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集體辟謠,辟出一個(gè)潛規(guī)則

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作者 | 燕梳樓

這一次,我還是旗幟鮮明地站央視。

基于12315平臺(tái)收到大量新能源車(chē)主關(guān)于車(chē)輛被“鎖電”的投訴,然后央視就發(fā)了一個(gè)專(zhuān)題報(bào)道。

報(bào)道稱(chēng),多家新能源車(chē)企通過(guò)OTA升級(jí)私自修改電池管理系統(tǒng)參數(shù),限制充電上限和放電深度,導(dǎo)致車(chē)主續(xù)航縮水、充電變慢、動(dòng)力下降。

由于報(bào)道中提及“8家車(chē)企被約談、3家立案調(diào)查、2家撤回升級(jí)包”。然后有自媒體通過(guò)AI生成了一份約談名單,其中包含比亞迪、特斯拉、小鵬、理想、蔚來(lái)等知名車(chē)企。


此報(bào)道迅速在車(chē)圈以及廣大新能源車(chē)主中引發(fā)強(qiáng)烈反應(yīng)。此前很多車(chē)主都莫名感覺(jué)到哪里不對(duì)勁,但就是找不到切實(shí)證據(jù),現(xiàn)在恍然大悟;而車(chē)企這邊則勃然大怒:不是我,我沒(méi)干,這是謠言!

然后在短短24小時(shí)內(nèi),網(wǎng)傳名單中的八大車(chē)企集體回應(yīng),發(fā)布措辭嚴(yán)厲的聲明否認(rèn)被約談,并表示將追究造謠責(zé)任。與此同時(shí),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)也挺身而出,力證網(wǎng)傳信息為不實(shí)信息,與事實(shí)嚴(yán)重不符。

隨后,央視網(wǎng)可能是迫于各方壓力,不得不對(duì)此前報(bào)道進(jìn)行更正。更正聲明稱(chēng),所謂“8家車(chē)企被約談,3家因違規(guī)被立案調(diào)查,2家車(chē)企撤回爭(zhēng)議升級(jí)包”,并非指今年3月單月因“鎖電”一事,而是從2020年至今的累計(jì)數(shù)據(jù)。


印象中,央視是極少因?yàn)檎{(diào)查報(bào)道公開(kāi)低頭的。而這一次低頭確實(shí)是因?yàn)楸硎霾粐?yán)謹(jǐn)而被抓了把柄,被車(chē)企集體討伐也無(wú)可厚非。但背后力量顯然是縱為黨媒天花板也不得不讓幾分的,畢竟新能源是國(guó)家戰(zhàn)略,不能因?yàn)橐黄獔?bào)道而壞了大局。

但廣大網(wǎng)友車(chē)子可以被鎖電,心卻不瞎。從央視的報(bào)道和更正聲明來(lái)看,我們至少可以得出兩個(gè)基本事實(shí):

第一,網(wǎng)傳被集體約談名單雖假,但從2020年至今,先后有13家車(chē)企被約談、被立案是真的吧;

第二,今年3月全國(guó)12315平臺(tái)因“鎖電”問(wèn)題相關(guān)投訴超1.2萬(wàn)件,同比激增273,這個(gè)數(shù)據(jù)是真的吧。

也就是說(shuō),央視更正的只是表述問(wèn)題,報(bào)道的基本事實(shí)并沒(méi)有改變。這反而暴露了更深層的問(wèn)題——鎖電不是哪一家的問(wèn)題,而是整個(gè)行業(yè)的潛規(guī)則。

這意味著,很多車(chē)主反饋的被車(chē)企遠(yuǎn)程O(píng)TA偷偷“鎖電”,是真的!快充時(shí)間從40分鐘被拖長(zhǎng)至70分鐘以上,是真的;標(biāo)稱(chēng)續(xù)航510km,在悄然升級(jí)后續(xù)航一夜蒸發(fā)200公里,是真的!

而4S店所謂的“系統(tǒng)優(yōu)化”或“天氣原因”,才可能是假的!


可能很多人還不了解什么叫“鎖電”。我科普一下,大體就是指新能源車(chē)企在未經(jīng)消費(fèi)者同意的情況下,通過(guò)到店軟件更新或OTA遠(yuǎn)程靜默升級(jí),偷偷把你車(chē)輛電池管理系統(tǒng)(BMS)參數(shù)給改了。

改什么呢?改你的充電上限,改你的放電深度,改你的充放電功率。所以很多車(chē)主買(mǎi)完車(chē)開(kāi)了一段時(shí)間,開(kāi)始還好好的,怎么開(kāi)著開(kāi)著腿就“軟”了,沒(méi)有勁了,充電時(shí)間變長(zhǎng)了,但續(xù)航里程卻短了,就是這原因。

這相當(dāng)于你明明買(mǎi)了個(gè)加特林,回家后發(fā)現(xiàn)變成了手盒槍?zhuān)幻髅鏖_(kāi)回來(lái)一輛加長(zhǎng)林肯,回家后發(fā)現(xiàn)變成了拖拉機(jī)。換作誰(shuí)不生氣。所以?xún)H僅3月份,因?yàn)椤版i電”問(wèn)題相關(guān)投訴就同比激增273%,高達(dá)1.2萬(wàn)件。

