生環(huán)境下病情據(jù)稱會加重。2024年6月8日，他從洪都拉斯科馬亞瓜帕爾梅羅拉國際機場登上精神航空1630航班，前往休斯敦。訴訟援引的航班追蹤數(shù)據(jù)顯示，這架飛機于當?shù)貢r間當晚6點49分左右抵達喬治·布什洲際機場。

訴訟稱，奧索里奧的女兒和其他家屬當時正在機場等候接機，但遲遲不見他從航站樓出來，因而開始擔心。起訴書稱，家屬隨后聯(lián)系了美國海關(guān)與邊境保護局，對方告知他們，奧索里奧已于當晚7點43分左右在沒有任何航空公司陪同的情況下通過海關(guān)。

家屬隨后報警。大約當晚11點15分，奧索里奧被發(fā)現(xiàn)死于機場附近一條道路上，死因為遭多輛車輛撞擊。訴訟稱，事發(fā)地點距離機場車程約8分鐘，一名老年人若步行前往，大約需要2小時。

訴訟稱，奧索里奧的家屬曾明確告知精神航空駐洪都拉斯的一名工作人員，奧索里奧患有癡呆癥，在下飛機以及穿行休斯敦機場時都需要幫助。起訴書稱，這名航空公司員工“確認并承認”會提供協(xié)助。

原告在訴訟中援引了《蒙特利爾公約》。這是一項規(guī)范國際旅行中航空公司責任的國際條約，美國和洪都拉斯均為締約方。根據(jù)該公約，如果乘客在登機、飛行或下機過程中受傷或死亡，航空公司可能需要承擔經(jīng)濟賠償責任。

訴訟稱，精神航空應(yīng)對奧索里奧之死負責，因為這一死亡發(fā)生在“登機或下機作業(yè)過程中的任何環(huán)節(jié)”。

原告稱，航班降落休斯敦后，精神航空沒有提供任何陪同或看護。起訴書進一步指出，精神航空未能提供此前承諾的協(xié)助——讓一名患有癡呆癥的75歲老人夜間獨自從國際到達登機口區(qū)域穿過海關(guān)，再離開一座大型國際機場——這正是導(dǎo)致奧索里奧死亡的直接且近因。

訴訟還稱，精神航空違反了《航空承運人無障礙法》規(guī)定的義務(wù)。該法規(guī)范航空公司應(yīng)如何為殘障乘客提供協(xié)助，其中也包括認知障礙人士。

這起訴訟提起后僅數(shù)日，精神航空便宣布，在未能獲得5億美元政府紓困資金后將停止運營。