不少軍迷最近吃到了阿根廷軍購的大瓜，當(dāng)初阿根廷放著靠譜合用的梟龍不用，偏轉(zhuǎn)頭選了美國那邊的二手F16，本以為撿了天大的便宜，結(jié)果坑一個接一個冒出來，現(xiàn)在又被逼著找美國追加買裝備，預(yù)算早就翻了倍還沒拿到能用的整套體系，這事說出來真的挺耐人尋味。

阿根廷空軍早就是個爛攤子了，2015年最后一批法制幻影退了之后，就靠上世紀80年代引進的A-4AR天鷹撐著門面。這款攻擊機本來就不是專門用來制空的，放到現(xiàn)在別說應(yīng)付周邊態(tài)勢，連基本防空都費勁，機體還老化得不行，換戰(zhàn)機這事已經(jīng)刻不容緩。

其實當(dāng)時阿根廷選了一圈，相中了中國和巴基斯坦聯(lián)合研制的梟龍Block3戰(zhàn)機。這款戰(zhàn)機沒有任何英國零部件，剛好能繞開英國卡了阿根廷幾十年的軍事禁運，性能也一點不拉胯，搭載的有源相控陣雷達探測距離能到170公里，完全能滿足阿根廷的防空需求。

誰知道最后阿根廷還是放棄了梟龍，轉(zhuǎn)頭和丹麥簽了協(xié)議，花大概3億美元買24架經(jīng)過中期升級的二手F16Block15。核心原因還是沒錢，那時候阿根廷正遭遇嚴重通脹，國防預(yù)算緊得摳不出錢，單架二手F16才1250萬美元，梟龍Block3單架售價就要5000萬美元，24架算下來差價懸殊，經(jīng)濟低迷的阿根廷根本扛不住。

美國也在里面起到了關(guān)鍵作用，本來就不愿看到中國戰(zhàn)機進入南美市場，出面說服英國放寬了對阿根廷的武器禁運，給這筆交易掃清了障礙，還承諾給阿根廷提供配套武器，硬生生推動了交易達成。首批6架已經(jīng)在去年年底抵達阿根廷空軍基地，全部交付要到2027年。

拿到戰(zhàn)機的喜悅沒持續(xù)多久，阿根廷就發(fā)現(xiàn)不對勁兒了。這批二手F16就算經(jīng)過中期升級，最大作戰(zhàn)半徑也就差不多900公里，看著能滿足基礎(chǔ)防空，放到阿根廷的地理環(huán)境里完全不夠用。阿根廷國土狹長海岸線漫長，還要兼顧南大西洋的巡邏任務(wù)，航程直接決定了覆蓋范圍，這短板卡得太死。

更坑的是，阿根廷現(xiàn)有加油機根本沒法給F16加油。目前阿根廷空軍只有2架改裝過的C-130H大力神加油機，用的是軟管加油方式，只能給原來的A-4天鷹攻擊機加油。二手F16用的是硬管加油系統(tǒng)，完全不兼容，沒法空中加油直接把航程短板放得更大，執(zhí)行遠程任務(wù)燃油根本不夠，根本完不成任務(wù)。

其實早在1982年馬島戰(zhàn)爭的時候，阿根廷就吃過加油機不足的虧。那時候阿根廷的C-130加油機數(shù)量就不多，還全部擠著給A-4攻擊機加油，好多戰(zhàn)機愣是因為燃油不足，沒能完成既定作戰(zhàn)任務(wù)。這么多年過去，阿根廷居然又踩進了同一個坑里。

隔壁智利早就遇到過一模一樣的問題，人家早早配了F16加KC135的組合，直接把航程短板解決得干干凈凈。智利采購KC135之后，F(xiàn)16的作戰(zhàn)半徑直接大幅延伸，輕輕松松就能覆蓋智利漫長的海岸線和全部防區(qū)。阿根廷沒別的辦法，只能正式向美國提交意向書，計劃采購2架美國現(xiàn)役的KC135，就想從現(xiàn)役序列劃撥，能縮短交付等待的時間。

KC135是波音給美國空軍研制的噴氣式加油機，從1957年交付用到現(xiàn)在，一直是美國空軍的主力加油平臺，目前還有快400架KC135R在役，承擔(dān)了美國空軍九成左右的空中加油任務(wù)，打過不少硬仗見過大場面。這款加油機性能確實出眾，最大載油量能到92噸，輸油率最高每分鐘1690升，加油效率遠超阿根廷現(xiàn)有的C-130H，還能客串戰(zhàn)略運輸機用。

它能裝37噸貨物或者運送54名人員，實用性特別強，對阿根廷來說不光能解決F16的航程問題，還能補上戰(zhàn)略空運的空白。阿根廷的波音707退役之后，已經(jīng)整整20年沒有戰(zhàn)略級空運能力了，KC135要是到位，能大幅提升阿根廷空軍的遠程部署和應(yīng)急支援能力。

可這筆采購根本不是簡單的軍購，背后是美國妥妥的隱性捆綁銷售。當(dāng)初阿根廷買24架二手F16才花了3億美元，現(xiàn)在算上后續(xù)升級包、配套武器再加這次計劃采購的KC135，預(yù)計總投入要超過13億美元，早就遠超最初的預(yù)算了。

之前波蘭采購美國F16的時候，就被要求同步采購加油機、導(dǎo)彈等配套裝備，最后總投入直接翻倍。韓國引進F15戰(zhàn)機的時候，也被迫接受了美國的配套采購要求，硬生生變相漲了軍購成本。阿根廷這次，不過是又走了一遍前輩踩過的老路。

就算阿根廷愿意掏這份錢， KC135本身也有一堆繞不開的問題。美國拿出來賣的這批KC135，平均機齡已經(jīng)超過60年，不少機型比阿根廷飛行員的父輩年紀還大，后續(xù)維護成本高得嚇人。本來就經(jīng)濟緊張的阿根廷，又要多扛一筆巨額開銷，日子只會更不好過。

更說不準(zhǔn)的是美國會不會順利交付，這里面變數(shù)太大了。美國向來擅長拿軍購捆綁政治條件，之前就好多次，用各種理由拖延甚至拒絕給其他國家交付軍事裝備。阿根廷能不能按時拿到能用的KC135，到現(xiàn)在都還是未知數(shù)，只能等著看后續(xù)發(fā)展。

回頭看阿根廷這一趟折騰下來，從考察梟龍到選二手F16，再到被迫求購KC135，每一步都被經(jīng)濟政治等各種因素牽著走。這事也看得明白，對中小國家來說，軍購從來不是單純看性能的買賣，就是一場關(guān)乎國家切身利益的博弈。選不對方向，看似撿了便宜，最后往往掉進更深的坑里。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 阿根廷計劃采購美國KC-135空中加油機