近日，陳女士讓南寧市當(dāng)當(dāng)代駕服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱當(dāng)當(dāng)代駕公司）的司機(jī)駕駛其汽車回家。陳女士稱，停車時(shí)因代駕司機(jī)掛擋操作失誤，剛提車幾天的新車車尾撞樹(shù)，車輛損失約6000元。交警認(rèn)定司機(jī)負(fù)全責(zé)，但司機(jī)及平臺(tái)稱事故是因啟用自動(dòng)泊車功能引發(fā)的，不愿擔(dān)責(zé)。她表示，事發(fā)時(shí)并未開(kāi)啟該功能，司機(jī)及平臺(tái)刻意甩鍋推卸責(zé)任。對(duì)此，涉事代駕司機(jī)與平臺(tái)回應(yīng)了。

反映：代駕司機(jī)及平臺(tái)推卸責(zé)任

陳女士介紹，4月29日零時(shí)40分，由當(dāng)當(dāng)代駕公司的司機(jī)方先生駕駛其車輛從醉邕·頭號(hào)燒烤（中海國(guó)際店）返回中緬路住處。因地下停車場(chǎng)無(wú)車位，她讓方先生將車停放至地面車位。

陳女士車輛后尾受損。

停車時(shí)，方先生稱車位空間狹小，陳女士提議可用自動(dòng)泊車功能。該功能只有駕駛位人員才能開(kāi)啟，方先生誤以為已開(kāi)啟功能，僅掛入倒擋后便未再操作，倒車導(dǎo)致撞樹(shù)，車輛右后尾燈及保險(xiǎn)杠受損。事發(fā)后，陳女士報(bào)警，交警認(rèn)定，方先生負(fù)全責(zé)。

交警部門(mén)出具的事故認(rèn)定書(shū)。

陳女士說(shuō)，該車是4月25日才提的新車。方先生辯稱是自動(dòng)泊車功能問(wèn)題，不愿擔(dān)責(zé)。她向平臺(tái)反映，平臺(tái)起初誤以為方先生開(kāi)啟自動(dòng)泊車，并稱若因該功能引發(fā)事故，保險(xiǎn)將不予理賠。4月30日，陳女士前往4S店調(diào)取車輛官方后臺(tái)原始數(shù)據(jù)，記錄顯示事發(fā)全程并未開(kāi)啟自動(dòng)泊車，事故是方先生手動(dòng)掛倒擋操作失誤導(dǎo)致。“行車記錄儀也顯示，當(dāng)時(shí)司機(jī)未啟用自動(dòng)泊車功能。”

陳女士稱，車子撞到了這棵樹(shù)。

陳女士再次與平臺(tái)交涉，對(duì)方以“代駕訂單已結(jié)束”為由，拒絕協(xié)助走保險(xiǎn)理賠，讓她自行通過(guò)代位追償或訴訟途徑維權(quán)。 保險(xiǎn)公司告訴陳女士，代駕屬于車主允許的合法駕駛?cè)耍曂悍饺藛T，不屬于事故第三方，沒(méi)法走代位追償向代駕方及平臺(tái)追責(zé)。

回應(yīng)： 車主要求用自動(dòng)泊車功能

5月6日，記者聯(lián)系上方先生，他表示當(dāng)時(shí)車輛使用了自動(dòng)泊車功能，其他不愿多做回應(yīng)。

7日，記者聯(lián)系當(dāng)當(dāng)代駕公司法定代表人樊女士。樊女士稱，是陳女士主動(dòng)提出使用自動(dòng)泊車功能，平臺(tái)有訂單錄音可佐證。至于陳女士調(diào)取車輛官方原始數(shù)據(jù)、主張事發(fā)時(shí)并未開(kāi)啟自動(dòng)泊車的說(shuō)法，樊女士不予認(rèn)可。

樊女士稱，司機(jī)起初拒絕啟用自動(dòng)泊車，而陳女士堅(jiān)持使用，相關(guān)損失理應(yīng)由陳女士個(gè)人承擔(dān)?！翱蛻魣?zhí)意要用自動(dòng)泊車功能，即便司機(jī)當(dāng)時(shí)在車內(nèi)，難道不該由客戶承擔(dān)責(zé)任嗎？如果確實(shí)是司機(jī)和平臺(tái)的責(zé)任，我們會(huì)承擔(dān)?！?/p>

說(shuō)法：若代駕過(guò)失司機(jī)及平臺(tái)應(yīng)擔(dān)責(zé)

廣東深寶（南寧）律師事務(wù)所律師王麒翔分析認(rèn)為，交警出具事故認(rèn)定書(shū)后，若各方當(dāng)事人未在法定期限內(nèi)提出異議，事故認(rèn)定書(shū)即發(fā)生法律效力。車主若能提供車輛后臺(tái)行駛數(shù)據(jù)、行車記錄儀等證據(jù)，若排除自動(dòng)泊車系統(tǒng)故障，認(rèn)定事故是代駕司機(jī)操作過(guò)失造成，司機(jī)需承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

司機(jī)受平臺(tái)指派接單，雙方存在勞務(wù)從屬關(guān)系。依據(jù)民法典相關(guān)規(guī)定，員工履職中造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。平臺(tái)作為運(yùn)營(yíng)責(zé)任主體，不得以內(nèi)部管理規(guī)定、車主主動(dòng)提議使用功能、訂單已結(jié)束等理由，免除自身法定賠償責(zé)任。

此外，車主僅提議使用自動(dòng)泊車，無(wú)強(qiáng)制行為，車輛駕駛操控權(quán)全程在司機(jī)手中，事故損失后果不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁車主。車主可先與代駕司機(jī)、平臺(tái)協(xié)商賠償事宜，若協(xié)商不下，可向法院起訴維權(quán)。

來(lái)源丨南國(guó)早報(bào)