來源：市場(chǎng)資訊

（來源：魅力一機(jī)）

五一榮光

致敬勞動(dòng)者

編者按：

2026年是“十五五”開局之年

一機(jī)集團(tuán)立足“大企業(yè)有大格局

大企業(yè)干大事業(yè)”戰(zhàn)略定位

深入實(shí)施“1569”發(fā)展戰(zhàn)略

匯聚奮進(jìn)力量

為建設(shè)適應(yīng)中國(guó)式現(xiàn)代化的

世界一流特種車輛研發(fā)制造集團(tuán)

貢獻(xiàn)智慧和力量

勞動(dòng)光榮，創(chuàng)造偉大

值此“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)

我們推出“致敬勞動(dòng)者”專欄

講述勞模故事

一同聆聽他們用實(shí)際行動(dòng)踐行

勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神

詮釋

“敢于擔(dān)當(dāng)、善于攻堅(jiān)、

勇往直前、永爭(zhēng)第一”的

戰(zhàn)車精神

感受他們?cè)鶏徫?/p>

拼搏奉獻(xiàn)的初心與堅(jiān)守

汲取榜樣力量

激勵(lì)全體職工在“十五五”新征程上

接續(xù)奮斗、再立新功

清晨，四分公司405車間的燈還沒全亮，張超已經(jīng)到了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

他習(xí)慣先繞生產(chǎn)線走一圈，聽一聽設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音——哪臺(tái)機(jī)床聲音“發(fā)悶”，哪條工位銜接“卡頓”，他心里就有了數(shù)。

32年，這雙手?jǐn)Q過無數(shù)顆螺絲，這雙眼睛審過上萬張圖紙，這雙腿走過的不只是車間地面，更是一條兵工人用鐵屑和汗水鋪成的路。

真正的堅(jiān)守，不是掛在嘴上的口號(hào)，而是日復(fù)一日比鬧鐘還準(zhǔn)的“到崗”。張超把自己活成了車間里最可靠的那個(gè)“基準(zhǔn)點(diǎn)”。

把“早晚兩會(huì)”開成“問題終結(jié)會(huì)”

張超有個(gè)雷打不動(dòng)的習(xí)慣：早班前會(huì)，晚進(jìn)度日清會(huì)。有人開玩笑說，他這“兩會(huì)”比新聞聯(lián)播還準(zhǔn)時(shí)。但張超的會(huì)從不走形式——早會(huì)上，他聽工段長(zhǎng)匯報(bào)當(dāng)日難點(diǎn)；晚會(huì)上，他一條條核銷問題清單，要求“日進(jìn)度不掉線，問題不過夜”。

最忙的時(shí)候，他日均工作12小時(shí)以上，有時(shí)更是“白+夜”通宵跟產(chǎn)。工友們心疼他，勸他歇一歇，他擺擺手：“問題不過夜，我才能睡得著覺。”

張超開會(huì)是為了“找問題”。他把時(shí)間顆粒度切到了“日”，車間運(yùn)轉(zhuǎn)的精度自然就上去了。

結(jié)果不會(huì)騙人， 405車間生產(chǎn)工時(shí)總額超指標(biāo)4.2%，人均工時(shí)貢獻(xiàn)率超指標(biāo)3.6%。在裝備制造這個(gè)拼效率、拼韌性的戰(zhàn)場(chǎng)上，張超帶著他的隊(duì)伍打了一場(chǎng)漂亮的“超額戰(zhàn)”。

“死磕”技術(shù)：從75%到3倍的跨越

如果說生產(chǎn)組織是張超的“基本功”，那技術(shù)創(chuàng)新就是他的“殺手锏”。

2017年，在408車間任職時(shí)，一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱體成了全車間的“心病”——加工難度大，產(chǎn)能上不去，大家?guī)缀跻J(rèn)命。張超不信這個(gè)邪。他拉上國(guó)家級(jí)技能大師工作室的骨干，把圖紙翻來覆去看了幾十遍，一個(gè)程序一個(gè)程序地?fù)�。最終，通過優(yōu)化程序、縮短路徑、調(diào)整工序，效率提升了近75%。有人問他怎么做到的，他只說了四個(gè)字：“死磕細(xì)節(jié)�！�

