5月8日，公安部公開征求《道路交通事故處理程序規(guī)定》修改意見。這份用了多年的事故處理規(guī)則，即將迎來9處調(diào)整。

最值得關(guān)注的是第四條：電子數(shù)據(jù)正式成為法定證據(jù)材料。征求意見稿明確，公安機(jī)關(guān)可向有關(guān)單位、個(gè)人調(diào)取汽車行駛記錄儀、汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)車載終端，以及車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等設(shè)備的電子數(shù)據(jù)，用于事故調(diào)查和違法行為取證。

這意味著，以后處理交通事故，交警不再只依賴現(xiàn)場(chǎng)痕跡和當(dāng)事人陳述。你的行車記錄儀視頻、EDR（汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）里的碰撞前車速和剎車記錄，甚至自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知到的周圍環(huán)境數(shù)據(jù)，都可能被直接調(diào)取作為定責(zé)依據(jù)。

現(xiàn)場(chǎng)勘查也在松綁。新規(guī)增加了攝像、實(shí)景三維采集兩種固定證據(jù)方式，允許交警根據(jù)事故具體情況靈活選擇。對(duì)于財(cái)損事故或人員傷勢(shì)較輕的一般事故，如果有監(jiān)控設(shè)備、行駛記錄儀等資料能充分還原事實(shí)，或者事故事實(shí)清楚、雙方對(duì)責(zé)任無爭(zhēng)議，可以不制作現(xiàn)場(chǎng)圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄。

程序上也在做減法。適用簡(jiǎn)易程序的事故，一名交警就能現(xiàn)場(chǎng)處理或遠(yuǎn)程處理；通過互聯(lián)網(wǎng)或視頻在線處理的，事故認(rèn)定書可以電子送達(dá)，不再需要當(dāng)事人當(dāng)面簽字。

另外兩處調(diào)整涉及責(zé)任認(rèn)定。逃逸事故的處罰規(guī)則被細(xì)化：逃逸當(dāng)事人雖可適當(dāng)減輕責(zé)任，但"減輕后責(zé)任不得低于同等"，保持對(duì)逃逸行為的震懾。事故認(rèn)定復(fù)核結(jié)論也更務(wù)實(shí)——如果調(diào)查和認(rèn)定中的瑕疵經(jīng)補(bǔ)充解釋后不影響結(jié)果，不再責(zé)令原單位重新調(diào)查，只需在復(fù)核結(jié)論中說明補(bǔ)正情況。

還有一處改動(dòng)容易被忽略：隨著檢驗(yàn)合格標(biāo)志和保險(xiǎn)標(biāo)志全面電子化，"無標(biāo)志"的表述被替換為"未經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格或未按規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)"，表述更精準(zhǔn)，也避免了因電子標(biāo)志顯示延遲造成的誤判。

這份征求意見稿共114條，擬修改9條。公眾可通過公安部網(wǎng)站提出意見。從調(diào)整方向看，核心邏輯是兩條：讓數(shù)據(jù)多跑路，讓程序更靈活——前提是，車上的各種"黑匣子"確實(shí)在忠實(shí)記錄一切。