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（來源：一覽眾車）

5月9日，理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想就全新一代理想L9換代周期長(zhǎng)達(dá)四年的疑問進(jìn)行了公開回應(yīng)。

理想L9于2022年6月首次上市，截至2026年5月，其換代周期已接近四年，顯著長(zhǎng)于當(dāng)前消費(fèi)電子行業(yè)的迭代速度。

李想對(duì)此解釋稱，汽車產(chǎn)品與手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品有本質(zhì)區(qū)別，汽車直接關(guān)乎用戶家庭的生命安全，其開發(fā)過程存在大量驗(yàn)證工作，必須經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)測(cè)試與打磨，不可能依循手機(jī)的快速迭代邏輯。

他以媒體常見的拆車環(huán)節(jié)為例，指出車企會(huì)將大量路測(cè)車拆解開來，反復(fù)驗(yàn)證其各項(xiàng)機(jī)械與電子系統(tǒng)是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)定；而獲取數(shù)量足夠多、里程足夠長(zhǎng)、測(cè)試工況足夠復(fù)雜的路測(cè)車本身就是一項(xiàng)需要投入大量時(shí)間的工程，無法通過其他方式人為壓縮。

李想進(jìn)一步補(bǔ)充說，盡管AI技術(shù)眼下發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但在汽車測(cè)試與驗(yàn)證這一具體專業(yè)領(lǐng)域，目前對(duì)實(shí)車驗(yàn)證效率的提升仍然相當(dāng)有限。

2026北京車展期間，理想L9 Livis正式亮相。

全新一代理想L9 Livis定位全尺寸旗艦六座SUV，預(yù)售價(jià)為55.98萬元，將于5月15日正式上市并同步開啟交付。

車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5255毫米、2000毫米與1810毫米，軸距為3125毫米。

動(dòng)力方面，新車搭載了全新的5C增程系統(tǒng)，配備容量為72.7千瓦時(shí)的5C增程電池以及新一代1.5T增程器，CLTC純電續(xù)航里程為420公里，綜合續(xù)航里程達(dá)1650公里；WLTC工況下百公里油耗降至6.3升，相比現(xiàn)款降低約20%。

充電方面，峰值充電功率可達(dá)420千瓦，官方規(guī)劃于2026年底前建成8300根5C超快充樁以完善補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

智能駕駛方面，理想L9 Livis搭載了四顆激光雷達(dá)以及兩顆自研的5納米制程“馬赫100”芯片，整車智能算力達(dá)到2560TOPS，可支撐高階輔助駕駛功能。

另外，其底盤系統(tǒng)采用800伏全獨(dú)立主動(dòng)懸架與全線控底盤，集成了線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向以及EMB電控機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，該車采用星環(huán)環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，配備一體式超寬全景屏、可前后移動(dòng)的吸頂屏及二排獨(dú)立旗艦座椅等配置，全系還標(biāo)配電吸門并配備三檔可調(diào)隱私玻璃。

5月7日，李想在微博發(fā)文稱，沒有5C超充站配套的5C增程是沒有靈魂的，只會(huì)讓“10分鐘充到80%”淪為空談。在此也呼吁所有增程車企同行，共同推廣5C增程技術(shù)、完善5C超充站和充電樁布局，一起為解決長(zhǎng)假高速充電“一樁難求”難題而努力。

他表示，全新L9 Livis的5C增程系統(tǒng)將基本解決長(zhǎng)假充電“一樁難求”難題，也讓增程汽車基本告別了“長(zhǎng)途用油”的固有模式。

他認(rèn)為，目前假期高速充電的“一樁難求”，其中一個(gè)主要原因是目前混動(dòng)、增程車型市場(chǎng)保有量高，而受限于過往技術(shù)，這類車型純電續(xù)航較短、充電耗時(shí)久，導(dǎo)致充電頻次大幅增加，本就緊張的充電樁也被長(zhǎng)時(shí)間占用。L9 Livis的5C增程系統(tǒng)，純電續(xù)航超420公里，充電功率超420千瓦，前者減少充電頻次，后者縮短充電時(shí)長(zhǎng)，從需求源頭緩解了“一樁難求”的困境。隨著5C增程技術(shù)的普及和5C超充站基建的完善，長(zhǎng)假高速服務(wù)區(qū)充電難的問題將得到基本解決。