成渝中線高鐵全線完成箱梁架設(shè)，渝萬高鐵軌道鋪進忠縣……最近，重慶在建的高鐵項目頻頻傳來捷報。記者5月9日從市交通運輸委獲悉，目前在建的成渝中線、渝萬、西渝、宜涪等這四條高鐵項目正加快推進，實現(xiàn)多點開花，總體形象進度分別達到約86%、86%、54%和17%。

成渝中線高鐵：完成全線箱梁架設(shè)

截至5月5日，全線箱梁架設(shè)順利完成，全面轉(zhuǎn)入無砟軌道施工攻堅階段。目前，重慶段路基土石方、隧道開挖及二襯施工已全部收官。車站建設(shè)同步提速，重慶科學(xué)城站、大足石刻站、銅梁站三個車站的框架主體結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)已全部完工，目前正全力推進金屬屋面、機電安裝和裝飾裝修工作。

▲成渝中線高鐵嘉陵江特大橋架梁現(xiàn)場。受訪單位供圖

來自市交通運輸委消息稱，成渝中線高鐵2022年底全線開工，有望2027年建成通車。作為成渝間最快的高鐵通道，全線建成后，重慶到成都的旅行時間有望壓縮至1小時內(nèi)，對加快推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈互聯(lián)互通、便捷沿線群眾出行具有重要意義。

西渝高鐵：重慶段路基完成99.1%

在西渝高鐵北碚中鐵十一局施工現(xiàn)場，施工人員正全力推進新木村特大橋、將軍巖隧道等重難點工程�！啊逡弧倨�，我們共有1300名建設(shè)者堅守崗位，放棄休息時間，全力保障施工有序推進�！爆F(xiàn)場項目技術(shù)主管陳尚鋒說。

據(jù)介紹，截至4月底，西渝高鐵重慶段路基完成99.1%，橋梁工程完成90.5%，隧道工程完成93.2%，城口、合川東站、開州站等站房工程正有序推進中。

▲2026年4月9日，西渝高鐵城口段施工現(xiàn)場，施工人員正加緊施工搶抓進度。（無人機照片） 記者 齊嵐森 攝

西渝高鐵重慶段，于2022年全線開工建設(shè)，通車后將串聯(lián)起成渝、鄭渝高鐵等多條高鐵網(wǎng)，為重慶打造內(nèi)陸開放綜合樞紐、推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)提供強勁支撐。

渝萬高鐵：進入鋪軌施工階段

渝萬高鐵建設(shè)同樣按下“快進鍵”。這條2022年全線開工的線路，預(yù)計2027年建成通車。

▲2026年5月1日，忠縣境內(nèi)，渝萬高鐵鋪軌施工現(xiàn)場（無人機照片）。 通訊員 趙軍 張圳陽 攝

截至5月3日，項目路基土石方、箱梁制架已全部完成，隧道全部貫通，進入鋪軌施工階段。項目通車后，中心城區(qū)與渝東北地區(qū)的時空距離將縮短至1小時內(nèi)，涪陵、奉節(jié)、忠縣等地將結(jié)束沒有時速350公里高鐵時代。

宜涪高鐵：涪陵蔡家溝特大橋2個橋墩完成封頂

在宜涪高鐵涪陵蔡家溝特大橋施工現(xiàn)場，造墩機穩(wěn)穩(wěn)環(huán)抱著9號墩身，托舉起3.5米寬的封閉式作業(yè)平臺，配備的全方位防墜裝置如同張開的“安全羽翼”，將施工人員牢牢護在懷中。

施工人員穿梭在鋼架密布的作業(yè)平臺內(nèi)，綁扎鋼筋，安裝模板……呈現(xiàn)出一派熱火朝天的施工景象�！按髽�25個橋墩，已有2個完成封頂，力爭年底完成全部樁基和承臺施工�！敝需F建大橋局項目負責(zé)人介紹。截至5月3日，宜涪高鐵重慶段總體形象進度達到17%。

▲ 2026年5月5日，宜涪高鐵新方斗山隧道建設(shè)正有序推進。 記者 羅斌 攝/視覺重慶

作為沿江高鐵通道重要組成部分，連接宜昌北站與長壽北站，宜涪高鐵于2025年全線開工建設(shè)，建成通車后，將打通川渝地區(qū)通往華中地區(qū)的高鐵新通道。

“米”字型高鐵網(wǎng)：輪廓愈發(fā)清晰

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，重慶這四條高鐵呈現(xiàn)出齊頭并進、多點突破的建設(shè)格局，正以“加速度”攻克關(guān)鍵工程�！斑@不僅讓重慶‘米’字型高鐵網(wǎng)的輪廓愈發(fā)清晰，更將進一步強化重慶作為國家綜合性鐵路樞紐的地位，對奮力打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、內(nèi)陸開放綜合樞紐提供發(fā)展動能。”市交通運輸委相關(guān)負責(zé)人表示。

所謂“米”字型高鐵網(wǎng)，即重慶至成都、蘭州、西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明八個方向的高鐵通道，建成后形成“米”字型，將基本實現(xiàn)1小時成渝雙核直連、3小時毗鄰省會互通、6小時北上廣深通達。

▲重慶“米”字型高鐵網(wǎng)加速成型。（本報資料圖）

到2030年重慶時速350公里的高鐵將達9條

重慶將全面建成“2小時重慶”交通圈

新重慶——重慶日報 記者 楊永芹

5月9日，來自市交通運輸委消息稱，除了在建高鐵項目，重慶規(guī)劃中的高鐵項目也在緊鑼密鼓加快推進。

渝廈高鐵重慶至黔江段自去年6月建成通車后，備受市民關(guān)注的黔江至吉首鐵路高鐵項目建設(shè)提上日程，正快馬加鞭開展開工前的各項工作：今年3月，國家發(fā)展和改革委員會正式批復(fù)新建黔江至吉首鐵路項目建議書，目前環(huán)境影響評價、水土保持方案也通過國鐵集團技術(shù)評審。

黔江至吉首高鐵是渝廈高鐵的重要組成部分，設(shè)計時速350公里，線路自渝廈高鐵黔江站引出，途經(jīng)重慶市黔江區(qū)、酉陽縣、秀山縣，湖南省湘西州花垣縣、保靖縣、吉首市，接入張吉懷高鐵吉首東站，全線新建酉陽西、秀山北和花垣3個車站。

不僅如此，重慶站（原菜園壩車站）改擴建工程自去年啟動以來，目前正加快推進。在建的渝廈高鐵重慶東至重慶段正加快推進，通車后，將實現(xiàn)重慶東站至重慶站實現(xiàn)高鐵直連。重慶北站至重慶東站聯(lián)絡(luò)線、重慶東站渝萬高鐵至渝廈高鐵聯(lián)絡(luò)線前期工作正加快推進。

市交通運輸委相關(guān)負責(zé)人表示，重慶正提速建設(shè)“米”字型高鐵網(wǎng)，開啟“區(qū)區(qū)通高鐵、縣縣通鐵路”建設(shè)新格局，到2030年，重慶時速350公里的高鐵通道將達到9條，重慶將全面建成“2小時重慶”交通圈，高速鐵路營業(yè)里程超過2100公里。屆時，有望建成市域“2小時暢行”網(wǎng)，渝東北和渝東南實現(xiàn)高鐵“1小時交通圈”、成渝雙核“1小時”暢達、毗鄰地區(qū)“1小時”通達，“3小時”周邊省會聯(lián)通，構(gòu)建起多向聯(lián)通、輻射西部的快速交通走廊，實現(xiàn)西部地區(qū)動車直連全覆蓋。

來源：新重慶-重慶日報