很多人遇到技術(shù)瓶頸會(huì)選擇繞道走，張超的選擇是“炸掉它”。他身上的那股勁兒，不是蠻干，而是用經(jīng)驗(yàn)去拆解、用數(shù)據(jù)去驗(yàn)證。

一項(xiàng)異形零件批量大、進(jìn)度急，加工空間狹窄得像“螺絲殼里做道場(chǎng)”。張超親自上手，提出了一個(gè)反常規(guī)的方案：大直徑刀具粗加工、小直徑刀具精修。他還創(chuàng)新設(shè)計(jì)出浮動(dòng)式定位塊夾具，一舉解決定位難題。結(jié)果讓人眼前一亮——效率提升3倍，表面光潔度連跳2個(gè)等級(jí)。

2025年，他帶領(lǐng)車間職工累計(jì)改善3項(xiàng)產(chǎn)品加工方案，創(chuàng)新4種加工方法，平均提效1倍以上，節(jié)創(chuàng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值30余萬元。

張超的創(chuàng)新從來不是“花架子”，每一個(gè)點(diǎn)子都長(zhǎng)在生產(chǎn)線上，每一個(gè)成果都能直接“變現(xiàn)”為效率和質(zhì)量。

“科研就是未來的飯碗”——他從不空談

“科研就是未來的飯碗�！痹�405車間，科研試制任務(wù)從來不是“附加題”，而是“必答題”。

在一裝備輪轂零件試制時(shí)，端面槽又寬又深，車床根本無法加工。換別人可能會(huì)說“設(shè)備不行，等外協(xié)”，張超卻蹲在機(jī)床旁，跟操作者、工藝人員一起磨方案。反復(fù)試、反復(fù)改，最終硬是找到了最優(yōu)參數(shù)，打通了這道“死胡同”。

科研試制最怕“等靠要”，張超最擅長(zhǎng)的就是“自己動(dòng)手，豐衣足食”。他用行動(dòng)告訴團(tuán)隊(duì)：一機(jī)人手里沒有“不可能”。

“一狀一書”管出500萬節(jié)創(chuàng)

張超的管理，既有溫度，也有“牙齒”。他推行“一狀一書”管理法，車間與班組簽“責(zé)任狀”，班組與操作者簽“承諾書”，把責(zé)任層層壓實(shí)到每一個(gè)機(jī)臺(tái)、每一個(gè)人。

在成本管控上，他是個(gè)“鐵算盤”——但不是靠壓榨，而是靠?jī)?yōu)化。通過合理調(diào)配人員、壓降外委、修舊利廢，累計(jì)節(jié)創(chuàng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值超過500萬元。

500萬不是天上掉下來的，是張超從每一道工序、每一個(gè)閥門、每一度電里“擠”出來的。他讓我們看到，管理本身就是最大的降本增效。

支部書記的“另一面”

作為黨支部書記，張超沒有架子，但很有“磁場(chǎng)”。他跟職工一起在食堂吃飯，聊的不是家長(zhǎng)里短，就是生產(chǎn)上的堵點(diǎn)。誰家有困難，他總是第一個(gè)出面協(xié)調(diào)。他說：“車間就是一個(gè)大家庭，大家心齊了，活兒才能干好�！�

在他的帶動(dòng)下，車間黨員骨干沖鋒在前，攻克了一個(gè)又一個(gè)窄口。他注重培養(yǎng)年輕人，手把手教技能、壓擔(dān)子、給平臺(tái)，為分公司輸送了一批敢打敢拼的技能人才。

張超帶隊(duì)伍，靠的不是行政命令，而是“跟我上”的感召力。他“把一切獻(xiàn)給黨”從誓言變成了每一天的腳步聲。

32年，10000多個(gè)日夜。張超把自己從一名普通青工，“鑄”成了車間里最讓人安心的那顆“定盤星”。他沒有驚天動(dòng)地的豪言，只有“早晚兩會(huì)”的堅(jiān)持；他不搞花哨的管理，只用“一狀一書”壓實(shí)責(zé)任；他面對(duì)技術(shù)瓶頸從不退縮，用一次次創(chuàng)新為兵工制造提速。

有人說，戰(zhàn)車精神是抽象的。但在張超身上，它是具體的——具體到每天清晨6:30的腳步聲，具體到一張張被翻爛的圖紙，具體到那一個(gè)個(gè)“問題不過夜”的深夜。