5月9日，由中國南水北調(diào)集團(tuán)江漢水網(wǎng)建設(shè)開發(fā)有限公司、中鐵三局及中鐵裝備集團(tuán)聯(lián)合研制的“江漢神農(nóng)號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)，在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線。

據(jù)介紹，該設(shè)備將應(yīng)用于引江補(bǔ)漢工程土建施工及金結(jié)機(jī)電安裝2標(biāo)，是國內(nèi)引水隧洞項(xiàng)目中直徑最大、功能最全的雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，標(biāo)志著引江補(bǔ)漢工程隧洞掘進(jìn)進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段，將為2標(biāo)段隧洞掘進(jìn)提供核心裝備支撐。

引江補(bǔ)漢工程自長江三峽庫區(qū)引水入漢江，輸水隧洞全長約194.3千米。沿線地質(zhì)條件極為復(fù)雜，具有大埋深、長線路、大洞徑等技術(shù)特點(diǎn)，以及“高地應(yīng)力、高水壓、高巖石強(qiáng)度，斷層多、地下水多、軟巖多”等地質(zhì)難點(diǎn)。

施工中面臨強(qiáng)巖爆、突泥涌水、大斷裂、軟巖變形、高地溫、有毒有害氣體等多重挑戰(zhàn)，是我國長距離有壓引調(diào)水隧洞中單洞長度最長、洞徑最大、綜合難度最高的工程。按照規(guī)劃，工程共投入10臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)，掘進(jìn)段總長124千米，占線路總長的64%。此次下線的“江漢神農(nóng)號(hào)”TBM，掘進(jìn)里程達(dá)11.55千米。

為應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件與施工挑戰(zhàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)為項(xiàng)目量身定制了“江漢神農(nóng)號(hào)”雙護(hù)盾TBM，設(shè)備開挖直徑11.93米，整機(jī)長度約170米，整機(jī)搭載了綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、刀具磨損及狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，設(shè)備首創(chuàng)常態(tài)化安裝超前鉆機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“逢掘必探”，顯著提升了設(shè)備掘進(jìn)期間的安全性。此外，設(shè)備集成智能掘進(jìn)控制系統(tǒng)與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋平臺(tái)，可動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的地質(zhì)條件；其雙護(hù)盾結(jié)構(gòu)兼具支護(hù)與推進(jìn)功能，大幅縮短工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，提升整體施工效率，確保長距離、高風(fēng)險(xiǎn)隧洞施工的連續(xù)性與可靠性。

作為中鐵三局在引江補(bǔ)漢工程投入的第2臺(tái)雙護(hù)盾TBM，“江漢神農(nóng)號(hào)”與此前已始發(fā)的首臺(tái)同類設(shè)備“江漢平安號(hào)”形成“雙盾并進(jìn)”之勢。

截至目前，“江漢平安號(hào)”TBM已高效掘進(jìn)超4700米，期間，創(chuàng)下引江補(bǔ)漢工程全線首個(gè)掘進(jìn)超1000環(huán)的紀(jì)錄，連續(xù)刷新行業(yè)內(nèi)12米級(jí)別雙護(hù)盾TBM單月進(jìn)尺紀(jì)錄，單日最高進(jìn)尺達(dá)31米，掘進(jìn)里程居全線已始發(fā)TBM之首。

引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)后續(xù)工程首個(gè)開工建設(shè)的重大項(xiàng)目，也是國家水網(wǎng)主骨架的標(biāo)志性工程，肩負(fù)著打通長江與丹江口水庫水源補(bǔ)給通道、優(yōu)化北方水資源配置的戰(zhàn)略使命。工程建成后，將實(shí)現(xiàn)南水北調(diào)中線工程與三峽工程的有機(jī)連通，串聯(lián)長江流域、漢江流域和京津華北地區(qū)，形成新的水網(wǎng)格局，為漢江流域和華北地區(qū)提供更可靠的水資源保障。（中國日?qǐng)?bào)河南記者站 編輯：史寶銀 齊馨 通訊員：楊格）