北京
汽車媒體BMW Blog今天放出一組2027款寶馬i7 M70的實車照片。寶馬CEO奧利弗·齊普策把這次改款稱為品牌歷史上"規(guī)模最大的車型改款"——這個評價從4月底新車發(fā)布時就開始流傳，現在終于能看到無偽裝真容。
前臉幾乎是全新布局，觀感上更接近換代而非改款。車尾則用更修長的尾燈與舊款形成區(qū)分。有意思的是，這次曝光中i7 M70與一輛燃油版7系同場出現，后者同樣帶有M運動套件，兩車視覺差異比想象中要小。
真正的變化在車內。2027款7系改款幾乎重做了整個儀表臺，基本推翻老款設計。17.9英寸觸控屏被放到中控核心位置，同時首次在寶馬量產車上標配14.6英寸副駕觸控屏。后排可選的31.3英寸Theatre Screen也升級為完整觸控形式，不再是單純的顯示輸出。
車門面板保留5.5英寸顯示屏，前風擋下沿則加入Panoramic Vision全景投影顯示——從一側A柱延伸到另一側A柱，用3個固定信息模塊替代傳統儀表，右側再提供6個可自定義顯示區(qū)域。這種布局把信息分層處理，固定區(qū)域負責車速等關鍵數據，自定義區(qū)域留給導航、媒體等靈活內容。
生產節(jié)奏已經確定：i7 M70將于7月在寶馬丁戈爾芬工廠投產，預估銷售周期持續(xù)到2030年。后續(xù)陣容中，除了M760，還會有更豪華的ALPINA版本，代號G72。電池方面，新車換裝新電池后WLTP工況續(xù)航提升至686公里，比現款有明顯進步。
從"規(guī)模最大"的定調到實際改動幅度，寶馬顯然把這次改款當作電動化旗艦的技術展示窗口。屏幕數量的堆疊容易模仿，但全景投影這種座艙交互的重構，可能是更值得關注的信號。
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