這顯然就不是哪一個(gè)車(chē)企的問(wèn)題了,而是一個(gè)行業(yè)普通存在的潛規(guī)則問(wèn)題了。

那么問(wèn)題來(lái)了,車(chē)企為什么要這么干呢,他的動(dòng)機(jī)是什么呢?所謂無(wú)利不起早,背后肯定得有利益驅(qū)動(dòng)。涉及到技術(shù)問(wèn)題我不敢亂說(shuō),但我們可以看看專(zhuān)業(yè)人士怎么說(shuō)的。

某新能源車(chē)企電池前BMS算法工程師的李維新(化名)認(rèn)為:“根據(jù)國(guó)家規(guī)定,8年/12萬(wàn)公里電池衰減超過(guò)20%必須免費(fèi)更換。但鎖電后,電池實(shí)際可用的容量變少了,充放電循環(huán)減少了,衰減速度就會(huì)明顯變慢。這樣,車(chē)企就可以規(guī)避高昂的售后質(zhì)保成本。

具體能省多少成本呢?根據(jù)李維新測(cè)算,對(duì)于年銷(xiāo)量達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別的車(chē)企而言,一次“鎖電”操作每年能為其節(jié)省數(shù)十億元的質(zhì)保支出。這本質(zhì)上是將本該由企業(yè)承擔(dān)的成本與風(fēng)險(xiǎn),悄無(wú)聲息地轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者。

但無(wú)奈的是,消費(fèi)者明知續(xù)航縮水、充電變慢、動(dòng)力下降,你卻找不到證據(jù)被“偷電”了,只能通過(guò)打12315去投訴。而車(chē)企呢,卻“只辟謠、不舉證”,以“商業(yè)機(jī)密”為由拒絕披露BMS 核心數(shù)據(jù)和 OTA 升級(jí)日志。

這種“既當(dāng)裁判員,又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員”的現(xiàn)實(shí),使得OTA從“提升體驗(yàn)的工具”異化為“規(guī)避責(zé)任的手段”。車(chē)企可以輕易地以“安全”之名行“降本”之實(shí),以“優(yōu)化”之名行“閹割”之實(shí),而消費(fèi)者呢,卻只能在無(wú)法“自證被鎖”中獨(dú)自苦惱。

更深層的問(wèn)題在于,部分車(chē)企在新車(chē)發(fā)布時(shí)就已經(jīng)打好了“小算盤(pán)”。為了壓低成本,宣傳中承諾的長(zhǎng)續(xù)航、滿(mǎn)容量,實(shí)際上從源頭就給電池“上鎖”,然后再通過(guò)OTA一砍再砍——用戶(hù)花了大價(jià)錢(qián)買(mǎi)的高配車(chē),最后成了“閹割版”,這本質(zhì)上就是明晃晃的消費(fèi)欺詐。

但車(chē)企這些小伎倆,蒙蒙消費(fèi)者可以,但蒙不了長(zhǎng)牙帶刺的監(jiān)管部門(mén)。今年3月,監(jiān)管面對(duì)愈演愈烈的鎖電亂象,明確劃出“四大禁令”:明確嚴(yán)禁靜默強(qiáng)制升級(jí)、嚴(yán)禁通過(guò)OTA隱瞞缺陷規(guī)避責(zé)任,要求所有OTA升級(jí)必須備案并保障用戶(hù)知情權(quán)。

這"四大禁令"堪稱(chēng)精準(zhǔn)打擊,每一條都直指車(chē)企鎖電的操作鏈條。但禁令的價(jià)值在于執(zhí)行,而非紙面通知。破局的關(guān)鍵是,推動(dòng)“舉證責(zé)任轉(zhuǎn)移”——不應(yīng)由消費(fèi)者證明“我被鎖了”,而應(yīng)由車(chē)企公開(kāi)數(shù)據(jù),證明“我沒(méi)鎖”。

同時(shí)應(yīng)建立強(qiáng)制性的OTA透明化機(jī)制,要求車(chē)企在每次升級(jí)后向車(chē)主推送完整的參數(shù)變更清單,并開(kāi)放第三方檢測(cè)接口。唯有打破信息暗箱,才能讓消費(fèi)者從“待宰的羔羊”變?yōu)椤坝袡?quán)的公民”。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新,更離不開(kāi)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。車(chē)企不能只算經(jīng)濟(jì)賬,不算良心賬;不能只追求利潤(rùn)最大化,無(wú)視消費(fèi)者的合法權(quán)益和安全保障。

一次鎖電,雖然能省下數(shù)十億成本,輸?shù)舻膮s是千萬(wàn)車(chē)主的信任。新能源車(chē)的未來(lái),不能建立在“偷續(xù)航”的沙土之上。

當(dāng)然,作為消費(fèi)者面對(duì)深夜”鎖電“,也不該保持"靜默"。而是要學(xué)會(huì)維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益——

你的每一次維權(quán),都是在為推進(jìn)這個(gè)行業(yè)更透明更規(guī)范,添磚加瓦!

-End -

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